FOTO DO ARQUIVO: O prédio do Capitólio dos EUA é retratado em Washington, EUA, 20 de agosto de 2021. REUTERS / Elizabeth Frantz / Foto do arquivo
10 de setembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Um painel da Câmara dos Representantes dos EUA planeja votar na próxima semana uma legislação que inclui US $ 10 bilhões em assistência governamental para corredores ferroviários de alta velocidade.
A proposta House Transportation and Infrastructure também inclui US $ 10 bilhões para aumentar a mobilidade para americanos de baixa renda, incluindo o estabelecimento de novas rotas de trânsito e financiamento para um serviço gratuito. Espera-se que o dinheiro seja incluído em uma conta de gastos do governo de US $ 3,5 trilhões.
Os fundos de trânsito também iriam para aumentar a frequência de trânsito e projetos de melhoria. Durante as negociações do Senado sobre uma medida separada de infraestrutura de US $ 1 trilhão, o financiamento de transporte de US $ 10 bilhões foi cortado.
A conta inclui US $ 6 bilhões para o avanço de projetos locais de transporte de superfície, US $ 4 bilhões para reduzir as emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte de superfície e US $ 1 bilhão em tecnologias de aviação de baixa emissão, como combustíveis de aviação sustentáveis.
No mês passado, a Califórnia disse que planeja competir por bilhões em financiamento para projetos ferroviários.
“Este é um investimento único em ferrovias. Vemos algo entre US $ 20-30 bilhões em financiamento com os quais podemos competir para obter fundos para o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia, e é isso que pretendemos fazer ”, disse Melissa Figueroa, porta-voz da autoridade ferroviária de alta velocidade do estado.
Em junho, a administração do presidente Joe Biden restaurou um subsídio de US $ 929 milhões para o programa ferroviário de alta velocidade da Califórnia. O antecessor republicano de Biden, Donald Trump, em 2019, puxou o financiamento para o projeto, que tem sido prejudicado por grandes atrasos e custos crescentes, chamando-o de “desastre”.
Biden, um democrata, apóia fortemente as ferrovias de alta velocidade e prometeu garantir que os Estados Unidos “tenham o sistema ferroviário mais limpo, seguro e rápido do mundo”.
A Califórnia considera seu sistema o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade do país e pretende concluí-lo na década de 2030. O custo foi estimado em US $ 80 bilhões em 2020, mas poderia chegar a US $ 99,8 bilhões.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Leslie Adler e Sonya Hepinstall)
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FOTO DO ARQUIVO: O prédio do Capitólio dos EUA é retratado em Washington, EUA, 20 de agosto de 2021. REUTERS / Elizabeth Frantz / Foto do arquivo
10 de setembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Um painel da Câmara dos Representantes dos EUA planeja votar na próxima semana uma legislação que inclui US $ 10 bilhões em assistência governamental para corredores ferroviários de alta velocidade.
A proposta House Transportation and Infrastructure também inclui US $ 10 bilhões para aumentar a mobilidade para americanos de baixa renda, incluindo o estabelecimento de novas rotas de trânsito e financiamento para um serviço gratuito. Espera-se que o dinheiro seja incluído em uma conta de gastos do governo de US $ 3,5 trilhões.
Os fundos de trânsito também iriam para aumentar a frequência de trânsito e projetos de melhoria. Durante as negociações do Senado sobre uma medida separada de infraestrutura de US $ 1 trilhão, o financiamento de transporte de US $ 10 bilhões foi cortado.
A conta inclui US $ 6 bilhões para o avanço de projetos locais de transporte de superfície, US $ 4 bilhões para reduzir as emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte de superfície e US $ 1 bilhão em tecnologias de aviação de baixa emissão, como combustíveis de aviação sustentáveis.
No mês passado, a Califórnia disse que planeja competir por bilhões em financiamento para projetos ferroviários.
“Este é um investimento único em ferrovias. Vemos algo entre US $ 20-30 bilhões em financiamento com os quais podemos competir para obter fundos para o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia, e é isso que pretendemos fazer ”, disse Melissa Figueroa, porta-voz da autoridade ferroviária de alta velocidade do estado.
Em junho, a administração do presidente Joe Biden restaurou um subsídio de US $ 929 milhões para o programa ferroviário de alta velocidade da Califórnia. O antecessor republicano de Biden, Donald Trump, em 2019, puxou o financiamento para o projeto, que tem sido prejudicado por grandes atrasos e custos crescentes, chamando-o de “desastre”.
Biden, um democrata, apóia fortemente as ferrovias de alta velocidade e prometeu garantir que os Estados Unidos “tenham o sistema ferroviário mais limpo, seguro e rápido do mundo”.
A Califórnia considera seu sistema o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade do país e pretende concluí-lo na década de 2030. O custo foi estimado em US $ 80 bilhões em 2020, mas poderia chegar a US $ 99,8 bilhões.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Leslie Adler e Sonya Hepinstall)
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