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A equipe australiana da Qantas pode receber o pagamento de auxílio a desastres Covid-19 do governo federal, mas estão em andamento negociações sobre como ajudar a equipe baseada na Nova Zelândia. Foto / fornecida
Cerca de 600 trabalhadores da Jetconnect, subsidiária da Qantas na Nova Zelândia, perderam o subsídio salarial porque a empresa não atende aos critérios para esta rodada de solicitações.
Jetconnect, que emprega pilotos baseados na Nova Zelândia
e comissários de bordo para voar a rota transtasman, anteriormente receberam o subsídio salarial no bloqueio de nível 4 do ano passado e no subsequente bloqueio de Auckland em agosto de 2020.
Mas o critério para essa rodada de subsídio salarial exige que as empresas declarem uma queda de 40% na receita que está diretamente relacionada ao aumento dos níveis de alerta para o nível 3 ou 4.
A receita da Jetconnect foi atingida antes do bloqueio, depois que o governo anunciou que fecharia a bolha transtasman em 23 de julho por dois meses. Pouco mais de três semanas depois, a Nova Zelândia foi mergulhada em um bloqueio de nível 4 de alerta.
Um piloto da Jetconnect, que falou sob condição de anonimato, disse que a empresa parecia ter caído em uma “rachadura burocrática”.
“É bom para pessoas como eu. Eu também tenho uma empresa de eletricidade, então posso reivindicar um subsídio salarial por meio dela.
“Mas meus jovens colegas comissários de bordo – eles não estão na melhor posição financeira.”
Enquanto os trabalhadores já estavam de prontidão sem pagamento devido ao fechamento da bolha transtasman, o piloto disse que muitos não procuraram um segundo emprego na esperança de que a bolha reabrisse.
“Estávamos supondo, e provavelmente, em retrospectiva, era uma espécie de sonho torta no céu, que a bolha estaria fechada por dois meses.”
Ele disse que também havia rumores de que uma bolha poderia se abrir em uma base estado por estado com os estados australianos que ainda estavam livres da Covid.
“As pessoas não se comprometeram com outros empregos. Então chegamos a um bloqueio de nível 4 e é mais difícil para as pessoas encontrarem um emprego secundário nas atuais circunstâncias.”
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O Herald entende que a Qantas e o governo da Nova Zelândia ainda estão em negociações sobre as opções de apoio disponíveis para seus trabalhadores da Nova Zelândia.
Na Austrália, os trabalhadores da Qantas em estados afetados por bloqueios podem se inscrever para o pagamento de auxílio a desastres Covid-19 do governo federal sob o esquema de manutenção da aviação doméstica, que paga até A $ 750 (NZ $ 776) por semana.
Mas o suporte está disponível apenas para trabalhadores baseados na Austrália.
O subsídio salarial da Nova Zelândia vale até US $ 600 por semana para trabalhadores de tempo integral e US $ 359 para trabalhadores de meio período. As empresas podem se inscrever por duas semanas de cada vez se atenderem aos critérios.
O piloto disse que a falta de apoio significaria que mais pessoas deixariam o setor ou iriam procurar trabalho no exterior para empresas como a Emirates, que ainda estava contratando, ou em serviços de frete.
“Na pior das hipóteses, esses empregos irão para a Austrália. Se as pessoas querem um concorrente viável para a Air New Zealand no Tasman, elas precisam apoiar esses trabalhadores.”
A Air New Zealand, que 76% é propriedade do governo da Nova Zelândia, recebeu a última rodada do subsídio salarial, recebendo um pagamento de US $ 8,59 milhões por seus 7.218 trabalhadores.
A Air New Zealand opera tanto nacional como internacionalmente e tem um braço de frete, enquanto a Jetconnect opera apenas o serviço transtasman.
O Herald pediu comentários do Ministro das Finanças Grant Robertson, do Ministro do Desenvolvimento Social Carmel Sepuloni e do Ministro dos Transportes Michael Wood sobre a situação do Jetconnect, mas apenas Wood respondeu.
Em um comunicado, Wood disse que o governo fez um investimento significativo para garantir que a Nova Zelândia retenha a capacidade da aviação por meio do esquema de Manutenção da Capacidade Aérea Internacional.
“Sob esse esquema, as companhias aéreas internacionais são apoiadas para continuar a operar para a Nova Zelândia, mantendo conexões críticas de carga e passageiros, incluindo a garantia de que nossas exportações de frete aéreo de alto valor ainda possam alcançar seus destinos. Atualmente, o esquema oferece suporte a nove companhias aéreas que operam cerca de 60 voos internacionais por semana.”
Uma porta-voz do Ministério de Desenvolvimento Social disse não ter nenhum registro de um pedido sob o nome Jetconnect para o subsídio salarial Covid-19 atual ou anterior em agosto de 2021, nem qualquer registro de um pedido que tenha sido recusado.
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