FOTO DO ARQUIVO: O logotipo US Nikola é retratado em um evento realizado para apresentar os novos caminhões totalmente elétricos e de célula a combustível de hidrogênio da CNH em parceria com o US Nikola evento em Torino, Itália, 3 de dezembro de 2019. REUTERS / Massimo Pinca
15 de setembro de 2021
ULM, Alemanha (Reuters) – Iveco, o negócio de caminhões e ônibus da ítalo-americana CNH Industrial, está avançando com planos para um spin-off que visa expandir a produção de veículos elétricos, disse seu CEO Gerrit Marx à Reuters na quarta-feira.
Marx falava na inauguração de uma unidade de produção em Ulm, na Alemanha, onde a Iveco, retardatária dos caminhões elétricos, e a Nikola farão veículos em conjunto, começando com o Nikola Tre do final do ano.
“Estamos eletrizantes em toda a linha. Não estamos atrás ”, disse Marx, atualmente chefe da unidade de veículos comerciais e especiais da CNH, à Reuters. “Se você tivesse me feito essa pergunta em janeiro de 2019, eu teria relutantemente concordado com você, mas não mais”.
Marx reiterou que o processo de separação das unidades de caminhões, ônibus e motores FPT da CNH Industrial, que terá como foco os negócios de equipamentos agrícolas e de construção, será concluído no início do próximo ano.
“Nosso objetivo é o mais cedo possível. Etapas regulatórias determinam a velocidade ”, disse ele.
A nova empresa será batizada de Grupo Iveco e listada na bolsa de valores de Milão em um movimento que visa alcançar concorrentes como a Renault e a Volvo.
A Daimler, maior fabricante de caminhões do mundo, está preparando a produção de seu primeiro caminhão elétrico de médio porte e-Actros no quarto trimestre.
Iveco e Nikola também confirmaram planos para lançar caminhões com célula de combustível de hidrogênio no final de 2023, em um impulso mais profundo em combustíveis alternativos para a indústria de veículos comerciais.
A CNH Industrial é controlada pela Exor, a holding da família italiana Agnelli, que será o maior investidor da Iveco após sua separação da CNH.
Em um sinal das ambições da Iveco, a fabricante de caminhões assinou na quarta-feira um memorando de entendimento sob o qual ela e o parceiro Nikola testarão e entregarão até 25 veículos no porto de Hamburgo, um dos maiores da Europa.
O acordo prevê a entrega do Nikola Tre – baseado na plataforma Iveco – ao longo de 2022.
“Esses tipos de acordos marcantes continuam a reforçar a mudança global que estamos vendo em direção a um novo futuro de emissão zero”, disse o CEO da Nikola, Mark Russell.
A indústria de automóveis e caminhões está passando por grandes mudanças corporativas à medida que se adapta às baixas emissões de carbono.
A Geely Holding da China está em negociações avançadas com os bancos para listar sua unidade da Volvo Cars nas próximas semanas, três fontes disseram à Reuters, no que se espera que seja uma das maiores ofertas públicas iniciais (IPOs) da Europa este ano.
A Volvo Cars tem como objetivo uma avaliação de cerca de US $ 20 bilhões na lista planejada de Estocolmo, disseram as fontes, com uma delas dizendo que estava marcada para o final de setembro.
(Reportagem de Ilona Wissenbach e Giulio Piovaccari; Escrita de Christoph Steitz; Edição de Madeline Chambers e Alexander Smith)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo US Nikola é retratado em um evento realizado para apresentar os novos caminhões totalmente elétricos e de célula a combustível de hidrogênio da CNH em parceria com o US Nikola evento em Torino, Itália, 3 de dezembro de 2019. REUTERS / Massimo Pinca
15 de setembro de 2021
ULM, Alemanha (Reuters) – Iveco, o negócio de caminhões e ônibus da ítalo-americana CNH Industrial, está avançando com planos para um spin-off que visa expandir a produção de veículos elétricos, disse seu CEO Gerrit Marx à Reuters na quarta-feira.
Marx falava na inauguração de uma unidade de produção em Ulm, na Alemanha, onde a Iveco, retardatária dos caminhões elétricos, e a Nikola farão veículos em conjunto, começando com o Nikola Tre do final do ano.
“Estamos eletrizantes em toda a linha. Não estamos atrás ”, disse Marx, atualmente chefe da unidade de veículos comerciais e especiais da CNH, à Reuters. “Se você tivesse me feito essa pergunta em janeiro de 2019, eu teria relutantemente concordado com você, mas não mais”.
Marx reiterou que o processo de separação das unidades de caminhões, ônibus e motores FPT da CNH Industrial, que terá como foco os negócios de equipamentos agrícolas e de construção, será concluído no início do próximo ano.
“Nosso objetivo é o mais cedo possível. Etapas regulatórias determinam a velocidade ”, disse ele.
A nova empresa será batizada de Grupo Iveco e listada na bolsa de valores de Milão em um movimento que visa alcançar concorrentes como a Renault e a Volvo.
A Daimler, maior fabricante de caminhões do mundo, está preparando a produção de seu primeiro caminhão elétrico de médio porte e-Actros no quarto trimestre.
Iveco e Nikola também confirmaram planos para lançar caminhões com célula de combustível de hidrogênio no final de 2023, em um impulso mais profundo em combustíveis alternativos para a indústria de veículos comerciais.
A CNH Industrial é controlada pela Exor, a holding da família italiana Agnelli, que será o maior investidor da Iveco após sua separação da CNH.
Em um sinal das ambições da Iveco, a fabricante de caminhões assinou na quarta-feira um memorando de entendimento sob o qual ela e o parceiro Nikola testarão e entregarão até 25 veículos no porto de Hamburgo, um dos maiores da Europa.
O acordo prevê a entrega do Nikola Tre – baseado na plataforma Iveco – ao longo de 2022.
“Esses tipos de acordos marcantes continuam a reforçar a mudança global que estamos vendo em direção a um novo futuro de emissão zero”, disse o CEO da Nikola, Mark Russell.
A indústria de automóveis e caminhões está passando por grandes mudanças corporativas à medida que se adapta às baixas emissões de carbono.
A Geely Holding da China está em negociações avançadas com os bancos para listar sua unidade da Volvo Cars nas próximas semanas, três fontes disseram à Reuters, no que se espera que seja uma das maiores ofertas públicas iniciais (IPOs) da Europa este ano.
A Volvo Cars tem como objetivo uma avaliação de cerca de US $ 20 bilhões na lista planejada de Estocolmo, disseram as fontes, com uma delas dizendo que estava marcada para o final de setembro.
(Reportagem de Ilona Wissenbach e Giulio Piovaccari; Escrita de Christoph Steitz; Edição de Madeline Chambers e Alexander Smith)
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