Um carrinho de compras é empurrado em um supermercado em Londres, Grã-Bretanha, em 19 de maio de 2015. REUTERS / Stefan Wermuth / Files
23 de setembro de 2021
Por Guy Faulconbridge, James Davey e Kate Holton
LONDRES (Reuters) – Os consumidores não devem entrar em pânico ao comprar produtos, já que a Grã-Bretanha não está voltando para um “inverno de descontentamento” no estilo dos anos 1970 de greves e falta de energia, disse um ministro júnior na quinta-feira.
Os preços crescentes do gás natural europeu no atacado provocaram ondas de choque em produtores de energia, produtos químicos e aço, e tensas nas cadeias de suprimentos que já estavam rompendo devido à escassez de mão de obra e ao tumulto do Brexit.
Depois que os preços do gás desencadearam uma escassez de dióxido de carbono, a Grã-Bretanha foi forçada a estender o apoio estatal de emergência para evitar a escassez de aves e carne.
Tesco, o maior grupo de supermercados da Grã-Bretanha, disse a funcionários do governo na semana passada que a falta de motoristas de caminhão levaria ao pânico nas compras antes do Natal, se nenhuma ação fosse tomada.
As prateleiras dos supermercados com bebidas carbonatadas e água ficaram vazias em alguns lugares e os produtores de peru alertaram que as famílias poderiam ficar sem seu almoço tradicional de peru no Natal se a escassez de dióxido de carbono continuar.
“Não há necessidade de as pessoas saírem e entrarem em pânico”, disse o ministro das Pequenas Empresas, Paul Scully, à Times Radio.
“Olha, isso não é uma coisa dos anos 1970”, disse ele quando questionado se a Grã-Bretanha estava voltando para um inverno de descontentamento – uma referência ao inverno de 1978-79, quando a inflação e a ação industrial deixaram a economia no caos.
Um porta-voz da Tesco disse que o grupo atualmente tem boa disponibilidade, embora tenha dito que a escassez de drivers de HGV levou a “alguns desafios de distribuição”. Um porta-voz do segundo jogador da Sainsbury’s disse que “a disponibilidade em algumas categorias de produtos pode variar, mas há alternativas disponíveis”. Supermercados e agricultores pediram à Grã-Bretanha que diminuísse a escassez de mão de obra em áreas-chave – principalmente de caminhoneiros, processamento e coleta – que sobrecarregaram a cadeia de abastecimento de alimentos.
TRABALHO CRUNCH
A indústria de caminhões precisa de mais 90.000 motoristas para atender à demanda depois que o Brexit tornou mais difícil para os trabalhadores europeus dirigir na Grã-Bretanha e a pandemia impediu que novos trabalhadores se qualificassem.
“Minha empresa tem cerca de 100 motoristas de veículos pesados a menos, e isso está tornando cada vez mais difícil atender às nossas lojas”, disse Richard Walker, diretor administrativo do supermercado Islândia, acrescentando que as entregas estavam sendo canceladas.
“É uma preocupação e, enquanto buscamos construir estoques como uma indústria, para trabalhar em direção à nossa excelente época do ano, o Natal, agora estamos enfrentando essa escassez no pior momento possível. Eu estou preocupado.”
A National Farmers ‘Union escreveu ao primeiro-ministro Boris Johnson pedindo-lhe que introduza urgentemente um novo sistema de vistos para ajudar a combater a escassez de mão de obra em toda a cadeia de abastecimento.
PODER DE CARVÃO?
O aumento dos preços do gás natural está aumentando a sensação de caos. Seis fornecedores de energia fecharam este mês, deixando quase 1,5 milhão de clientes enfrentando um aumento nas contas.
Pouco mais de um mês antes de Johnson receber líderes mundiais em uma conferência climática das Nações Unidas, conhecida como COP26, o gerador de energia Drax Group Plc disse que poderia manter suas usinas movidas a carvão operando além do fechamento planejado no próximo ano.
A Grã-Bretanha está conversando com o regulador de energia Ofgem sobre se um teto para os preços do gás e da eletricidade para os consumidores deve aumentar ou não, disse Scully.
O limite foi criado para impedir que as empresas de energia avaliem os consumidores, mas agora tornou seus negócios não lucrativos, pois está abaixo do preço de atacado, o que significa que os consumidores estão sendo subsidiados pelas empresas de energia.
O secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, disse que o governo não resgataria empresas de energia falidas e não ofereceria subsídios ou subsídios para empresas de energia maiores.
“O governo não salvará empresas de energia falidas”, disse Kwarteng ao parlamento.
(Reportagem de Guy Faulconbridge, Kate Holton e James Davey; edição de Paul Sandle e Angus MacSwan)
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Um carrinho de compras é empurrado em um supermercado em Londres, Grã-Bretanha, em 19 de maio de 2015. REUTERS / Stefan Wermuth / Files
23 de setembro de 2021
Por Guy Faulconbridge, James Davey e Kate Holton
LONDRES (Reuters) – Os consumidores não devem entrar em pânico ao comprar produtos, já que a Grã-Bretanha não está voltando para um “inverno de descontentamento” no estilo dos anos 1970 de greves e falta de energia, disse um ministro júnior na quinta-feira.
Os preços crescentes do gás natural europeu no atacado provocaram ondas de choque em produtores de energia, produtos químicos e aço, e tensas nas cadeias de suprimentos que já estavam rompendo devido à escassez de mão de obra e ao tumulto do Brexit.
Depois que os preços do gás desencadearam uma escassez de dióxido de carbono, a Grã-Bretanha foi forçada a estender o apoio estatal de emergência para evitar a escassez de aves e carne.
Tesco, o maior grupo de supermercados da Grã-Bretanha, disse a funcionários do governo na semana passada que a falta de motoristas de caminhão levaria ao pânico nas compras antes do Natal, se nenhuma ação fosse tomada.
As prateleiras dos supermercados com bebidas carbonatadas e água ficaram vazias em alguns lugares e os produtores de peru alertaram que as famílias poderiam ficar sem seu almoço tradicional de peru no Natal se a escassez de dióxido de carbono continuar.
“Não há necessidade de as pessoas saírem e entrarem em pânico”, disse o ministro das Pequenas Empresas, Paul Scully, à Times Radio.
“Olha, isso não é uma coisa dos anos 1970”, disse ele quando questionado se a Grã-Bretanha estava voltando para um inverno de descontentamento – uma referência ao inverno de 1978-79, quando a inflação e a ação industrial deixaram a economia no caos.
Um porta-voz da Tesco disse que o grupo atualmente tem boa disponibilidade, embora tenha dito que a escassez de drivers de HGV levou a “alguns desafios de distribuição”. Um porta-voz do segundo jogador da Sainsbury’s disse que “a disponibilidade em algumas categorias de produtos pode variar, mas há alternativas disponíveis”. Supermercados e agricultores pediram à Grã-Bretanha que diminuísse a escassez de mão de obra em áreas-chave – principalmente de caminhoneiros, processamento e coleta – que sobrecarregaram a cadeia de abastecimento de alimentos.
TRABALHO CRUNCH
A indústria de caminhões precisa de mais 90.000 motoristas para atender à demanda depois que o Brexit tornou mais difícil para os trabalhadores europeus dirigir na Grã-Bretanha e a pandemia impediu que novos trabalhadores se qualificassem.
“Minha empresa tem cerca de 100 motoristas de veículos pesados a menos, e isso está tornando cada vez mais difícil atender às nossas lojas”, disse Richard Walker, diretor administrativo do supermercado Islândia, acrescentando que as entregas estavam sendo canceladas.
“É uma preocupação e, enquanto buscamos construir estoques como uma indústria, para trabalhar em direção à nossa excelente época do ano, o Natal, agora estamos enfrentando essa escassez no pior momento possível. Eu estou preocupado.”
A National Farmers ‘Union escreveu ao primeiro-ministro Boris Johnson pedindo-lhe que introduza urgentemente um novo sistema de vistos para ajudar a combater a escassez de mão de obra em toda a cadeia de abastecimento.
PODER DE CARVÃO?
O aumento dos preços do gás natural está aumentando a sensação de caos. Seis fornecedores de energia fecharam este mês, deixando quase 1,5 milhão de clientes enfrentando um aumento nas contas.
Pouco mais de um mês antes de Johnson receber líderes mundiais em uma conferência climática das Nações Unidas, conhecida como COP26, o gerador de energia Drax Group Plc disse que poderia manter suas usinas movidas a carvão operando além do fechamento planejado no próximo ano.
A Grã-Bretanha está conversando com o regulador de energia Ofgem sobre se um teto para os preços do gás e da eletricidade para os consumidores deve aumentar ou não, disse Scully.
O limite foi criado para impedir que as empresas de energia avaliem os consumidores, mas agora tornou seus negócios não lucrativos, pois está abaixo do preço de atacado, o que significa que os consumidores estão sendo subsidiados pelas empresas de energia.
O secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, disse que o governo não resgataria empresas de energia falidas e não ofereceria subsídios ou subsídios para empresas de energia maiores.
“O governo não salvará empresas de energia falidas”, disse Kwarteng ao parlamento.
(Reportagem de Guy Faulconbridge, Kate Holton e James Davey; edição de Paul Sandle e Angus MacSwan)
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