FOTO DO ARQUIVO: Um motorista usando uma máscara facial passa por caminhões no Ashford International Truck Stop, enquanto os países da UE proíbem viagens do Reino Unido após o surto da doença coronavírus (COVID-19), em Ashford, Grã-Bretanha, em 22 de dezembro de 2020. REUTERS / Simon Dawson
24 de setembro de 2021
Por Sarah Young, Victor Jack e Kate Holton
LONDRES (Reuters) – A Inglaterra prometeu na sexta-feira fazer o que for necessário para resolver uma escassez de caminhoneiros que forçou a gigante do petróleo BP a fechar alguns postos de gasolina e sobrecarregou as cadeias de suprimento de supermercados ao ponto de ruptura.
Assim como a quinta maior economia do mundo emerge da pandemia COVID-19, um aumento nos preços do gás natural no atacado europeu e uma escassez de caminhoneiros após o Brexit fechou alguns postos de gasolina e aumentou o temor de uma crise no abastecimento de alimentos.
A BP fechou temporariamente alguns de seus 1.200 postos de gasolina no Reino Unido devido à falta de gasolina sem chumbo e diesel, que atribuiu à falta de motoristas. A Esso da ExxonMobil disse que um pequeno número de seus 200 locais de varejo da Tesco Alliance também foi afetado.
Durante meses, supermercados e fazendeiros alertaram que a escassez de caminhoneiros estava levando as cadeias de suprimentos ao ponto de ruptura – tornando mais difícil colocar os produtos no mercado.
O secretário de transportes, Grant Shapps, disse que havia uma escassez global de caminhoneiros depois que a COVID interrompeu os testes, de modo que a Grã-Bretanha estava aumentando o número de testes. Questionado se o governo flexibilizaria as regras de visto, ele disse que analisaria todas as opções.
“Faremos o que for preciso”, disse Shapps à Sky News. “Nós moveremos céus e terras para fazer o que pudermos para garantir que a escassez seja aliviada com drivers de HGV.”
O McDonald’s teve que retirar os milkshakes e bebidas engarrafadas do cardápio de seus restaurantes britânicos em agosto e a rede de frangos Nando’s ficou sem frango enquanto lutava contra os problemas da cadeia de suprimentos que afetaram as empresas em toda a economia.
VISTOS DE CAMINHÃO?
Fornecedores alertaram que poderia haver mais escassez de gasolina por causa da falta de motoristas para transportar o combustível das refinarias para os pontos de venda, mas Shapps disse que medidas do governo para dobrar o número de testes para motoristas de caminhão logo resolveriam a crise.
“Muitos mais testes estão sendo disponibilizados agora, então devemos ver isso suavizar rapidamente”, disse ele.
A indústria de transporte diz que atualmente precisa de cerca de 100.000 motoristas a mais, depois que cerca de 25.000 retornaram à Europa antes que o Brexit e a pandemia interrompessem o processo de qualificação de novos trabalhadores na Grã-Bretanha.
Shapps disse que o COVID-19 exacerbou o problema e que a Grã-Bretanha não conseguiu testar 40.000 motoristas durante os bloqueios.
O órgão da indústria de caminhões, a Road Haulage Association, apelou ao governo para permitir vistos de curto prazo para motoristas internacionais entrarem na Grã-Bretanha e preencherem a lacuna, enquanto os motoristas britânicos estão sendo treinados para o futuro.
Mas qualquer mudança na política pode já ser tarde demais para apoiar a corrida até o Natal porque o setor de varejo começa a se preparar em setembro e outubro e qualquer mudança nas regras de visto ou aumento nos testes levaria tempo para entrar em vigor.
“É um enorme desafio”, disse Rod McKenzie, chefe de política do RHA, à Reuters. No curto prazo, ele disse que os motoristas internacionais podem ajudar, mesmo que seja tarde demais para ajudar no Natal, e no longo prazo a indústria precisa de melhores salários e condições para atrair trabalhadores.
“É um trabalho difícil. Nós, os britânicos, não ajudamos os caminhoneiros da maneira que os europeus e americanos fazem, dando-lhes instalações decentes ”, disse ele.
(Edição de Guy Faulconbridge)
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FOTO DO ARQUIVO: Um motorista usando uma máscara facial passa por caminhões no Ashford International Truck Stop, enquanto os países da UE proíbem viagens do Reino Unido após o surto da doença coronavírus (COVID-19), em Ashford, Grã-Bretanha, em 22 de dezembro de 2020. REUTERS / Simon Dawson
24 de setembro de 2021
Por Sarah Young, Victor Jack e Kate Holton
LONDRES (Reuters) – A Inglaterra prometeu na sexta-feira fazer o que for necessário para resolver uma escassez de caminhoneiros que forçou a gigante do petróleo BP a fechar alguns postos de gasolina e sobrecarregou as cadeias de suprimento de supermercados ao ponto de ruptura.
Assim como a quinta maior economia do mundo emerge da pandemia COVID-19, um aumento nos preços do gás natural no atacado europeu e uma escassez de caminhoneiros após o Brexit fechou alguns postos de gasolina e aumentou o temor de uma crise no abastecimento de alimentos.
A BP fechou temporariamente alguns de seus 1.200 postos de gasolina no Reino Unido devido à falta de gasolina sem chumbo e diesel, que atribuiu à falta de motoristas. A Esso da ExxonMobil disse que um pequeno número de seus 200 locais de varejo da Tesco Alliance também foi afetado.
Durante meses, supermercados e fazendeiros alertaram que a escassez de caminhoneiros estava levando as cadeias de suprimentos ao ponto de ruptura – tornando mais difícil colocar os produtos no mercado.
O secretário de transportes, Grant Shapps, disse que havia uma escassez global de caminhoneiros depois que a COVID interrompeu os testes, de modo que a Grã-Bretanha estava aumentando o número de testes. Questionado se o governo flexibilizaria as regras de visto, ele disse que analisaria todas as opções.
“Faremos o que for preciso”, disse Shapps à Sky News. “Nós moveremos céus e terras para fazer o que pudermos para garantir que a escassez seja aliviada com drivers de HGV.”
O McDonald’s teve que retirar os milkshakes e bebidas engarrafadas do cardápio de seus restaurantes britânicos em agosto e a rede de frangos Nando’s ficou sem frango enquanto lutava contra os problemas da cadeia de suprimentos que afetaram as empresas em toda a economia.
VISTOS DE CAMINHÃO?
Fornecedores alertaram que poderia haver mais escassez de gasolina por causa da falta de motoristas para transportar o combustível das refinarias para os pontos de venda, mas Shapps disse que medidas do governo para dobrar o número de testes para motoristas de caminhão logo resolveriam a crise.
“Muitos mais testes estão sendo disponibilizados agora, então devemos ver isso suavizar rapidamente”, disse ele.
A indústria de transporte diz que atualmente precisa de cerca de 100.000 motoristas a mais, depois que cerca de 25.000 retornaram à Europa antes que o Brexit e a pandemia interrompessem o processo de qualificação de novos trabalhadores na Grã-Bretanha.
Shapps disse que o COVID-19 exacerbou o problema e que a Grã-Bretanha não conseguiu testar 40.000 motoristas durante os bloqueios.
O órgão da indústria de caminhões, a Road Haulage Association, apelou ao governo para permitir vistos de curto prazo para motoristas internacionais entrarem na Grã-Bretanha e preencherem a lacuna, enquanto os motoristas britânicos estão sendo treinados para o futuro.
Mas qualquer mudança na política pode já ser tarde demais para apoiar a corrida até o Natal porque o setor de varejo começa a se preparar em setembro e outubro e qualquer mudança nas regras de visto ou aumento nos testes levaria tempo para entrar em vigor.
“É um enorme desafio”, disse Rod McKenzie, chefe de política do RHA, à Reuters. No curto prazo, ele disse que os motoristas internacionais podem ajudar, mesmo que seja tarde demais para ajudar no Natal, e no longo prazo a indústria precisa de melhores salários e condições para atrair trabalhadores.
“É um trabalho difícil. Nós, os britânicos, não ajudamos os caminhoneiros da maneira que os europeus e americanos fazem, dando-lhes instalações decentes ”, disse ele.
(Edição de Guy Faulconbridge)
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