Escassez de veículos pesados: ‘Tiramos nossos olhos da bola’, diz Drennan
Mesmo os motoristas estagiários sem experiência têm a possibilidade de ganhar £ 24.000, aumentando rapidamente para mais de £ 30k assim que se qualificarem. As funções atualmente anunciadas no Even incluem motoristas de HGV em Bristol com Dixon Carphone (que logo se tornará Currys), onde os recrutas estão recebendo um bônus de inscrição de £ 1.500, com um salário de £ 35.000 por ano.
Também em Bristol, os motoristas de petroleiros podem ganhar £ 55.000 por ano de salário mais um esquema de bônus para trabalhar para a Pure Clean Environmental em Bristol, um trabalho que envolve a coleta de óleo usado em garagens em todo o Reino Unido.
Em Kent, um anúncio para um motorista de HGV classe 1 e 2 na Totaljobs está oferecendo um salário de £ 50.000 por ano, enquanto outro, para motoristas de transporte de veículos HGV Classe 1, é anunciado entre £ 35.000 e £ 55.000.
Também no Totaljobs, um HGV Classe 1 Driver – Bulk Powder Tanker baseado em Ashbourne ou Stoke poderia esperar ganhar entre £ 40.000 e £ 57.000.
O chanceler Rishi Sunak sem dúvida terá esperança de que os britânicos aceitem as ofertas de emprego, já que a escassez ameaça desestabilizar a economia britânica.
Rishi Sunak espera que a escassez de drivers de HGV não prejudique a recuperação econômica
Drivers de HGV são urgentemente necessários
De acordo com a Road Haulage Association (RHA), o órgão comercial do setor, atualmente há uma escassez de 100.000 motoristas, o que está afetando seriamente a cadeia de abastecimento.
O déficit significa que não há motoristas suficientes para entregar gasolina às bombas.
O déficit significa que não há motoristas suficientes para entregar gasolina às bombas.
O chefe do RHA, Rod McKenzie, afirmou que os ministros permitiram que a falta de motoristas piorasse nos últimos meses.
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Um instrutor de condução HGV (L) dá instruções a um motorista de caminhão em Croydon
Ele disse à BBC Newsnight: “Temos uma falta de 100.000 motoristas.
“Quando você pensa que tudo o que obtemos na Grã-Bretanha vem na carroceria de um caminhão, seja combustível, comida, roupas ou o que quer que seja, em algum momento, se não houver motoristas para dirigir esses caminhões, os caminhões não estão se movendo e não estamos recebendo nossas coisas. ”
A escassez de motoristas de caminhão também exacerbou os problemas nos supermercados, onde alguns alimentos são escassos como resultado da falta de dióxido de carbono ligada à escassez global de gás.
O dióxido de carbono é necessário para atordoar os animais antes do abate e para manter os produtos frescos resfriados.
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Carros na fila em um posto de gasolina em Kent
Prateleiras de supermercado vazias em Londres
Os varejistas afirmam que faltam apenas 10 dias para salvar o Natal de uma “perturbação significativa”.
O British Retail Consortium (BRC) disse que a interrupção durante o período de férias será “inevitável” se não houver progresso rápido.
Tony Danker, diretor-geral da Confederação da Indústria Britânica (CBI), acolheu a ideia de relaxar a política de permissão para trabalhadores estrangeiros no Reino Unido para mitigar o problema.
Ele disse à BBC Breakfast: “Espero que aconteça e seja um grande alívio.
Filas de gasolina mapeadas
“Há três meses que estamos solicitando. Poderíamos ver esse problema chegando e mais problemas chegando, por isso é uma pena que o governo precisasse de filas nas bombas para se mover, mas espero que eles tenham feito isso e isso ajudará ”.
Falando hoje, o líder trabalhista, Sir Keir Starmer, pediu ao primeiro-ministro Boris Johnson que tome medidas “de emergência” para lidar com a escassez de caminhoneiros que ele afirma estar ameaçando arruinar o Natal.
Sir Keir disse que o primeiro-ministro deveria, se necessário, chamar de volta o Parlamento para aprovar a legislação e garantir que as prateleiras permaneçam estocadas no período que antecede a temporada de festas.
Seu apelo na véspera da conferência do Partido Conservador em Manchester veio depois que um ministro do governo disse que poderia levar mais “uma semana ou mais” para resolver a crise de combustível, com longas filas em algumas partes do país.
Bombas vazias têm sido comuns nos últimos dias
Isso ocorreu após avisos de escassez em toda a economia, de varejistas a produtores de carne, a menos que as regras de imigração fossem relaxadas para admitir trabalhadores sazonais do exterior.
Em um comunicado, Sir Keir disse que um esquema para emitir 5.000 vistos temporários para motoristas de caminhão estrangeiros não estaria funcionando “por semanas”.
Ele disse que o governo precisa agir rapidamente se quiser evitar que os problemas que afetam a indústria de combustíveis se espalhem para outros setores.
Ele acrescentou: “Não quero que as pessoas neste país tenham outro Natal arruinado pela falta de planejamento deste primeiro-ministro”.
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Mesmo os motoristas estagiários sem experiência têm a possibilidade de ganhar £ 24.000, aumentando rapidamente para mais de £ 30k assim que se qualificarem. As funções atualmente anunciadas no Even incluem motoristas de HGV em Bristol com Dixon Carphone (que logo se tornará Currys), onde os recrutas estão recebendo um bônus de inscrição de £ 1.500, com um salário de £ 35.000 por ano.
Também em Bristol, os motoristas de petroleiros podem ganhar £ 55.000 por ano de salário mais um esquema de bônus para trabalhar para a Pure Clean Environmental em Bristol, um trabalho que envolve a coleta de óleo usado em garagens em todo o Reino Unido.
Em Kent, um anúncio para um motorista de HGV classe 1 e 2 na Totaljobs está oferecendo um salário de £ 50.000 por ano, enquanto outro, para motoristas de transporte de veículos HGV Classe 1, é anunciado entre £ 35.000 e £ 55.000.
Também no Totaljobs, um HGV Classe 1 Driver – Bulk Powder Tanker baseado em Ashbourne ou Stoke poderia esperar ganhar entre £ 40.000 e £ 57.000.
O chanceler Rishi Sunak sem dúvida terá esperança de que os britânicos aceitem as ofertas de emprego, já que a escassez ameaça desestabilizar a economia britânica.
Rishi Sunak espera que a escassez de drivers de HGV não prejudique a recuperação econômica
Drivers de HGV são urgentemente necessários
De acordo com a Road Haulage Association (RHA), o órgão comercial do setor, atualmente há uma escassez de 100.000 motoristas, o que está afetando seriamente a cadeia de abastecimento.
O déficit significa que não há motoristas suficientes para entregar gasolina às bombas.
O déficit significa que não há motoristas suficientes para entregar gasolina às bombas.
O chefe do RHA, Rod McKenzie, afirmou que os ministros permitiram que a falta de motoristas piorasse nos últimos meses.
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Ele disse à BBC Newsnight: “Temos uma falta de 100.000 motoristas.
“Quando você pensa que tudo o que obtemos na Grã-Bretanha vem na carroceria de um caminhão, seja combustível, comida, roupas ou o que quer que seja, em algum momento, se não houver motoristas para dirigir esses caminhões, os caminhões não estão se movendo e não estamos recebendo nossas coisas. ”
A escassez de motoristas de caminhão também exacerbou os problemas nos supermercados, onde alguns alimentos são escassos como resultado da falta de dióxido de carbono ligada à escassez global de gás.
O dióxido de carbono é necessário para atordoar os animais antes do abate e para manter os produtos frescos resfriados.
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Tony Danker, diretor-geral da Confederação da Indústria Britânica (CBI), acolheu a ideia de relaxar a política de permissão para trabalhadores estrangeiros no Reino Unido para mitigar o problema.
Ele disse à BBC Breakfast: “Espero que aconteça e seja um grande alívio.
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“Há três meses que estamos solicitando. Poderíamos ver esse problema chegando e mais problemas chegando, por isso é uma pena que o governo precisasse de filas nas bombas para se mover, mas espero que eles tenham feito isso e isso ajudará ”.
Falando hoje, o líder trabalhista, Sir Keir Starmer, pediu ao primeiro-ministro Boris Johnson que tome medidas “de emergência” para lidar com a escassez de caminhoneiros que ele afirma estar ameaçando arruinar o Natal.
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Em um comunicado, Sir Keir disse que um esquema para emitir 5.000 vistos temporários para motoristas de caminhão estrangeiros não estaria funcionando “por semanas”.
Ele disse que o governo precisa agir rapidamente se quiser evitar que os problemas que afetam a indústria de combustíveis se espalhem para outros setores.
Ele acrescentou: “Não quero que as pessoas neste país tenham outro Natal arruinado pela falta de planejamento deste primeiro-ministro”.
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