A Câmara aprovou uma extensão de 30 dias para financiar o Fundo Fiduciário de Rodovias, depois que os democratas não conseguiram chegar a um acordo sobre um acordo de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão de US $ 1,2 trilhão na sexta-feira.
Sua aprovação ocorre logo após o término do financiamento do Fundo Fiduciário de Rodovias, à meia-noite de quinta-feira. Sua passagem acelerada foi bloqueada na Câmara alta, que deve realizar uma sessão no sábado para aprovar a medida.
O lapso no financiamento levou à licença de “aproximadamente 3.700” trabalhadores do Departamento de Transportes, disse a agência em um comunicado na sexta-feira.
O Congresso só está autorizado a estender o financiamento de transporte por um período máximo de 30 dias, sem passar financiamento adicional para o DOT.
A extensão do financiamento está programada para dar aos legisladores mais tempo para negociar os parâmetros em torno de um amplo projeto de lei de gastos sociais, depois que os progressistas bloquearam a medida de infraestrutura de entrar em vigor, retendo seu apoio até que o pacote maior seja aprovado.
A presidente da Câmara, Nancy Pelosi (D-Calif.), Elogiou a aprovação do paliativo, dizendo aos legisladores que há “mais atualizações por vir” nas duas peças de legislação destinadas a lidar com algumas das maiores prioridades do governo Biden
“Embora um grande progresso tenha sido feito nas negociações para desenvolver um acordo entre a Câmara, o Senado e a Casa Branca sobre a Lei Build Back Better, é necessário mais tempo para concluir a tarefa. Nossa prioridade de criar empregos nas agendas de saúde, família e clima é um valor compartilhado. Nossos presidentes ainda estão trabalhando para obter clareza e consenso. Claramente, o projeto de infraestrutura bipartidária será aprovado assim que chegarmos a um acordo sobre o projeto de reconciliação ”, disse ela em uma carta“ Prezado colega ”na noite de sexta-feira.
“Esta noite, vamos aprovar uma extensão crítica de 30 dias da autorização de transporte de superfície. Mais atualizações por vir. ”
A decisão da liderança democrata da Câmara de retirar o projeto bipartidário gerou fúria nos moderados, que argumentaram que o investimento na infraestrutura física do país é uma questão urgente.
“Enquanto aplaudimos os esforços recentes do palestrante para fazer o BIF cruzar a linha de chegada, estamos profundamente desapontados com o BIF não vir à palestra esta noite e está ainda mais atrasado. Isso prejudicará negociações futuras e complicará ainda mais a aprovação da agenda do presidente Biden. Defendemos nosso fim deste acordo votando para avançar a reconciliação e esperamos que a Liderança avance com uma votação sobre esta conquista bipartidária histórica o mais rápido possível ”, Rep. Stephanie Murphy (D-Flórida), copresidente da Blue Dog Coalizão, disse em um comunicado.
“Vemos isso como contraproducente para as negociações do nosso caucus e, em última análise, prejudicial à nossa capacidade de encontrar um terreno comum. Também pune injustamente milhões de americanos que querem água potável, internet banda larga, reparos em estradas e pontes e fortes disposições climáticas o mais rápido possível. ”
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A Câmara aprovou uma extensão de 30 dias para financiar o Fundo Fiduciário de Rodovias, depois que os democratas não conseguiram chegar a um acordo sobre um acordo de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão de US $ 1,2 trilhão na sexta-feira.
Sua aprovação ocorre logo após o término do financiamento do Fundo Fiduciário de Rodovias, à meia-noite de quinta-feira. Sua passagem acelerada foi bloqueada na Câmara alta, que deve realizar uma sessão no sábado para aprovar a medida.
O lapso no financiamento levou à licença de “aproximadamente 3.700” trabalhadores do Departamento de Transportes, disse a agência em um comunicado na sexta-feira.
O Congresso só está autorizado a estender o financiamento de transporte por um período máximo de 30 dias, sem passar financiamento adicional para o DOT.
A extensão do financiamento está programada para dar aos legisladores mais tempo para negociar os parâmetros em torno de um amplo projeto de lei de gastos sociais, depois que os progressistas bloquearam a medida de infraestrutura de entrar em vigor, retendo seu apoio até que o pacote maior seja aprovado.
A presidente da Câmara, Nancy Pelosi (D-Calif.), Elogiou a aprovação do paliativo, dizendo aos legisladores que há “mais atualizações por vir” nas duas peças de legislação destinadas a lidar com algumas das maiores prioridades do governo Biden
“Embora um grande progresso tenha sido feito nas negociações para desenvolver um acordo entre a Câmara, o Senado e a Casa Branca sobre a Lei Build Back Better, é necessário mais tempo para concluir a tarefa. Nossa prioridade de criar empregos nas agendas de saúde, família e clima é um valor compartilhado. Nossos presidentes ainda estão trabalhando para obter clareza e consenso. Claramente, o projeto de infraestrutura bipartidária será aprovado assim que chegarmos a um acordo sobre o projeto de reconciliação ”, disse ela em uma carta“ Prezado colega ”na noite de sexta-feira.
“Esta noite, vamos aprovar uma extensão crítica de 30 dias da autorização de transporte de superfície. Mais atualizações por vir. ”
A decisão da liderança democrata da Câmara de retirar o projeto bipartidário gerou fúria nos moderados, que argumentaram que o investimento na infraestrutura física do país é uma questão urgente.
“Enquanto aplaudimos os esforços recentes do palestrante para fazer o BIF cruzar a linha de chegada, estamos profundamente desapontados com o BIF não vir à palestra esta noite e está ainda mais atrasado. Isso prejudicará negociações futuras e complicará ainda mais a aprovação da agenda do presidente Biden. Defendemos nosso fim deste acordo votando para avançar a reconciliação e esperamos que a Liderança avance com uma votação sobre esta conquista bipartidária histórica o mais rápido possível ”, Rep. Stephanie Murphy (D-Flórida), copresidente da Blue Dog Coalizão, disse em um comunicado.
“Vemos isso como contraproducente para as negociações do nosso caucus e, em última análise, prejudicial à nossa capacidade de encontrar um terreno comum. Também pune injustamente milhões de americanos que querem água potável, internet banda larga, reparos em estradas e pontes e fortes disposições climáticas o mais rápido possível. ”
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