O Brexit tem sido defendido como uma “coisa boa” para a indústria de veículos pesados da Grã-Bretanha em meio a tentativas de vincular o resultado do referendo da UE a problemas na cadeia de suprimentos e escassez de postos de gasolina. Andrew Eburne, diretor-gerente da J Coates HGV Services Ltd, disse ao GB News que, longe de a escassez de caminhoneiros ser resultado da saída do Reino Unido do bloco, os britânicos são “incentivados” a se candidatar a empregos de motorista à medida que os salários aumentam.
O Sr. Eburne disse ao GB News: “O Brexit é uma coisa boa para a indústria ou uma coisa boa para o país no que diz respeito à situação do motorista.
“Antes do Brexit, a indústria contava com mão de obra barata vinda da Europa. Sem dúvida.
“O que impedia ou não incentivava os cidadãos do Reino Unido a fazer esses trabalhos porque eles achavam que não era pago o suficiente.
“Agora que os salários estão subindo às alturas, somos inundados com telefonemas de pessoas que querem ser motoristas.”
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Eburne continuou: “Estamos vendo diariamente muitos motoristas mais velhos voltando para a indústria porque os salários estão subindo.
“Eles foram embora, fizeram outra coisa e voltaram.
“Existem pessoas que querem apenas trabalhar em meio período, isso dá a você uma grande variedade de trabalho.
“Sempre haverá necessidade de motoristas.”
Quase 200 militares – incluindo 100 motoristas – estão recebendo treinamento em locais de transporte e iniciarão as entregas para ajudar a aliviar a situação nos postos de gasolina, que os ministros insistem que está se estabilizando.
O governo também anunciou que um esquema de visto temporário para quase 5.000 motoristas estrangeiros de transporte de alimentos, que deveria expirar em 24 de dezembro, será estendido até o final de fevereiro, após críticas sobre sua atratividade para os motoristas.
O Chanceler do Ducado de Lancaster, Steve Barclay, disse: “O Governo tomou medidas decisivas para enfrentar a interrupção de curto prazo em nossas cadeias de abastecimento e, em particular, o fluxo de combustível para os pátios de entrada.
“Estamos vendo agora o impacto dessas intervenções com mais combustível sendo entregue aos pátios de entrada do que vendido e, se as pessoas continuarem a voltar aos seus padrões normais de compra, veremos filas menores e evitaremos o fechamento dos postos de gasolina.”
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O secretário de negócios Kwasi Kwarteng acrescentou: “Os níveis de estoque do pátio do Reino Unido estão tendendo a subir, as entregas de combustível para os pátios estão acima dos níveis normais e a demanda de combustível está se estabilizando.
“É importante enfatizar que não há escassez nacional de combustível no Reino Unido e as pessoas devem continuar a comprar combustível normalmente.”
O governo disse que não há escassez de combustível nacional, mas o chanceler Rishi Sunak disse ao Daily Mail que há uma interrupção global nas cadeias de abastecimento em outras indústrias.
Ele disse ao jornal: “Essas carências são muito reais”, acrescentando: “Estamos vendo interrupções reais nas cadeias de suprimentos em diferentes setores, não apenas aqui, mas em todo o mundo. Estamos determinados a fazer o que pudermos para tentar mitigar o tanto quanto pudermos. “
O Brexit tem sido defendido como uma “coisa boa” para a indústria de veículos pesados da Grã-Bretanha em meio a tentativas de vincular o resultado do referendo da UE a problemas na cadeia de suprimentos e escassez de postos de gasolina. Andrew Eburne, diretor-gerente da J Coates HGV Services Ltd, disse ao GB News que, longe de a escassez de caminhoneiros ser resultado da saída do Reino Unido do bloco, os britânicos são “incentivados” a se candidatar a empregos de motorista à medida que os salários aumentam.
O Sr. Eburne disse ao GB News: “O Brexit é uma coisa boa para a indústria ou uma coisa boa para o país no que diz respeito à situação do motorista.
“Antes do Brexit, a indústria contava com mão de obra barata vinda da Europa. Sem dúvida.
“O que impedia ou não incentivava os cidadãos do Reino Unido a fazer esses trabalhos porque eles achavam que não era pago o suficiente.
“Agora que os salários estão subindo às alturas, somos inundados com telefonemas de pessoas que querem ser motoristas.”
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Eburne continuou: “Estamos vendo diariamente muitos motoristas mais velhos voltando para a indústria porque os salários estão subindo.
“Eles foram embora, fizeram outra coisa e voltaram.
“Existem pessoas que querem apenas trabalhar em meio período, isso dá a você uma grande variedade de trabalho.
“Sempre haverá necessidade de motoristas.”
Quase 200 militares – incluindo 100 motoristas – estão recebendo treinamento em locais de transporte e iniciarão as entregas para ajudar a aliviar a situação nos postos de gasolina, que os ministros insistem que está se estabilizando.
O governo também anunciou que um esquema de visto temporário para quase 5.000 motoristas estrangeiros de transporte de alimentos, que deveria expirar em 24 de dezembro, será estendido até o final de fevereiro, após críticas sobre sua atratividade para os motoristas.
O Chanceler do Ducado de Lancaster, Steve Barclay, disse: “O Governo tomou medidas decisivas para enfrentar a interrupção de curto prazo em nossas cadeias de abastecimento e, em particular, o fluxo de combustível para os pátios de entrada.
“Estamos vendo agora o impacto dessas intervenções com mais combustível sendo entregue aos pátios de entrada do que vendido e, se as pessoas continuarem a voltar aos seus padrões normais de compra, veremos filas menores e evitaremos o fechamento dos postos de gasolina.”
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“É importante enfatizar que não há escassez nacional de combustível no Reino Unido e as pessoas devem continuar a comprar combustível normalmente.”
O governo disse que não há escassez de combustível nacional, mas o chanceler Rishi Sunak disse ao Daily Mail que há uma interrupção global nas cadeias de abastecimento em outras indústrias.
Ele disse ao jornal: “Essas carências são muito reais”, acrescentando: “Estamos vendo interrupções reais nas cadeias de suprimentos em diferentes setores, não apenas aqui, mas em todo o mundo. Estamos determinados a fazer o que pudermos para tentar mitigar o tanto quanto pudermos. “
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