FOTO DO ARQUIVO: Um navio-tanque de GNL ultrapassa os barcos ao longo da costa de Cingapura em 3 de fevereiro de 2017. REUTERS / Gloystein Henning
5 de outubro de 2021
Por Jessica Jaganathan
CINGAPURA (Reuters) -Vendedores de gás natural liquefeito (GNL) estão pedindo cartas de crédito de empresas com as quais negociam para garantir que podem pagar, já que o aumento global nos preços do gás os leva além de seus limites de crédito, disseram fontes do setor.
A inadimplência tem sido rara no GNL, que normalmente depende de grandes jogadores com grandes bolsos, mas nos últimos dois a três anos, cerca de 20 a 30 empresas entraram no mercado, pelo menos dobrando o número de jogadores relativamente pequenos .
Essas empresas foram atraídas por um aumento na demanda, especialmente na Ásia, estimulado pelos preços do gás relativamente baratos e uma transição energética global que fez com que países como a China mudassem do carvão para o gás.
Agora, os limites de crédito estão sendo violados por causa de um aumento no preço global, à medida que a demanda se recupera após a crise do COVID-19 e o abastecimento fica mais restrito, disseram sete fontes da indústria à Reuters.
Na Ásia, o foco do comércio de GNL, os preços spot do GNL atingiram um recorde de US $ 34,47 por milhão de unidades térmicas britânicas (mmBtu) na semana passada, um aumento de cerca de 100% em relação ao mês anterior e mais de 500% em relação ao mesmo período do ano passado.
Uma carga típica de GNL de unidades térmicas britânicas de 3,4 trilhões vale entre US $ 100 milhões e US $ 120 milhões, em comparação com menos de US $ 20 milhões no final de fevereiro.
Como resultado, os vendedores do combustível super-resfriado estão buscando cartas de crédito quando vendem cargas para firmas de comércio, e até mesmo para alguns usuários finais, para garantir que os bancos dos compradores tenham garantido as compras.
As fontes pediram anonimato porque não estão autorizadas a falar com a imprensa.
Os bancos emitem cartas de crédito em nome dos compradores como garantia de que pagarão ao vendedor uma certa quantia em dinheiro dentro de um determinado período.
O crédito aberto, que é como a maioria das negociações à vista de GNL tem sido conduzida, normalmente envolve empréstimos pré-aprovados entre o banco e o mutuário que este último pode usar repetidamente até um certo limite.
Em contraste com o petróleo, as cargas de GNL tendem a ser vendidas com crédito aberto, pois os compradores são geralmente grandes empresas com ativos.
No entanto, alguns compradores ou traders estão sofrendo com o ambiente atual de preços, disseram as fontes. Eles disseram que os limites de crédito variam de empresa para empresa e se eles fossem cobertos por, digamos, até US $ 150 milhões no total, isso significaria que agora eles poderiam comprar apenas uma carga, ao invés de várias.
O pico de preço deste ano é um rally extremo em relação às baixas recordes de menos de US $ 2 por mmBtu em maio do ano passado, quando os bloqueios diminuíram o consumo e alguns compradores declararam força maior ou solicitaram atrasos nas entregas de cargas para as quais não havia demanda, mas eles foram contratados para Comprar.
Os vendedores estão desconfiados de qualquer volatilidade futura, disse uma fonte familiarizada com as negociações de contratos à Reuters, acrescentando que as empresas estavam solicitando cartas de crédito (LCs) a serem incorporadas aos contratos-mestre de venda e compra para negócios à vista.
“Anteriormente, apenas aqueles compradores com baixa classificação de crédito estavam sendo solicitados por LCs, mas agora estão sendo solicitados em todos os setores, exceto talvez para empresas com uma excelente classificação de crédito”, disse a fonte.
Um trader de LNG de Cingapura disse que negociantes ainda maiores estão sendo solicitados a receber cartas de crédito, o que pode reduzir o apetite para o comércio e agravar o aperto na oferta.
A Reuters contatou seis grandes corretoras para comentar o assunto, mas nenhuma obteve resposta imediata.
(Reportagem de Jessica Jaganathan; edição de Barbara Lewis)
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FOTO DO ARQUIVO: Um navio-tanque de GNL ultrapassa os barcos ao longo da costa de Cingapura em 3 de fevereiro de 2017. REUTERS / Gloystein Henning
5 de outubro de 2021
Por Jessica Jaganathan
CINGAPURA (Reuters) -Vendedores de gás natural liquefeito (GNL) estão pedindo cartas de crédito de empresas com as quais negociam para garantir que podem pagar, já que o aumento global nos preços do gás os leva além de seus limites de crédito, disseram fontes do setor.
A inadimplência tem sido rara no GNL, que normalmente depende de grandes jogadores com grandes bolsos, mas nos últimos dois a três anos, cerca de 20 a 30 empresas entraram no mercado, pelo menos dobrando o número de jogadores relativamente pequenos .
Essas empresas foram atraídas por um aumento na demanda, especialmente na Ásia, estimulado pelos preços do gás relativamente baratos e uma transição energética global que fez com que países como a China mudassem do carvão para o gás.
Agora, os limites de crédito estão sendo violados por causa de um aumento no preço global, à medida que a demanda se recupera após a crise do COVID-19 e o abastecimento fica mais restrito, disseram sete fontes da indústria à Reuters.
Na Ásia, o foco do comércio de GNL, os preços spot do GNL atingiram um recorde de US $ 34,47 por milhão de unidades térmicas britânicas (mmBtu) na semana passada, um aumento de cerca de 100% em relação ao mês anterior e mais de 500% em relação ao mesmo período do ano passado.
Uma carga típica de GNL de unidades térmicas britânicas de 3,4 trilhões vale entre US $ 100 milhões e US $ 120 milhões, em comparação com menos de US $ 20 milhões no final de fevereiro.
Como resultado, os vendedores do combustível super-resfriado estão buscando cartas de crédito quando vendem cargas para firmas de comércio, e até mesmo para alguns usuários finais, para garantir que os bancos dos compradores tenham garantido as compras.
As fontes pediram anonimato porque não estão autorizadas a falar com a imprensa.
Os bancos emitem cartas de crédito em nome dos compradores como garantia de que pagarão ao vendedor uma certa quantia em dinheiro dentro de um determinado período.
O crédito aberto, que é como a maioria das negociações à vista de GNL tem sido conduzida, normalmente envolve empréstimos pré-aprovados entre o banco e o mutuário que este último pode usar repetidamente até um certo limite.
Em contraste com o petróleo, as cargas de GNL tendem a ser vendidas com crédito aberto, pois os compradores são geralmente grandes empresas com ativos.
No entanto, alguns compradores ou traders estão sofrendo com o ambiente atual de preços, disseram as fontes. Eles disseram que os limites de crédito variam de empresa para empresa e se eles fossem cobertos por, digamos, até US $ 150 milhões no total, isso significaria que agora eles poderiam comprar apenas uma carga, ao invés de várias.
O pico de preço deste ano é um rally extremo em relação às baixas recordes de menos de US $ 2 por mmBtu em maio do ano passado, quando os bloqueios diminuíram o consumo e alguns compradores declararam força maior ou solicitaram atrasos nas entregas de cargas para as quais não havia demanda, mas eles foram contratados para Comprar.
Os vendedores estão desconfiados de qualquer volatilidade futura, disse uma fonte familiarizada com as negociações de contratos à Reuters, acrescentando que as empresas estavam solicitando cartas de crédito (LCs) a serem incorporadas aos contratos-mestre de venda e compra para negócios à vista.
“Anteriormente, apenas aqueles compradores com baixa classificação de crédito estavam sendo solicitados por LCs, mas agora estão sendo solicitados em todos os setores, exceto talvez para empresas com uma excelente classificação de crédito”, disse a fonte.
Um trader de LNG de Cingapura disse que negociantes ainda maiores estão sendo solicitados a receber cartas de crédito, o que pode reduzir o apetite para o comércio e agravar o aperto na oferta.
A Reuters contatou seis grandes corretoras para comentar o assunto, mas nenhuma obteve resposta imediata.
(Reportagem de Jessica Jaganathan; edição de Barbara Lewis)
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