Prédios de apartamentos de três andares estão planejados. Foto / fornecida
Os planos para o projeto de 121 apartamentos de $ 300 milhões em Bayswater Marina foram hoje notificados publicamente.
O site do Conselho de Auckland agora mostra os detalhes do esquema para as terras de North Shore de propriedade da Bayswater Marina Holdings,
parte dos negócios da Empire Capital de Simon e Paula Herbert.
O pedido está sendo feito para consentimento de recursos para reconstruir o terreno de recuperação da marina existente com espaços públicos abertos, paisagismo, apartamentos, moradias em banda, atividades comerciais e estacionamento na zona marítima de Bayswater.
O plano mestre, planos arquitetônicos para os apartamentos, planos paisagísticos, uma alta análise, investigações geotécnicas, avaliações acústicas e de transporte, um relatório sobre a construção, emissários de águas pluviais e desenhos de engenharia estão agora disponíveis para visualização.
As plantas publicadas hoje mostram pátios no meio de blocos de apartamentos, mas em vez de serem paisagísticos como em muitos outros projetos, eles têm estacionamentos em seu coração.
Chris Darby, um conselheiro de North Shore e presidente do comitê de planejamento, disse que o engajamento genuíno da comunidade está sendo buscado por parte do desenvolvedor.
“Isso está demorando muito. A pré-inscrição ocorreu há muito tempo. Nossa equipe me fez perguntas para garantir que passou pelo painel de design urbano em pelo menos duas ocasiões. Os desenvolvedores se ofereceram para fazer isso. Eles também se ofereceram para notificá-lo publicamente.
“No ano passado, o desenvolvedor disse ‘Quero que a comunidade dê uma opinião’ e optou por notificá-la”, disse Darby.
“Ele quer um envolvimento genuíno da comunidade. Não tenho uma opinião forte sobre isso, mas não é apenas um empreendimento residencial. É significativamente menos [apartments] do que era originalmente há alguns anos. O componente residencial não tem um desenho único. Eles querem dividi-lo em algo mais humano e único, em vez de uma tipologia arquitetônica.
“Trata-se também de fortalecer as atividades marinhas e melhorar a qualidade do domínio público, o acesso à orla costeira, então essa será uma das áreas-chave para a comunidade – cumpre isso com a expectativa deles? o público em geral obtém um resultado melhor aqui. “
Questionado sobre o estacionamento do pátio, Darby disse que havia a necessidade de satisfazer os detentores de vagas, então esse foi o resultado.
“Você quer uma área estéril de asfalto? Ou deseja integrá-la ao design? Sugiro que o último é melhor. Também é melhor compartilhar o estacionamento do que as pessoas que têm um estacionamento exclusivo”, disse Darby.
Darby disse: “Eu só vim para a política porque era presidente da Sociedade da Baía de Ngataringa e levei o primeiro desenvolvedor ao tribunal com sucesso no final dos anos 90 / início dos anos 2000. Eu fazia parte da resistência às terras recuperadas do fundo do mar repentinamente sendo usadas para atividades residenciais – não a finalidade para a qual o fundo do mar foi recuperado.
“Eu me apego às coisas pelas quais lutei e que garantiam que as atividades marítimas fossem fornecidas. Meu entendimento é que o desenvolvedor está fazendo isso e isso é todo o serviço que existe na marina. Este aplicativo fornece isso. Mas se essas atividades básicas e o acesso público ao redor do quebra-mar e toda a área for satisfeito, o plano identifica o direito de fornecer o direito de fornecer um nível de residencial.
“Portanto, o desenvolvedor tem um direito legal e eu respeito isso. Eu lutei contra isso em parte anteriormente, mas agora estou convencido de que a AUP é o instrumento legal pelo qual o desenvolvedor pode progredir neste aplicativo e há um local para residencial dada a proximidade para o CBD por meio de um passeio de balsa de 10 minutos. Estou no caso do Sr. Herbert há um tempo e disse a ele para não se incomodar em trazer nada a menos que seja algo realmente digno de ser mostrado “, disse Darby.
Darby encorajou Herbert a visitar os melhores empreendimentos à beira-mar no exterior e disse que Herbert havia feito isso.
A resposta da mídia social descreveu os planos como “horríveis” e aumentou o temor sobre os efeitos nas redes de transporte ao redor, particularmente Lake Road.
Darby disse que a atualização da Lake Road foi alterada.
Em abril, o Herald relatou como os planos para desenvolver parte de um local ao lado da marina existente e do terminal de balsas públicas foram reduzidos de 250 para 121 residências após forte oposição local.
Os planos são para 94 casas geminadas e 27 apartamentos em três edifícios.
Cerca de 350 pessoas poderiam morar no local sob o plano revisado, diz o aplicativo.
“As propostas anteriores para até 250 unidades, embora proporcionassem a intensificação buscada em Auckland, não agradaram a algumas partes em termos de volume, massa, paisagem e comodidade no local. O projeto revisado proposto com este aplicativo tentou propositalmente para resolver essas preocupações “, disse o aplicativo.
As áreas existentes de berthage de marina permanecerão intocadas e o estacionamento associado e as atividades comerciais relacionadas ao mar serão melhoradas.
O Comitê da Comunidade de Bayswater disse no mês passado que faria uma pesquisa online perguntando sobre o desenvolvimento proposto, o que as pessoas valorizam e o que desejam.
• Planos abertos para inscrições até 9 de novembro.
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