Uma gravação dramática capturou os momentos finais angustiantes de um avião que caiu na Califórnia, matando duas pessoas – com um controlador de tráfego aéreo alertando repetidamente o piloto de que ele estava muito baixo e desviando do curso.
O Dr. Sugata Das, cardiologista do Centro Médico Regional Yuma, no Arizona, pilotava um Cessna 340 de Yuma para o Aeroporto Executivo Montgomery-Gibbs em San Diego quando bateu em uma casa no subúrbio de Santee.
Das e um motorista da UPS no bairro morreram no acidente de segunda-feira, que também deixou outras duas pessoas feridas no solo.
Antes da tragédia, um controlador de tráfego aéreo instruiu o piloto a entrar na aproximação final e a manter 2.800 pés até que fosse estabelecido no localizador, o que significava que ele estaria recebendo um sinal de navegação utilizável no sistema de pouso por instrumentos.
As coisas rapidamente pareceram dar errado, pois a comunicação sugeria alguma hesitação por parte do piloto e consternação por parte do controlador.
“Liberado para ILS Pista 28 à direita, circule para pousar na Pista 23”, ele disse no áudio postado pelo LiveATC.net.
“Ah, liberado para ILS 28 Certo… ahhh…. para a pista 23 ”, responde Das.
“Sim, senhor, desça e mantenha 2.800 até estabelecido no localizador”, diz o controlador antes de informar o piloto de um avião C-130 nas proximidades. “Parece que você está saindo do curso. Você está corrigindo? ”
Das responde: “Corrigindo”.
Mas o controlador então adota um tom mais urgente.
“22G, você nem está rastreando o localizador. Eu preciso que você voe … na verdade, cancele a liberação de aproximação, suba e mantenha 3.000 ”, diz ele. “Alerta de baixa altitude. A altitude mínima de vetorização em sua área é 2.800. Suba e mantenha 3.800. ”
Segundos depois, ele instrui o piloto a “subir imediatamente, manter 4.000. … OK, parece que você está descendo, senhor. Preciso ter certeza de que você está subindo, não descendo. ”
Das responde que ele está subindo e está a 2.500 pés.
“Alerta de baixa altitude! Suba imediatamente! Suba no avião! Mantenha 5.000, acelere a escalada! Suba no avião, por favor! ” o controlador implora.
“Basta nivelar o avião e o rumo e subir no avião até 5.000 quando puder, senhor.”
Ele então diz ao piloto que estava descendo novamente – e outro piloto interrompe: “Torre, aquela aeronave caiu cerca de meia milha à nossa frente, contra as casas”.
Das, pai de dois filhos pequenos que morava em San Diego, ia e voltava para Yuma, de acordo com um site de uma organização sem fins lucrativos da qual ele atuou como diretor.
“Nossa comunidade perdeu um médico excepcional, colega e amigo, um homem que dedicou sua vida e carreira a cuidar de pacientes”, Dr. Bharat Magu, diretor médico do hospital Yuma, disse em um comunicado à Fox 5.
“Dr. Das era um cardiologista excepcional e um homem de família dedicado. Ele era um médico altamente disciplinado que aproveitava cada oportunidade para melhorar o atendimento aos pacientes cardíacos ”.
Das, que estudou medicina na Índia, ingressou no YRMC em 2005 depois de completar seu treinamento como cardiologista intervencionista, disseram as autoridades em um comunicado.
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Uma gravação dramática capturou os momentos finais angustiantes de um avião que caiu na Califórnia, matando duas pessoas – com um controlador de tráfego aéreo alertando repetidamente o piloto de que ele estava muito baixo e desviando do curso.
O Dr. Sugata Das, cardiologista do Centro Médico Regional Yuma, no Arizona, pilotava um Cessna 340 de Yuma para o Aeroporto Executivo Montgomery-Gibbs em San Diego quando bateu em uma casa no subúrbio de Santee.
Das e um motorista da UPS no bairro morreram no acidente de segunda-feira, que também deixou outras duas pessoas feridas no solo.
Antes da tragédia, um controlador de tráfego aéreo instruiu o piloto a entrar na aproximação final e a manter 2.800 pés até que fosse estabelecido no localizador, o que significava que ele estaria recebendo um sinal de navegação utilizável no sistema de pouso por instrumentos.
As coisas rapidamente pareceram dar errado, pois a comunicação sugeria alguma hesitação por parte do piloto e consternação por parte do controlador.
“Liberado para ILS Pista 28 à direita, circule para pousar na Pista 23”, ele disse no áudio postado pelo LiveATC.net.
“Ah, liberado para ILS 28 Certo… ahhh…. para a pista 23 ”, responde Das.
“Sim, senhor, desça e mantenha 2.800 até estabelecido no localizador”, diz o controlador antes de informar o piloto de um avião C-130 nas proximidades. “Parece que você está saindo do curso. Você está corrigindo? ”
Das responde: “Corrigindo”.
Mas o controlador então adota um tom mais urgente.
“22G, você nem está rastreando o localizador. Eu preciso que você voe … na verdade, cancele a liberação de aproximação, suba e mantenha 3.000 ”, diz ele. “Alerta de baixa altitude. A altitude mínima de vetorização em sua área é 2.800. Suba e mantenha 3.800. ”
Segundos depois, ele instrui o piloto a “subir imediatamente, manter 4.000. … OK, parece que você está descendo, senhor. Preciso ter certeza de que você está subindo, não descendo. ”
Das responde que ele está subindo e está a 2.500 pés.
“Alerta de baixa altitude! Suba imediatamente! Suba no avião! Mantenha 5.000, acelere a escalada! Suba no avião, por favor! ” o controlador implora.
“Basta nivelar o avião e o rumo e subir no avião até 5.000 quando puder, senhor.”
Ele então diz ao piloto que estava descendo novamente – e outro piloto interrompe: “Torre, aquela aeronave caiu cerca de meia milha à nossa frente, contra as casas”.
Das, pai de dois filhos pequenos que morava em San Diego, ia e voltava para Yuma, de acordo com um site de uma organização sem fins lucrativos da qual ele atuou como diretor.
“Nossa comunidade perdeu um médico excepcional, colega e amigo, um homem que dedicou sua vida e carreira a cuidar de pacientes”, Dr. Bharat Magu, diretor médico do hospital Yuma, disse em um comunicado à Fox 5.
“Dr. Das era um cardiologista excepcional e um homem de família dedicado. Ele era um médico altamente disciplinado que aproveitava cada oportunidade para melhorar o atendimento aos pacientes cardíacos ”.
Das, que estudou medicina na Índia, ingressou no YRMC em 2005 depois de completar seu treinamento como cardiologista intervencionista, disseram as autoridades em um comunicado.
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