FOTO DO ARQUIVO: A sede da Spirit AeroSystems Holdings Inc, é vista em Wichita, Kansas, EUA em 17 de dezembro de 2019. REUTERS / Nick Oxford / Foto do arquivo
14 de outubro de 2021
Por Tim Hepher, David Shepardson e Francesca Landini
(Reuters) – Um subcontratado italiano no centro das últimas dificuldades surgidas no 787 Dreamliner da Boeing trabalhou para um amplo conjunto de empresas aeroespaciais, incluindo a Spirit AeroSystems, de acordo com fontes e documentos da indústria.
A Boeing e os reguladores disseram anteriormente que algumas peças de aviões 787 foram fabricadas de maneira inadequada nos últimos três anos. Eles foram fornecidos indiretamente pela Manufacturing Process Specification (MPS), como um subcontratado da Leonardo.
Em março, a Boeing alertou a Spirit AeroSystems sobre suspeitas de problemas com peças na MPS e pediu-lhe que usasse fornecedores alternativos enquanto continuava uma auditoria das operações da empresa italiana, de acordo com uma carta vista pela Reuters.
Ele também pediu à Spirit, baseada em Wichita, que rastreasse todas as peças do MPS que tinha usado até 2017 e as tratasse como “suspeitas de não conformidade”, o que significa que estariam sujeitas a verificações adicionais.
“Por muita cautela enquanto a Boeing conduz mais testes e avaliações, a Boeing também decidiu considerar todos os produtos processados pelo MPS como suspeitos”, disse o documento.
A Boeing e a Spirit não comentaram imediatamente a carta. A Boeing disse antes que os problemas não representavam nenhum problema de segurança imediato para os 787 Dreamliners já em serviço.
A MPS, fornecedora de revestimentos com sede em Brindisi, na Itália, não respondeu às ligações e a um e-mail de solicitação de comentários.
A MPS também é um fornecedor aprovado da Airbus, conforme lista disponível no site do fabricante de aviões.
Um porta-voz da empresa europeia não fez comentários imediatos quando questionado se ela ou seus fornecedores haviam usado recentemente alguma peça que envolvesse trabalho realizado pela MPS.
(Reportagem de Tim Hepher em Paris, David Shepardson em Washington e Francesca Landini em Milão; Edição de Lisa Shumaker)
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FOTO DO ARQUIVO: A sede da Spirit AeroSystems Holdings Inc, é vista em Wichita, Kansas, EUA em 17 de dezembro de 2019. REUTERS / Nick Oxford / Foto do arquivo
14 de outubro de 2021
Por Tim Hepher, David Shepardson e Francesca Landini
(Reuters) – Um subcontratado italiano no centro das últimas dificuldades surgidas no 787 Dreamliner da Boeing trabalhou para um amplo conjunto de empresas aeroespaciais, incluindo a Spirit AeroSystems, de acordo com fontes e documentos da indústria.
A Boeing e os reguladores disseram anteriormente que algumas peças de aviões 787 foram fabricadas de maneira inadequada nos últimos três anos. Eles foram fornecidos indiretamente pela Manufacturing Process Specification (MPS), como um subcontratado da Leonardo.
Em março, a Boeing alertou a Spirit AeroSystems sobre suspeitas de problemas com peças na MPS e pediu-lhe que usasse fornecedores alternativos enquanto continuava uma auditoria das operações da empresa italiana, de acordo com uma carta vista pela Reuters.
Ele também pediu à Spirit, baseada em Wichita, que rastreasse todas as peças do MPS que tinha usado até 2017 e as tratasse como “suspeitas de não conformidade”, o que significa que estariam sujeitas a verificações adicionais.
“Por muita cautela enquanto a Boeing conduz mais testes e avaliações, a Boeing também decidiu considerar todos os produtos processados pelo MPS como suspeitos”, disse o documento.
A Boeing e a Spirit não comentaram imediatamente a carta. A Boeing disse antes que os problemas não representavam nenhum problema de segurança imediato para os 787 Dreamliners já em serviço.
A MPS, fornecedora de revestimentos com sede em Brindisi, na Itália, não respondeu às ligações e a um e-mail de solicitação de comentários.
A MPS também é um fornecedor aprovado da Airbus, conforme lista disponível no site do fabricante de aviões.
Um porta-voz da empresa europeia não fez comentários imediatos quando questionado se ela ou seus fornecedores haviam usado recentemente alguma peça que envolvesse trabalho realizado pela MPS.
(Reportagem de Tim Hepher em Paris, David Shepardson em Washington e Francesca Landini em Milão; Edição de Lisa Shumaker)
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