FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Toyota é visto em um modelo do Corolla no 89º Salão Internacional do Automóvel de Genebra, em Genebra, Suíça, 5 de março de 2019. REUTERS / Denis Balibouse / Foto do arquivo
15 de outubro de 2021
TÓQUIO (Reuters) – A Toyota Motor Corp cortou na sexta-feira sua produção global planejada para novembro em até 15% devido à contínua escassez de chips, mas indicou que aumentaria a produção a partir de dezembro, mantendo sua última meta de produção para o ano inteiro.
A principal montadora do Japão disse em um comunicado à imprensa que produziria entre 100.000 e 150.000 veículos a menos em novembro do que havia planejado para um mês, o que significava uma recuperação na produção perdida.
Essa redução ocorre depois de cortes em setembro e outubro, quando o fornecimento de componentes das fábricas na Malásia e no Vietnã diminuiu devido ao aumento das infecções de COVID-19 lá, forçando a Toyota a reduzir sua meta de produção para o ano até 31 de março em 300.000 veículos para 9 milhões.
Na sexta-feira, a empresa seguiu essa previsão, o que significa que terá que aumentar a produção para o restante do ano comercial, contando com um declínio nas taxas de infecção de COVID-19 no sudeste da Ásia para permitir que as fábricas de chips aumentem a produção.
“Não posso prever o que vai acontecer, mas acho que estamos no pior período de menores riscos de produção”, disse Kazunari Kumakura, executivo da maior montadora do mundo, durante um briefing online.
A Toyota quer reiniciar a produção reduzida em dezembro https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-aims-make-up-some-lost-production-supplies-rebound-sources-2021-10-12 e está pedindo a seus fornecedores de componentes no Sudeste Asiático que aumentem o fornecimento para que possa recuperar parte da produção perdida, disseram à Reuters três fontes familiarizadas com os planos da montadora.
A redução total na produção de setembro a novembro será de até 910.000 veículos, disse um porta-voz da Toyota.
A montadora japonesa, que endureceu sua cadeia de suprimentos contra interrupções depois que um grande terremoto atingiu a costa nordeste do Japão em 2011, foi a última das grandes montadoras globais a cortar a produção por causa da escassez de peças, mesmo com a recuperação da demanda por carros.
As vendas de carros na China em setembro caíram um quinto em relação ao ano anterior porque havia menos veículos para as pessoas comprarem.
Além de forçar o fechamento das fábricas de chips, a pandemia estimulou a demanda doméstica por tablets e outros dispositivos eletrônicos, o que agravou a escassez de semicondutores.
A Toyota ainda está vendo uma demanda robusta por seus veículos e, portanto, deseja aumentar a produção em dezembro, disse Kumakura.
(Reportagem de Tim Kelly Editing por Christopher Cushing e Mark Potter)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Toyota é visto em um modelo do Corolla no 89º Salão Internacional do Automóvel de Genebra, em Genebra, Suíça, 5 de março de 2019. REUTERS / Denis Balibouse / Foto do arquivo
15 de outubro de 2021
TÓQUIO (Reuters) – A Toyota Motor Corp cortou na sexta-feira sua produção global planejada para novembro em até 15% devido à contínua escassez de chips, mas indicou que aumentaria a produção a partir de dezembro, mantendo sua última meta de produção para o ano inteiro.
A principal montadora do Japão disse em um comunicado à imprensa que produziria entre 100.000 e 150.000 veículos a menos em novembro do que havia planejado para um mês, o que significava uma recuperação na produção perdida.
Essa redução ocorre depois de cortes em setembro e outubro, quando o fornecimento de componentes das fábricas na Malásia e no Vietnã diminuiu devido ao aumento das infecções de COVID-19 lá, forçando a Toyota a reduzir sua meta de produção para o ano até 31 de março em 300.000 veículos para 9 milhões.
Na sexta-feira, a empresa seguiu essa previsão, o que significa que terá que aumentar a produção para o restante do ano comercial, contando com um declínio nas taxas de infecção de COVID-19 no sudeste da Ásia para permitir que as fábricas de chips aumentem a produção.
“Não posso prever o que vai acontecer, mas acho que estamos no pior período de menores riscos de produção”, disse Kazunari Kumakura, executivo da maior montadora do mundo, durante um briefing online.
A Toyota quer reiniciar a produção reduzida em dezembro https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-aims-make-up-some-lost-production-supplies-rebound-sources-2021-10-12 e está pedindo a seus fornecedores de componentes no Sudeste Asiático que aumentem o fornecimento para que possa recuperar parte da produção perdida, disseram à Reuters três fontes familiarizadas com os planos da montadora.
A redução total na produção de setembro a novembro será de até 910.000 veículos, disse um porta-voz da Toyota.
A montadora japonesa, que endureceu sua cadeia de suprimentos contra interrupções depois que um grande terremoto atingiu a costa nordeste do Japão em 2011, foi a última das grandes montadoras globais a cortar a produção por causa da escassez de peças, mesmo com a recuperação da demanda por carros.
As vendas de carros na China em setembro caíram um quinto em relação ao ano anterior porque havia menos veículos para as pessoas comprarem.
Além de forçar o fechamento das fábricas de chips, a pandemia estimulou a demanda doméstica por tablets e outros dispositivos eletrônicos, o que agravou a escassez de semicondutores.
A Toyota ainda está vendo uma demanda robusta por seus veículos e, portanto, deseja aumentar a produção em dezembro, disse Kumakura.
(Reportagem de Tim Kelly Editing por Christopher Cushing e Mark Potter)
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