Falando perante o Commons Transport Committee, representantes da Road Haulage Association e da British Vehicle Rental and Leasing Association afirmaram que uma tarefa rodoviária seria quase “inevitável”. O diretor da associação, Toby Poston, disse: “Quanto mais tempo ficarmos, mais as pessoas se acostumarão a ter um transporte de custo muito baixo se usarem veículos elétricos.
“À medida que mais e mais pessoas estão adotando ZEVs [zero-emission vehicles], eles deveriam estar pagando suas despesas.
“Quanto mais tempo ficarmos, mais as pessoas vão se acostumar a ter um transporte de baixíssimo custo se usarem veículos elétricos.”
Duncan Buchanan, o diretor de políticas da Road Haulage Association, expressou seu apoio à mudança, mas acrescentou que os motoristas de veículos pesados devem ser isentos, mesmo se continuarem a funcionar com combustíveis fósseis.
“Manter a simplicidade será a maneira mais eficaz de fazer com que funcione”, disse ele.
APENAS: O esturjão ataca o Brexit Grã-Bretanha por causa da vitória comercial da Nova Zelândia: ‘Os fazendeiros precisam de proteção!’
O Sr. Buchanan acrescentou: “Achamos que deveria ser zero para os nossos membros.
“Eles pagam impostos mais do que o suficiente do que qualquer outro lugar na Europa.
“Não queremos vê-los sendo ‘mergulhados em dobro’ com o imposto de uso das estradas, bem como com o imposto sobre o combustível.”
Os comentários foram feitos depois que o Tesouro divulgou uma nova revisão da estratégia de zero líquido do primeiro-ministro.
LEIA MAIS: Os fundos de pensão investem £ 128 bilhões do seu dinheiro em empresas de combustíveis fósseis
De acordo com uma pesquisa recente conduzida para a Social Market Foundation, uma pluralidade de britânicos, 38 por cento, apóia a introdução de tarifas rodoviárias como uma alternativa aos impostos atuais.
Apenas 26% expressaram oposição às propostas.
Acredita-se que outros impostos possam ter que ser aumentados se o governo não seguir a linha de tarifação das rodovias.
O Tony Blair Institute for Global Change sugeriu que o imposto de renda poderia ser aumentado em até 6%, a menos que a precificação das estradas seja introduzida nos próximos cinco anos.
Falando perante o Commons Transport Committee, representantes da Road Haulage Association e da British Vehicle Rental and Leasing Association afirmaram que uma tarefa rodoviária seria quase “inevitável”. O diretor da associação, Toby Poston, disse: “Quanto mais tempo ficarmos, mais as pessoas se acostumarão a ter um transporte de custo muito baixo se usarem veículos elétricos.
“À medida que mais e mais pessoas estão adotando ZEVs [zero-emission vehicles], eles deveriam estar pagando suas despesas.
“Quanto mais tempo ficarmos, mais as pessoas vão se acostumar a ter um transporte de baixíssimo custo se usarem veículos elétricos.”
Duncan Buchanan, o diretor de políticas da Road Haulage Association, expressou seu apoio à mudança, mas acrescentou que os motoristas de veículos pesados devem ser isentos, mesmo se continuarem a funcionar com combustíveis fósseis.
“Manter a simplicidade será a maneira mais eficaz de fazer com que funcione”, disse ele.
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O Sr. Buchanan acrescentou: “Achamos que deveria ser zero para os nossos membros.
“Eles pagam impostos mais do que o suficiente do que qualquer outro lugar na Europa.
“Não queremos vê-los sendo ‘mergulhados em dobro’ com o imposto de uso das estradas, bem como com o imposto sobre o combustível.”
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De acordo com uma pesquisa recente conduzida para a Social Market Foundation, uma pluralidade de britânicos, 38 por cento, apóia a introdução de tarifas rodoviárias como uma alternativa aos impostos atuais.
Apenas 26% expressaram oposição às propostas.
Acredita-se que outros impostos possam ter que ser aumentados se o governo não seguir a linha de tarifação das rodovias.
O Tony Blair Institute for Global Change sugeriu que o imposto de renda poderia ser aumentado em até 6%, a menos que a precificação das estradas seja introduzida nos próximos cinco anos.
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