FOTO DO ARQUIVO: Um Kia Soul EV está conectado a uma estação de carregamento durante o segundo dia de divulgação do Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, Michigan, 13 de janeiro de 2015. REUTERS / Mark Blinch
22 de outubro de 2021
Por David Shepardson e David Ljunggren
WASHINGTON / OTTAWA (Reuters) – O governo canadense alertou na sexta-feira que as propostas dos EUA para criar novos créditos fiscais sobre veículos elétricos para veículos fabricados nos Estados Unidos poderiam prejudicar a indústria automobilística norte-americana e violar acordos comerciais, de acordo com uma carta vista pela Reuters.
Na carta datada de 22 de outubro, a ministra canadense do Comércio, Mary Ng, disse aos legisladores dos EUA e à administração Biden que os créditos, se aprovados, “teriam um grande impacto adverso no futuro da produção automotiva e de VE no Canadá”.
Ela disse que isso aumentaria o risco de graves prejuízos econômicos e dezenas de milhares de perdas de empregos em um dos maiores setores manufatureiros do Canadá, acrescentando que as empresas e os trabalhadores dos EUA não ficariam imunes às consequências.
A carta também dizia que as “propostas são inconsistentes com as obrigações dos EUA no âmbito do Acordo Estados Unidos México-Canadá (USMCA) e da Organização Mundial do Comércio”.
Um painel da Câmara dos EUA aprovou em setembro a legislação para aumentar os créditos de EV para até $ 12.500 por veículo, incluindo $ 4.500 para veículos feitos por sindicatos produzidos nos Estados Unidos e $ 500 para baterias fabricadas nos Estados Unidos. A partir de 2027, os veículos precisariam ser montados nos Estados Unidos para se qualificar para todos os US $ 12.500 em créditos fiscais.
Os créditos custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos e beneficiariam desproporcionalmente as Três Grandes montadoras de Detroit – General Motors, Ford Motor Co e Stellantis, controladora da Chrysler – porque todas montam seus veículos de fabricação americana em fábricas representadas por sindicatos.
O Escritório do Representante de Comércio dos Estados Unidos não comentou imediatamente, mas o governo Biden elogiou as propostas.
Os braços americanos das montadoras estrangeiras criticaram o incentivo fiscal do sindicato. A Tesla também tem sido crítica, embora seja fortemente apoiada pelo sindicato United Auto Workers.
Ng disse que o Canadá está profundamente preocupado com os “elementos protecionistas” dos créditos fiscais propostos, dizendo que eles discriminam VEs e peças produzidas no Canadá.
“O Canadá também é necessário para que os Estados Unidos atinjam seus objetivos de veículos elétricos no futuro”, escreveu ela, acrescentando que o Canadá é o único país do Hemisfério Ocidental que possui todos os minerais essenciais necessários para fabricar baterias EV.
Ng alertou que os créditos podem “minar a natureza integrada da indústria automotiva norte-americana”.
Ela disse que as indústrias automotivas dos EUA e do Canadá dependem uma da outra para veículos e componentes acabados, com o comércio automotivo total em média de mais de US $ 100 bilhões por ano.
(Reportagem de David Shepardson em Washington e David Ljunggren em Ottawa; Edição de Chris Reese e David Goodman)
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FOTO DO ARQUIVO: Um Kia Soul EV está conectado a uma estação de carregamento durante o segundo dia de divulgação do Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, Michigan, 13 de janeiro de 2015. REUTERS / Mark Blinch
22 de outubro de 2021
Por David Shepardson e David Ljunggren
WASHINGTON / OTTAWA (Reuters) – O governo canadense alertou na sexta-feira que as propostas dos EUA para criar novos créditos fiscais sobre veículos elétricos para veículos fabricados nos Estados Unidos poderiam prejudicar a indústria automobilística norte-americana e violar acordos comerciais, de acordo com uma carta vista pela Reuters.
Na carta datada de 22 de outubro, a ministra canadense do Comércio, Mary Ng, disse aos legisladores dos EUA e à administração Biden que os créditos, se aprovados, “teriam um grande impacto adverso no futuro da produção automotiva e de VE no Canadá”.
Ela disse que isso aumentaria o risco de graves prejuízos econômicos e dezenas de milhares de perdas de empregos em um dos maiores setores manufatureiros do Canadá, acrescentando que as empresas e os trabalhadores dos EUA não ficariam imunes às consequências.
A carta também dizia que as “propostas são inconsistentes com as obrigações dos EUA no âmbito do Acordo Estados Unidos México-Canadá (USMCA) e da Organização Mundial do Comércio”.
Um painel da Câmara dos EUA aprovou em setembro a legislação para aumentar os créditos de EV para até $ 12.500 por veículo, incluindo $ 4.500 para veículos feitos por sindicatos produzidos nos Estados Unidos e $ 500 para baterias fabricadas nos Estados Unidos. A partir de 2027, os veículos precisariam ser montados nos Estados Unidos para se qualificar para todos os US $ 12.500 em créditos fiscais.
Os créditos custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos e beneficiariam desproporcionalmente as Três Grandes montadoras de Detroit – General Motors, Ford Motor Co e Stellantis, controladora da Chrysler – porque todas montam seus veículos de fabricação americana em fábricas representadas por sindicatos.
O Escritório do Representante de Comércio dos Estados Unidos não comentou imediatamente, mas o governo Biden elogiou as propostas.
Os braços americanos das montadoras estrangeiras criticaram o incentivo fiscal do sindicato. A Tesla também tem sido crítica, embora seja fortemente apoiada pelo sindicato United Auto Workers.
Ng disse que o Canadá está profundamente preocupado com os “elementos protecionistas” dos créditos fiscais propostos, dizendo que eles discriminam VEs e peças produzidas no Canadá.
“O Canadá também é necessário para que os Estados Unidos atinjam seus objetivos de veículos elétricos no futuro”, escreveu ela, acrescentando que o Canadá é o único país do Hemisfério Ocidental que possui todos os minerais essenciais necessários para fabricar baterias EV.
Ng alertou que os créditos podem “minar a natureza integrada da indústria automotiva norte-americana”.
Ela disse que as indústrias automotivas dos EUA e do Canadá dependem uma da outra para veículos e componentes acabados, com o comércio automotivo total em média de mais de US $ 100 bilhões por ano.
(Reportagem de David Shepardson em Washington e David Ljunggren em Ottawa; Edição de Chris Reese e David Goodman)
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