Pedro Heilbron CEO da Copa Airlines e Jose Ricardo Botelho CEO da ALTA participam do ALTA Airlines Leaders Forum, em Bogotá, Colômbia, 24 de outubro de 2021. REUTERS / Luisa Gonzalez
24 de outubro de 2021
Por Nelson Bocanegra e Carlos Vargas
BOGOTÁ (Reuters) – Obter regras padronizadas para viajantes internacionais em meio à pandemia do coronavírus é o maior obstáculo para as companhias aéreas latino-americanas, com sua recuperação ameaçada pela falta de consenso entre as autoridades de saúde, disseram líderes do setor no domingo.
Os passageiros sofrem constantes atrasos e restrições ao viajarem entre os países devido a diferentes requisitos de entrada estabelecidos para conter a disseminação de diferentes cepas do coronavírus, disseram diretores da indústria de aviação em uma conferência em Bogotá, Colômbia.
“A padronização é vital para construir confiança para que as pessoas voltem a voar”, disse o presidente-executivo da Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA), José Ricardo Botelho.
A falta de acordo entre os diferentes países, com frequentes mudanças nas regras de viagens aéreas, gera incertezas para passageiros, companhias aéreas e funcionários de companhias aéreas, disse o presidente-executivo da Copa Airlines, Pedro Heilbron.
“Quando você transporta passageiros e há milhares de requisitos, é quase impossível que pelo menos alguns passageiros não tenham a papelada certa”, disse ele a jornalistas no discurso de abertura da conferência anual ALTA.
Alguns países até multam as companhias aéreas pelo não cumprimento das regras por parte dos passageiros, acrescentou Heilbron, embora não tenha dito quais.
Quase um ano e meio de restrições de viagens colocou companhias aéreas e aeroportos em todo o mundo sob forte pressão financeira, necessitando de uma reabertura mais completa das viagens para que a indústria possa se recuperar, economizando milhões de empregos.
“De modo geral, existem alguns acordos e uma padronização relativa, mas as grandes diferenças vêm das autoridades de saúde”, disse Lucas Rodriguez, chefe do escritório de transporte aéreo da autoridade de aviação civil da Colômbia.
A necessidade de atender aos novos requisitos de viagens afetou os balanços das companhias aéreas.
A International Air Transport Association (IATA), principal órgão comercial do setor, revisou este mês sua estimativa de perdas líquidas das companhias aéreas neste ano para US $ 51,8 bilhões, ante previsão anterior de US $ 47,7 bilhões.
A IATA espera que as companhias aéreas percam US $ 11,6 bilhões em 2022 em receita.
(Reportagem de Nelson Bocanegra e Carlos Vargas; Escrita de Oliver Griffin; edição de Diane Craft)
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Pedro Heilbron CEO da Copa Airlines e Jose Ricardo Botelho CEO da ALTA participam do ALTA Airlines Leaders Forum, em Bogotá, Colômbia, 24 de outubro de 2021. REUTERS / Luisa Gonzalez
24 de outubro de 2021
Por Nelson Bocanegra e Carlos Vargas
BOGOTÁ (Reuters) – Obter regras padronizadas para viajantes internacionais em meio à pandemia do coronavírus é o maior obstáculo para as companhias aéreas latino-americanas, com sua recuperação ameaçada pela falta de consenso entre as autoridades de saúde, disseram líderes do setor no domingo.
Os passageiros sofrem constantes atrasos e restrições ao viajarem entre os países devido a diferentes requisitos de entrada estabelecidos para conter a disseminação de diferentes cepas do coronavírus, disseram diretores da indústria de aviação em uma conferência em Bogotá, Colômbia.
“A padronização é vital para construir confiança para que as pessoas voltem a voar”, disse o presidente-executivo da Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA), José Ricardo Botelho.
A falta de acordo entre os diferentes países, com frequentes mudanças nas regras de viagens aéreas, gera incertezas para passageiros, companhias aéreas e funcionários de companhias aéreas, disse o presidente-executivo da Copa Airlines, Pedro Heilbron.
“Quando você transporta passageiros e há milhares de requisitos, é quase impossível que pelo menos alguns passageiros não tenham a papelada certa”, disse ele a jornalistas no discurso de abertura da conferência anual ALTA.
Alguns países até multam as companhias aéreas pelo não cumprimento das regras por parte dos passageiros, acrescentou Heilbron, embora não tenha dito quais.
Quase um ano e meio de restrições de viagens colocou companhias aéreas e aeroportos em todo o mundo sob forte pressão financeira, necessitando de uma reabertura mais completa das viagens para que a indústria possa se recuperar, economizando milhões de empregos.
“De modo geral, existem alguns acordos e uma padronização relativa, mas as grandes diferenças vêm das autoridades de saúde”, disse Lucas Rodriguez, chefe do escritório de transporte aéreo da autoridade de aviação civil da Colômbia.
A necessidade de atender aos novos requisitos de viagens afetou os balanços das companhias aéreas.
A International Air Transport Association (IATA), principal órgão comercial do setor, revisou este mês sua estimativa de perdas líquidas das companhias aéreas neste ano para US $ 51,8 bilhões, ante previsão anterior de US $ 47,7 bilhões.
A IATA espera que as companhias aéreas percam US $ 11,6 bilhões em 2022 em receita.
(Reportagem de Nelson Bocanegra e Carlos Vargas; Escrita de Oliver Griffin; edição de Diane Craft)
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