Brexit: Especialista ataca críticas ‘preguiçosas’ da cadeia de suprimentos
A Grã-Bretanha concluiu sua saída da União Europeia no final do ano passado, após um acordo comercial Brexit de 11 horas, após vários meses de negociações tensas e muitas vezes amargas. Mas nas últimas semanas, o Reino Unido sofreu com uma crise na cadeia de abastecimento, com a escassez de combustível provocando um frenesi de compra nas bombas de gasolina. Uma enorme escassez de motoristas de veículos pesados - muitos dos quais voltaram ao seu país de origem durante a pandemia de Covid, mas nunca mais voltaram – também fez com que as prateleiras dos supermercados se esvaziassem, aumentando o temor de que as famílias possam ficar sem alguns de seus alimentos favoritos neste Natal.
Os remanescentes foram rápidos em culpar o Brexit por esses problemas enquanto continuam a fazer campanha para que o Reino Unido um dia retorne à UE.
Agora Thierry Breton, o político francês que também é o comissário de mercado interno da Comissão Europeia, descreveu o Brexit como uma “catástrofe econômica” para o Reino Unido, enquanto listava uma série de problemas que o país tem enfrentado nas últimas semanas.
Ele disse durante uma entrevista à emissora francesa BFMTV: “É um desastre econômico.
“Veja o que está acontecendo nas prateleiras dos supermercados, veja o que está acontecendo nas bombas de gasolina, veja o que está acontecendo com a falta de enfermeiras e médicos, veja o que está acontecendo com a falta de caminhoneiros, veja o que está acontecendo acontecendo no setor da construção.
Notícias do Brexit: Thierry Breton lançou um ataque furioso contra o Reino Unido
Notícias do Brexit: Thierry Breton rotulou a saída do Reino Unido da UE de ‘catástrofe econômica’
“O que está acontecendo atualmente é um verdadeiro drama.”
Ele acrescentou: “Considere que depois que eles disseram que poderiam recuperar a prosperidade, o que significava, em certa medida, que todos os cidadãos da UE seriam expulsos – pelo menos uma grande parte deles – bem, agora eles precisam voltar, porque as enfermeiras estão desaparecidas.
“Há 100.000 caminhoneiros desaparecidos.”
Um aumento global nos preços do petróleo e gás que – desencadeado por um aumento na demanda e escassez de oferta – fez com que os preços das bombas de gasolina aumentassem drasticamente.
LEIA MAIS: Brexit: A linha do artigo 16 do artigo 16 da UE transforma parafuso explode
Notícias do Brexit: a França também foi fortemente atingida por alguns dos problemas listados por Thierry Breton
A França foi duramente atingida por isso, especialmente nas áreas rurais e nas periferias das cidades onde as pessoas dependem de seus carros.
Na semana passada, o governo de Emmanuel Macron anunciou planos para uma doação de € 100 (£ 85) para pessoas de baixa e média renda, enquanto prometia congelar os preços da gasolina em uma tentativa de acalmar a raiva crescente sobre o aumento dos preços dos combustíveis e custo de vida.
O primeiro-ministro Jean Castex disse que o “pagamento da inflação” pontual, que deve começar no final de dezembro, será entregue àqueles que ganham menos de € 2.000 líquidos por mês, incluindo trabalhadores do setor público e privado, os autônomos , candidatos a emprego e aposentados.
Ele acrescentou que isso afetaria cerca de 38 milhões de pessoas na França, enquanto os preços da gasolina também seriam “congelados” durante todo o próximo ano.
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A França também pode estar enfrentando uma escassez de caminhoneiros após deixar Macron com o rosto vermelho ao exigir um aumento salarial igual ao da Grã-Bretanha pós-Brexit.
A falta de motoristas de veículos pesados no Reino Unido fez com que alguns supermercados promovessem empregos de transportadores com salários de quase £ 57.000 por ano.
Mas o sindicato francês que representa os trabalhadores do acordo coletivo nacional de transportes rodoviários (CCNTR) pediu ao Governo para reavaliar os salários e acrescentar um 13º mês “para todos” ou então assumir “todas as consequências”.
O grupo composto pelos CFDT, CGT, FO, CFTC e CFE-CGC escreveu: “Todos os sectores do CCNTR vivem actualmente uma tensão extrema e uma carência de colaboradores sem precedentes.
Notícias do Brexit: a escassez de caminhoneiros no Reino Unido
“Já não podemos tolerar esta falta de consideração”, sublinhou o comunicado intersindical, denunciando a procura do “lucro em detrimento dos actores essenciais, que asseguram de forma incansável a continuidade destas actividades económicas”.
Os sindicatos também pediram a “reavaliação de todas as escalas de remuneração em todos os setores cobertos pelo CCNTR em uma base mínima de dois valores”.
Atualmente, na França, todas as pessoas que trabalham no setor de transporte rodoviário ganham um salário mínimo, exceto um pequeno grupo que está um centavo acima do mínimo quando contratado.
Um relatório recente da Transport Intelligence também concluiu que a Europa continental está sendo duramente atingida pela falta de caminhoneiros, estimada em cerca de 400.000 motoristas.
Ele descobriu que, desde 2019, a França enfrenta uma escassez de cerca de 43.000 motoristas.
A França também está enfrentando uma crise no serviço de saúde depois que cerca de 20.000 enfermeiras e outros profissionais de saúde foram suspensos no mês passado e enfrentam possível demissão por não cumprir o prazo para serem vacinados contra Covid.
A atual escassez de profissionais de saúde foi predominantemente desencadeada por enfermeiras e auxiliares que deixaram seus empregos este ano devido à frustração com os baixos salários e o trabalho excessivo durante a pandemia, disse o Sindicato Nacional de Enfermeiros Profissionais.
O sindicato acrescentou no mês passado: “É um círculo vicioso. Além disso, 10 por cento das enfermeiras estão fora do trabalho por motivos de saúde. ”
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A Grã-Bretanha concluiu sua saída da União Europeia no final do ano passado, após um acordo comercial Brexit de 11 horas, após vários meses de negociações tensas e muitas vezes amargas. Mas nas últimas semanas, o Reino Unido sofreu com uma crise na cadeia de abastecimento, com a escassez de combustível provocando um frenesi de compra nas bombas de gasolina. Uma enorme escassez de motoristas de veículos pesados - muitos dos quais voltaram ao seu país de origem durante a pandemia de Covid, mas nunca mais voltaram – também fez com que as prateleiras dos supermercados se esvaziassem, aumentando o temor de que as famílias possam ficar sem alguns de seus alimentos favoritos neste Natal.
Os remanescentes foram rápidos em culpar o Brexit por esses problemas enquanto continuam a fazer campanha para que o Reino Unido um dia retorne à UE.
Agora Thierry Breton, o político francês que também é o comissário de mercado interno da Comissão Europeia, descreveu o Brexit como uma “catástrofe econômica” para o Reino Unido, enquanto listava uma série de problemas que o país tem enfrentado nas últimas semanas.
Ele disse durante uma entrevista à emissora francesa BFMTV: “É um desastre econômico.
“Veja o que está acontecendo nas prateleiras dos supermercados, veja o que está acontecendo nas bombas de gasolina, veja o que está acontecendo com a falta de enfermeiras e médicos, veja o que está acontecendo com a falta de caminhoneiros, veja o que está acontecendo acontecendo no setor da construção.
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“Há 100.000 caminhoneiros desaparecidos.”
Um aumento global nos preços do petróleo e gás que – desencadeado por um aumento na demanda e escassez de oferta – fez com que os preços das bombas de gasolina aumentassem drasticamente.
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O primeiro-ministro Jean Castex disse que o “pagamento da inflação” pontual, que deve começar no final de dezembro, será entregue àqueles que ganham menos de € 2.000 líquidos por mês, incluindo trabalhadores do setor público e privado, os autônomos , candidatos a emprego e aposentados.
Ele acrescentou que isso afetaria cerca de 38 milhões de pessoas na França, enquanto os preços da gasolina também seriam “congelados” durante todo o próximo ano.
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Mas o sindicato francês que representa os trabalhadores do acordo coletivo nacional de transportes rodoviários (CCNTR) pediu ao Governo para reavaliar os salários e acrescentar um 13º mês “para todos” ou então assumir “todas as consequências”.
O grupo composto pelos CFDT, CGT, FO, CFTC e CFE-CGC escreveu: “Todos os sectores do CCNTR vivem actualmente uma tensão extrema e uma carência de colaboradores sem precedentes.
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Os sindicatos também pediram a “reavaliação de todas as escalas de remuneração em todos os setores cobertos pelo CCNTR em uma base mínima de dois valores”.
Atualmente, na França, todas as pessoas que trabalham no setor de transporte rodoviário ganham um salário mínimo, exceto um pequeno grupo que está um centavo acima do mínimo quando contratado.
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Ele descobriu que, desde 2019, a França enfrenta uma escassez de cerca de 43.000 motoristas.
A França também está enfrentando uma crise no serviço de saúde depois que cerca de 20.000 enfermeiras e outros profissionais de saúde foram suspensos no mês passado e enfrentam possível demissão por não cumprir o prazo para serem vacinados contra Covid.
A atual escassez de profissionais de saúde foi predominantemente desencadeada por enfermeiras e auxiliares que deixaram seus empregos este ano devido à frustração com os baixos salários e o trabalho excessivo durante a pandemia, disse o Sindicato Nacional de Enfermeiros Profissionais.
O sindicato acrescentou no mês passado: “É um círculo vicioso. Além disso, 10 por cento das enfermeiras estão fora do trabalho por motivos de saúde. ”
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