FOTO DO ARQUIVO: Um logotipo da Volkswagen é visto ao lançar seu SUV CROZZ ID.6 e ID.6 em uma estreia mundial antes do Salão do Automóvel de Xangai, em Xangai, China, em 18 de abril de 2021. REUTERS / Aly Song
28 de outubro de 2021
Por Christoph Steitz e Jan Schwartz
FRANKFURT (Reuters) -A Volkswagen cortou sua previsão de entregas, diminuiu as expectativas de vendas e alertou sobre cortes de empregos, já que a falta de chips de computador fez com que a maior montadora da Europa reportasse lucro operacional inferior ao esperado para o terceiro trimestre.
Os ganhos mostraram a pressão que a Volkswagen está enfrentando enquanto tenta mudar mais de sua produção para veículos elétricos e enquanto a Tesla se prepara para mudar em seu território natal com uma nova fábrica perto de Berlim.
Ao mesmo tempo, a falta de semicondutores automotivos atormentou a indústria durante a maior parte do ano e também consumiu os resultados trimestrais das principais rivais Stellantis e General Motors.
Como resultado da escassez, a Volkswagen, que traçou um plano ambicioso para se tornar líder mundial em vendas de veículos elétricos (VE), agora espera que as entregas em 2021 estejam apenas em linha com o ano anterior, tendo previamente previsto um aumento.
“Esses resultados ressaltam mais uma vez a necessidade de mais melhorias de produtividade e reduções de custos fixos no grupo de volume para permanecer competitivo”, disse o presidente-executivo Herbert Diess aos repórteres.
As receitas da maior montadora da Europa agora devem ser consideravelmente maiores em 2021. A Volkswagen esperava anteriormente um aumento significativo dos 223 bilhões de euros alcançados no ano passado, o que indicava um crescimento mais forte.
A Volkswagen agora estava assumindo um crescimento de vendas de até 10% em vez de até 15% anteriormente, disse o diretor financeiro Arno Antlitz.
As ações da segunda maior montadora do mundo caíram até 4%, para o fundo do índice blue-chip da Alemanha.
A AMEAÇA DE TESLA
A Volkswagen, que pretende ultrapassar a Tesla como o maior vendedor de VEs do mundo até o meio da década, confirmou sua meta de margem de lucro operacional de 6,0-7,5% para 2021.
Diess disse na quinta-feira que estava confiante de que a Volkswagen poderia acompanhar a Tesla, mas acrescentou que isso exigiria mais cortes de custos, incluindo reduções de pessoal em sua sede em Wolfsburg, no oeste da Alemanha.
“Com certeza precisamos de alguma redução do quadro de funcionários para sermos tão competitivos”, disse Diess.
A Tesla está planejando abrir uma fábrica em Gruenheide, perto de Berlim, sua primeira gigafábrica na Europa, este ano, embora nenhuma aprovação final tenha sido dada pelas autoridades.
Diess disse que o site da Tesla está estabelecendo uma nova referência em termos de produtividade, velocidade e gerenciamento enxuto.
O lucro operacional do terceiro trimestre ficou em 2,8 bilhões de euros (US $ 3,25 bilhões), queda de 12% em relação ao ano anterior e menor que a previsão de 2,99 bilhões da Refinitiv. A margem de lucro para o período julho-setembro caiu para 4,9% de 5,4% no ano passado.
“Os resultados do terceiro trimestre mostram mais uma vez que devemos agora conduzir sistematicamente a melhoria da produtividade no setor de volume”, disse Diess.
A divisão de luxo da Volkswagen, Porsche AG, que fontes disseram que está sendo avaliada para uma possível listagem no mercado de ações, disse separadamente que o quarto trimestre seria um desafio no que diz respeito ao fornecimento de chips.
Questionado sobre uma possível listagem, Diess disse que atualmente não há planos para novas vendas de ativos após a oferta pública inicial da unidade de caminhões Traton e planos para atrair investidores para financiar seis fábricas de baterias até 2030.
(Reportagem de Christoph Steitz e Jan Schwartz; Reportagem adicional de Ilona Wissenbach; Edição de Emma Thomasson e Keith Weir)
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FOTO DO ARQUIVO: Um logotipo da Volkswagen é visto ao lançar seu SUV CROZZ ID.6 e ID.6 em uma estreia mundial antes do Salão do Automóvel de Xangai, em Xangai, China, em 18 de abril de 2021. REUTERS / Aly Song
28 de outubro de 2021
Por Christoph Steitz e Jan Schwartz
FRANKFURT (Reuters) -A Volkswagen cortou sua previsão de entregas, diminuiu as expectativas de vendas e alertou sobre cortes de empregos, já que a falta de chips de computador fez com que a maior montadora da Europa reportasse lucro operacional inferior ao esperado para o terceiro trimestre.
Os ganhos mostraram a pressão que a Volkswagen está enfrentando enquanto tenta mudar mais de sua produção para veículos elétricos e enquanto a Tesla se prepara para mudar em seu território natal com uma nova fábrica perto de Berlim.
Ao mesmo tempo, a falta de semicondutores automotivos atormentou a indústria durante a maior parte do ano e também consumiu os resultados trimestrais das principais rivais Stellantis e General Motors.
Como resultado da escassez, a Volkswagen, que traçou um plano ambicioso para se tornar líder mundial em vendas de veículos elétricos (VE), agora espera que as entregas em 2021 estejam apenas em linha com o ano anterior, tendo previamente previsto um aumento.
“Esses resultados ressaltam mais uma vez a necessidade de mais melhorias de produtividade e reduções de custos fixos no grupo de volume para permanecer competitivo”, disse o presidente-executivo Herbert Diess aos repórteres.
As receitas da maior montadora da Europa agora devem ser consideravelmente maiores em 2021. A Volkswagen esperava anteriormente um aumento significativo dos 223 bilhões de euros alcançados no ano passado, o que indicava um crescimento mais forte.
A Volkswagen agora estava assumindo um crescimento de vendas de até 10% em vez de até 15% anteriormente, disse o diretor financeiro Arno Antlitz.
As ações da segunda maior montadora do mundo caíram até 4%, para o fundo do índice blue-chip da Alemanha.
A AMEAÇA DE TESLA
A Volkswagen, que pretende ultrapassar a Tesla como o maior vendedor de VEs do mundo até o meio da década, confirmou sua meta de margem de lucro operacional de 6,0-7,5% para 2021.
Diess disse na quinta-feira que estava confiante de que a Volkswagen poderia acompanhar a Tesla, mas acrescentou que isso exigiria mais cortes de custos, incluindo reduções de pessoal em sua sede em Wolfsburg, no oeste da Alemanha.
“Com certeza precisamos de alguma redução do quadro de funcionários para sermos tão competitivos”, disse Diess.
A Tesla está planejando abrir uma fábrica em Gruenheide, perto de Berlim, sua primeira gigafábrica na Europa, este ano, embora nenhuma aprovação final tenha sido dada pelas autoridades.
Diess disse que o site da Tesla está estabelecendo uma nova referência em termos de produtividade, velocidade e gerenciamento enxuto.
O lucro operacional do terceiro trimestre ficou em 2,8 bilhões de euros (US $ 3,25 bilhões), queda de 12% em relação ao ano anterior e menor que a previsão de 2,99 bilhões da Refinitiv. A margem de lucro para o período julho-setembro caiu para 4,9% de 5,4% no ano passado.
“Os resultados do terceiro trimestre mostram mais uma vez que devemos agora conduzir sistematicamente a melhoria da produtividade no setor de volume”, disse Diess.
A divisão de luxo da Volkswagen, Porsche AG, que fontes disseram que está sendo avaliada para uma possível listagem no mercado de ações, disse separadamente que o quarto trimestre seria um desafio no que diz respeito ao fornecimento de chips.
Questionado sobre uma possível listagem, Diess disse que atualmente não há planos para novas vendas de ativos após a oferta pública inicial da unidade de caminhões Traton e planos para atrair investidores para financiar seis fábricas de baterias até 2030.
(Reportagem de Christoph Steitz e Jan Schwartz; Reportagem adicional de Ilona Wissenbach; Edição de Emma Thomasson e Keith Weir)
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