31 de outubro de 2021; Martinsville, Virginia, EUA; O piloto da NASCAR Cup Series, Alex Bowman, comemora após vencer o Xfinity 500 no Martinsville Speedway. Crédito obrigatório: Ryan Hunt-USA TODAY Sports
1 de novembro de 2021
A chance de Alex Bowman de ganhar o campeonato 2021 da NASCAR Cup Series morreu quando ele foi eliminado dos playoffs em 10 de outubro no Charlotte Motor Speedway ROVAL. Mas no domingo, no Martinsville Speedway, Bowman conseguiu alguma redenção ao vencer a Xfinity 500 NASCAR Cup Series na Virgínia na prorrogação.
Ele conquistou a vitória ao tirar Denny Hamlin da liderança a seis voltas do final.
“Acabei de me soltar”, disse Bowman, que tem quatro vitórias neste ano e seis em sua carreira. “Eu entrei muito fundo, tirei ele do caminho e literalmente deixei ele retomar a liderança. Então, para quem quer pensar que eu estava tentando derrubá-lo, obviamente não foi o caso, considerando que eu literalmente abri mão da liderança aqui em Martinsville para devolver a ele.
“Ele tem estado do outro lado disso. Ele bateu caras aqui por vitórias. Eu odeio fazer isso. Eu simplesmente (me soltei) sob ele e o fiz girar. ”
Hamlin terminou em 24º e, ao fazê-lo, ainda conseguiu uma vaga na corrida decisiva do campeonato em Phoenix no próximo fim de semana com base em pontos. Não que isso acalmasse sua raiva de Bowman.
Após o final da corrida, Hamlin rastreou Bowman nas voltas de desaquecimento e bateu no Chevrolet do piloto da Hendrick Motorsports.
“Ele é apenas um hack. Um hack absoluto ”, disse Hamlin, cinco vezes vencedor em Martinsville. “Ele leva um chute na bunda dos companheiros toda semana. Ele é (palavrão) terrível. Simplesmente terrível. Ele vê uma oportunidade e a aproveita.
“Fizemos uma boa corrida limpa. Subi o mais alto que pude na pista de corrida para dar a ele todo o espaço que eu pudesse e ele ainda não pudesse dirigir. ”
Também avançando para o Campeonato 4 no domingo estavam Martin Truex, Jr., Chase Elliott e Kyle Larson, que garantiu sua vaga no Campeonato 4 vencendo duas das três primeiras corridas nas oitavas de final.
Saindo da contenção estavam Joey Logano, Brad Keselowski e Ryan Blaney da Team Penske, e Kyle Busch da Joe Gibbs Racing.
Busch terminou em segundo na corrida, Keselowski em terceiro, Truex em quarto e William Byron em quinto.
Elliott se classificou entre os quatro finalistas antes do final da corrida. Quando venceu a segunda etapa, acumulou pontos suficientes para garantir sua vaga.
Coisa boa também, porque a 45 voltas do fim, Elliott foi rodado por Keselowski enquanto lutava pelo terceiro lugar.
O piloto da Hendrick Motorsports, que liderou a melhor corrida de 289 voltas no domingo, tentará ganhar seu segundo campeonato consecutivo da Copa em Phoenix no próximo fim de semana.
Ele está entre os quatro finalistas, “e isso é tudo que importa”, disse Elliott. “Gostaria de ter ganhado. Eu odeio ser tão rápido o dia todo e depois não funcionar. Obviamente, na próxima semana é o que importa.
Hamlin foi forçado a começar a corrida atrás do campo depois que seu carro falhou várias vezes na inspeção pré-corrida. Os problemas de Hamlin se agravaram durante as paradas para a cautela da competição que foi chamada na volta 60, quando ele recebeu uma penalidade por excesso de velocidade. Mas voltou a liderar as voltas e quase conseguiu a vitória.
Truex teve que abrir caminho com danos no para-lama dianteiro esquerdo que sofreu a 50 voltas do fim quando bateu nas costas de Keselowski.
Depois de naufragar no Kansas há uma semana, Blaney iniciou Martinsville um ponto abaixo da linha de corte e precisando de um bom dia. Seu dia começou mal com um carro de corrida lento e piorou quando ele foi atingido por trás por Austin Dillon na volta 92 enquanto corria em oitavo lugar. O contato acendeu gravemente o para-lama traseiro esquerdo de Blaney e diminuiu ainda mais a velocidade de seu Time Penske Ford.
As esperanças de Kyle Busch de ganhar um terceiro campeonato pareciam ter sucumbido ao fato de ter um carro lento na maior parte da corrida e, em seguida, ser penalizado por excesso de velocidade entre a segunda e a terceira etapas. O segundo lugar era suficiente para ele.
“Nós balançamos tudo e qualquer coisa nesta coisa (carro) hoje e simplesmente não pudemos fazê-lo ganhar vida”, disse Busch, que ficou com três pontos a menos.
“Nós perdemos na semana passada (no Kansas),” ele acrescentou. “Foi aí que perdemos todo o terreno. Poderia ter entrado aqui com mais 15 pontos e estaríamos bem no corte. ”
O Logano começou o dia 26 pontos abaixo da linha de corte e precisava vencer para avançar. Em vez disso, o campeão da Copa 2018 lutou, nunca esteve em contenção e foi eliminado dos playoffs com um 10º lugar.
Larson parecia estar em uma posição privilegiada para vencer os três eventos da Rodada de Oito ao liderar 77 voltas na primeira etapa. Mas durante as paradas entre as etapas, ele foi marcado com uma penalidade por excesso de velocidade e caiu dos 20 primeiros colocados. Ele lutou para voltar até perto da frente do campo, mas a 120 voltas do fim recebeu uma segunda penalidade por excesso de velocidade. Ele terminou em 14º.
“Execução muito ruim da minha parte”, disse Larson. “Eu era muito agressivo na estrada dos boxes.”
–Mídia em nível de campo
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31 de outubro de 2021; Martinsville, Virginia, EUA; O piloto da NASCAR Cup Series, Alex Bowman, comemora após vencer o Xfinity 500 no Martinsville Speedway. Crédito obrigatório: Ryan Hunt-USA TODAY Sports
1 de novembro de 2021
A chance de Alex Bowman de ganhar o campeonato 2021 da NASCAR Cup Series morreu quando ele foi eliminado dos playoffs em 10 de outubro no Charlotte Motor Speedway ROVAL. Mas no domingo, no Martinsville Speedway, Bowman conseguiu alguma redenção ao vencer a Xfinity 500 NASCAR Cup Series na Virgínia na prorrogação.
Ele conquistou a vitória ao tirar Denny Hamlin da liderança a seis voltas do final.
“Acabei de me soltar”, disse Bowman, que tem quatro vitórias neste ano e seis em sua carreira. “Eu entrei muito fundo, tirei ele do caminho e literalmente deixei ele retomar a liderança. Então, para quem quer pensar que eu estava tentando derrubá-lo, obviamente não foi o caso, considerando que eu literalmente abri mão da liderança aqui em Martinsville para devolver a ele.
“Ele tem estado do outro lado disso. Ele bateu caras aqui por vitórias. Eu odeio fazer isso. Eu simplesmente (me soltei) sob ele e o fiz girar. ”
Hamlin terminou em 24º e, ao fazê-lo, ainda conseguiu uma vaga na corrida decisiva do campeonato em Phoenix no próximo fim de semana com base em pontos. Não que isso acalmasse sua raiva de Bowman.
Após o final da corrida, Hamlin rastreou Bowman nas voltas de desaquecimento e bateu no Chevrolet do piloto da Hendrick Motorsports.
“Ele é apenas um hack. Um hack absoluto ”, disse Hamlin, cinco vezes vencedor em Martinsville. “Ele leva um chute na bunda dos companheiros toda semana. Ele é (palavrão) terrível. Simplesmente terrível. Ele vê uma oportunidade e a aproveita.
“Fizemos uma boa corrida limpa. Subi o mais alto que pude na pista de corrida para dar a ele todo o espaço que eu pudesse e ele ainda não pudesse dirigir. ”
Também avançando para o Campeonato 4 no domingo estavam Martin Truex, Jr., Chase Elliott e Kyle Larson, que garantiu sua vaga no Campeonato 4 vencendo duas das três primeiras corridas nas oitavas de final.
Saindo da contenção estavam Joey Logano, Brad Keselowski e Ryan Blaney da Team Penske, e Kyle Busch da Joe Gibbs Racing.
Busch terminou em segundo na corrida, Keselowski em terceiro, Truex em quarto e William Byron em quinto.
Elliott se classificou entre os quatro finalistas antes do final da corrida. Quando venceu a segunda etapa, acumulou pontos suficientes para garantir sua vaga.
Coisa boa também, porque a 45 voltas do fim, Elliott foi rodado por Keselowski enquanto lutava pelo terceiro lugar.
O piloto da Hendrick Motorsports, que liderou a melhor corrida de 289 voltas no domingo, tentará ganhar seu segundo campeonato consecutivo da Copa em Phoenix no próximo fim de semana.
Ele está entre os quatro finalistas, “e isso é tudo que importa”, disse Elliott. “Gostaria de ter ganhado. Eu odeio ser tão rápido o dia todo e depois não funcionar. Obviamente, na próxima semana é o que importa.
Hamlin foi forçado a começar a corrida atrás do campo depois que seu carro falhou várias vezes na inspeção pré-corrida. Os problemas de Hamlin se agravaram durante as paradas para a cautela da competição que foi chamada na volta 60, quando ele recebeu uma penalidade por excesso de velocidade. Mas voltou a liderar as voltas e quase conseguiu a vitória.
Truex teve que abrir caminho com danos no para-lama dianteiro esquerdo que sofreu a 50 voltas do fim quando bateu nas costas de Keselowski.
Depois de naufragar no Kansas há uma semana, Blaney iniciou Martinsville um ponto abaixo da linha de corte e precisando de um bom dia. Seu dia começou mal com um carro de corrida lento e piorou quando ele foi atingido por trás por Austin Dillon na volta 92 enquanto corria em oitavo lugar. O contato acendeu gravemente o para-lama traseiro esquerdo de Blaney e diminuiu ainda mais a velocidade de seu Time Penske Ford.
As esperanças de Kyle Busch de ganhar um terceiro campeonato pareciam ter sucumbido ao fato de ter um carro lento na maior parte da corrida e, em seguida, ser penalizado por excesso de velocidade entre a segunda e a terceira etapas. O segundo lugar era suficiente para ele.
“Nós balançamos tudo e qualquer coisa nesta coisa (carro) hoje e simplesmente não pudemos fazê-lo ganhar vida”, disse Busch, que ficou com três pontos a menos.
“Nós perdemos na semana passada (no Kansas),” ele acrescentou. “Foi aí que perdemos todo o terreno. Poderia ter entrado aqui com mais 15 pontos e estaríamos bem no corte. ”
O Logano começou o dia 26 pontos abaixo da linha de corte e precisava vencer para avançar. Em vez disso, o campeão da Copa 2018 lutou, nunca esteve em contenção e foi eliminado dos playoffs com um 10º lugar.
Larson parecia estar em uma posição privilegiada para vencer os três eventos da Rodada de Oito ao liderar 77 voltas na primeira etapa. Mas durante as paradas entre as etapas, ele foi marcado com uma penalidade por excesso de velocidade e caiu dos 20 primeiros colocados. Ele lutou para voltar até perto da frente do campo, mas a 120 voltas do fim recebeu uma segunda penalidade por excesso de velocidade. Ele terminou em 14º.
“Execução muito ruim da minha parte”, disse Larson. “Eu era muito agressivo na estrada dos boxes.”
–Mídia em nível de campo
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