Mas grandes grupos de balões soltos podem ser perigosos para voos, disse ele.
E o Sr. Young disse que o número de objetos e perigos potenciais no ar – drones, balões, ponteiros laser direcionados aos céus – estava aumentando a cada ano. Muitos deles são relatados todos os dias por pequenos aviões ou voos comerciais, disse ele, mas o tamanho do usuário relatado do jetpack torna-o um risco de segurança “bastante raro”.
Os pilotos relataram pela primeira vez um avistamento suspeito em agosto de 2020, descrevendo um homem voando em um jetpack a cerca de 3.000 pés perto do Aeroporto Internacional de Los Angeles. “Tower, American 1997 – acabamos de passar por um cara em um jetpack”, disse o piloto do voo da American Airlines 1997 da Filadélfia ao controle de tráfego aéreo na época, dizendo que parecia que havia uma pessoa cerca de 300 metros à esquerda do avião.
O avistamento iniciou uma investigação pelo FBI e pela FAA. As autoridades então ouviram falar de um segundo avistamento cerca de seis semanas depois, quando membros da tripulação de um avião comercial voando perto do aeroporto relataram ter visto o que parecia ser uma pessoa a cerca de 6.000 pés. Em julho deste ano, um terceiro avistamento, a 5.000 pés, foi relatado por um piloto voando em um Boeing 747 sobre Los Angeles.
“Possível homem do jetpack à vista”, disse o piloto na época. Depois que os controladores de tráfego aéreo e os pilotos discutiram o avistamento, um piloto simplesmente disse: “Estamos procurando o Homem de Ferro”.
Uma porta-voz do FBI na época do terceiro avistamento disse que a agência estava trabalhando com a FAA para investigar, mas que não havia sido capaz de validar nenhum dos avistamentos anteriores.
Embora os avistamentos de jetpack tenham chamado a atenção generalizada, eles também atraíram ceticismo de empresas que fabricam jetpacks.
A maioria dos jetpacks não tem eficiência de combustível para voar por mais de alguns minutos, o que torna difícil para eles ficarem muito altos. E voar em um espaço aéreo lotado, como em torno de um grande aeroporto, pode ser extremamente perigoso para um usuário de jetpack, que corre o risco de colisão com um jato ou ser puxado para dentro do motor de um avião.
Mas grandes grupos de balões soltos podem ser perigosos para voos, disse ele.
E o Sr. Young disse que o número de objetos e perigos potenciais no ar – drones, balões, ponteiros laser direcionados aos céus – estava aumentando a cada ano. Muitos deles são relatados todos os dias por pequenos aviões ou voos comerciais, disse ele, mas o tamanho do usuário relatado do jetpack torna-o um risco de segurança “bastante raro”.
Os pilotos relataram pela primeira vez um avistamento suspeito em agosto de 2020, descrevendo um homem voando em um jetpack a cerca de 3.000 pés perto do Aeroporto Internacional de Los Angeles. “Tower, American 1997 – acabamos de passar por um cara em um jetpack”, disse o piloto do voo da American Airlines 1997 da Filadélfia ao controle de tráfego aéreo na época, dizendo que parecia que havia uma pessoa cerca de 300 metros à esquerda do avião.
O avistamento iniciou uma investigação pelo FBI e pela FAA. As autoridades então ouviram falar de um segundo avistamento cerca de seis semanas depois, quando membros da tripulação de um avião comercial voando perto do aeroporto relataram ter visto o que parecia ser uma pessoa a cerca de 6.000 pés. Em julho deste ano, um terceiro avistamento, a 5.000 pés, foi relatado por um piloto voando em um Boeing 747 sobre Los Angeles.
“Possível homem do jetpack à vista”, disse o piloto na época. Depois que os controladores de tráfego aéreo e os pilotos discutiram o avistamento, um piloto simplesmente disse: “Estamos procurando o Homem de Ferro”.
Uma porta-voz do FBI na época do terceiro avistamento disse que a agência estava trabalhando com a FAA para investigar, mas que não havia sido capaz de validar nenhum dos avistamentos anteriores.
Embora os avistamentos de jetpack tenham chamado a atenção generalizada, eles também atraíram ceticismo de empresas que fabricam jetpacks.
A maioria dos jetpacks não tem eficiência de combustível para voar por mais de alguns minutos, o que torna difícil para eles ficarem muito altos. E voar em um espaço aéreo lotado, como em torno de um grande aeroporto, pode ser extremamente perigoso para um usuário de jetpack, que corre o risco de colisão com um jato ou ser puxado para dentro do motor de um avião.
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