Jacob Rees-Mogg disse que o Transport for London “parece ter uma campanha de ódio ao motorista”, ao acusar a autoridade de transporte e o prefeito de Londres de “fracassos”. A parlamentar conservadora Felicity Buchan disse que tem feito campanha por duas estações de metrô em seu eleitorado de Kensington, South Kensington e Ladbroke Grove, que “precisam desesperadamente de acesso sem degraus” e pediu um debate sobre como o Transporte para Londres e o prefeito Sadiq Khan “estão decepcionando os londrinos porque estão administrando mal as finanças do TfL “.
O Líder da Câmara dos Comuns disse: “Acho que poderíamos ter um debate sobre os terríveis fracassos do prefeito de Londres e do Transporte para Londres.
“A Transport for London parece ter uma campanha de odiar o motorista e fazer tudo o que pode para dificultar a direção em Londres, com limites de velocidade ridículos de 20 milhas por hora em estradas retas e largas, com interdições de estradas e todos os inconvenientes possíveis para o motorista.
“E então eles não conseguem operar o sistema de metrô adequadamente.
“Então, eu concordo com minha honorável amiga, embora ela possa desejar se inscrever no comitê de negócios da bancada em primeiro lugar.”
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Isso acontece no momento em que os viajantes em Londres foram avisados sobre “graves interrupções” no Night Tube neste fim de semana, enquanto os motoristas realizam uma segunda rodada de greves consecutivas.
Membros do sindicato Ferroviário, Marítimo e Transporte (RMT) caminharão oito horas nas noites de sexta e sábado nas linhas Central e Victoria, onde o Metrô Noturno deverá funcionar.
O serviço noturno de fim de semana, introduzido em 2016, foi suspenso no ano passado por causa da pandemia e retomado no fim de semana passado, embora tenha sido interrompido por uma ação sindical.
O sindicato afirma que a Transport for London “rasgou” um acordo sobre os motoristas poderem escolher se querem trabalhar em serviços noturnos.
“Estamos em negociações com o RMT há meses para tentar evitar essa ação de greve desnecessária.
“Peço desculpas aos clientes pela interrupção que podem enfrentar e exorto o RMT a continuar as negociações conosco, em vez de ameaçar Londres com novos ataques em um momento crucial para sua recuperação.”
O secretário-geral do RMT, Mick Lynch, disse: “Estamos zangados e desapontados com o fato de a administração do Tube ter se recusado a seguir em frente com base em propostas genuínas e realistas que poderiam ter nos permitido recomendar a suspensão da ação planejada. Como resultado, a greve de amanhã prossegue .
“A questão no centro da disputa é que o grau de motorista do Night Tube dedicado, que era popular entre as mulheres e aqueles com responsabilidades de cuidar, e que o sindicato lutou para conseguir incluir no contrato original do Night Tube, foi rasgado total desprezo pelos próprios funcionários.
“Fizemos todos os esforços na Acas e em conversas diretas para resolver essa disputa, mas está cada vez mais claro que os chefes da LU são movidos exclusivamente pelos resultados financeiros e parecem não ter nenhum interesse no bem-estar de sua equipe ou no serviço aos passageiros.”
Jacob Rees-Mogg disse que o Transport for London “parece ter uma campanha de ódio ao motorista”, ao acusar a autoridade de transporte e o prefeito de Londres de “fracassos”. A parlamentar conservadora Felicity Buchan disse que tem feito campanha por duas estações de metrô em seu eleitorado de Kensington, South Kensington e Ladbroke Grove, que “precisam desesperadamente de acesso sem degraus” e pediu um debate sobre como o Transporte para Londres e o prefeito Sadiq Khan “estão decepcionando os londrinos porque estão administrando mal as finanças do TfL “.
O Líder da Câmara dos Comuns disse: “Acho que poderíamos ter um debate sobre os terríveis fracassos do prefeito de Londres e do Transporte para Londres.
“A Transport for London parece ter uma campanha de odiar o motorista e fazer tudo o que pode para dificultar a direção em Londres, com limites de velocidade ridículos de 20 milhas por hora em estradas retas e largas, com interdições de estradas e todos os inconvenientes possíveis para o motorista.
“E então eles não conseguem operar o sistema de metrô adequadamente.
“Então, eu concordo com minha honorável amiga, embora ela possa desejar se inscrever no comitê de negócios da bancada em primeiro lugar.”
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Isso acontece no momento em que os viajantes em Londres foram avisados sobre “graves interrupções” no Night Tube neste fim de semana, enquanto os motoristas realizam uma segunda rodada de greves consecutivas.
Membros do sindicato Ferroviário, Marítimo e Transporte (RMT) caminharão oito horas nas noites de sexta e sábado nas linhas Central e Victoria, onde o Metrô Noturno deverá funcionar.
O serviço noturno de fim de semana, introduzido em 2016, foi suspenso no ano passado por causa da pandemia e retomado no fim de semana passado, embora tenha sido interrompido por uma ação sindical.
O sindicato afirma que a Transport for London “rasgou” um acordo sobre os motoristas poderem escolher se querem trabalhar em serviços noturnos.
“Estamos em negociações com o RMT há meses para tentar evitar essa ação de greve desnecessária.
“Peço desculpas aos clientes pela interrupção que podem enfrentar e exorto o RMT a continuar as negociações conosco, em vez de ameaçar Londres com novos ataques em um momento crucial para sua recuperação.”
O secretário-geral do RMT, Mick Lynch, disse: “Estamos zangados e desapontados com o fato de a administração do Tube ter se recusado a seguir em frente com base em propostas genuínas e realistas que poderiam ter nos permitido recomendar a suspensão da ação planejada. Como resultado, a greve de amanhã prossegue .
“A questão no centro da disputa é que o grau de motorista do Night Tube dedicado, que era popular entre as mulheres e aqueles com responsabilidades de cuidar, e que o sindicato lutou para conseguir incluir no contrato original do Night Tube, foi rasgado total desprezo pelos próprios funcionários.
“Fizemos todos os esforços na Acas e em conversas diretas para resolver essa disputa, mas está cada vez mais claro que os chefes da LU são movidos exclusivamente pelos resultados financeiros e parecem não ter nenhum interesse no bem-estar de sua equipe ou no serviço aos passageiros.”
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