Os viajantes de e para a Nova Zelândia enfrentam custos mais altos e as empresas devem escolher quanto absorver. Foto / Getty
O aumento do custo de vida e o retorno da inflação estão atingindo duramente os Kiwis. Em uma nova série do Herald, Inflation Nation, exploramos as razões e os impactos do choque de preços – e possíveis soluções.
Também compartilhamos alguns ótimos truques sobre como você pode economizar dinheiro e viver de forma mais acessível.
Assim como o turismo e as viagens estavam mostrando sinais de recuperação de uma pandemia esmagadora, os choques de preços agora estão desafiando as empresas – e os consumidores.
A Air New Zealand já aumentou suas tarifas internacionais em uma média de 5% em toda a sua rede, uma medida anunciada antes do dramático aumento nos preços dos combustíveis resultante da invasão da Ucrânia pela Rússia e chegando no momento em que as restrições nas fronteiras diminuem e mais pessoas podem viajar .
A companhia aérea culpou o aumento do custo do combustível e o impacto da inflação em todas as partes do negócio.
Na Air New Zealand, os custos de combustível aumentaram 19%, para US$ 174 milhões, no semestre até 31 de dezembro – novamente antes do pico resultante da guerra de Putin contra seu vizinho.
Os custos com pessoal também estão aumentando na companhia aérea à medida que recontrata a tripulação e reconstrói sua rede internacional. A conta de combustível, sua segunda maior despesa depois da mão de obra, cresce à medida que voa mais, incluindo voos sem escalas para Nova York no final deste ano.
Um raro conflito público entre a companhia aérea e um sindicato neste mês sobre salários e condições para a tripulação de longa distância mostra que a pressão salarial está aumentando.
Embora tenha algumas tarifas promocionais acentuadas no mercado da Nova Zelândia, a Singapore Airlines também apresentou outras entre 4% e 5% esta semana.
O diretor executivo do Conselho de Representantes de Companhias Aéreas, Justin Tighe-Umbers, disse que o aumento dos preços dos combustíveis e outros aumentos de custos não poderiam ter ocorrido em pior momento para as operadoras que atendem a esse mercado, e alertou sobre os aumentos das tarifas aéreas.
‘Não poderia ter vindo em pior hora’
O preço do combustível de aviação disparou 82,3% no ano passado, para US$ 132 o barril (US$ 195) e 19,5% no mês passado.
“Esse choque de preços não poderia ter ocorrido em pior hora para as companhias aéreas que voam para a Nova Zelândia, assim como as fronteiras se abrem e o longo caminho para a recuperação começa”, disse Tighe-Umbers.
“As companhias aéreas desta parte do mundo já foram forçadas a anunciar aumentos nas tarifas de seus bilhetes. As companhias aéreas do exterior terão que fazer o mesmo.”
Os custos de combustível representam entre 25% e um terço dos custos de um voo, dependendo da rota. A Nova Zelândia, no final dos voos ultralongos, é especialmente vulnerável.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo diz que todas as companhias aéreas que têm alguma demanda de combustível não coberta (que inclui a Air NZ) serão diretamente impactadas. Isso pode significar amplos aumentos nas tarifas aéreas.
A associação diz que em um momento de inflação já elevada – chegando a 5,8% nos países do G7 em janeiro – tarifas mais altas podem reduzir a demanda por viagens aéreas.
As tarifas de carga aérea – críticas para o comércio da Nova Zelândia e alimentando todas as partes da economia – já estão perto de recordes (120% acima dos níveis pré-Covid), e o aumento do preço do combustível de aviação combinado com a perda de capacidade provavelmente taxas de empurrar ainda mais altas, diz a associação.
A guerra da Rússia também tem custos diretos para as companhias aéreas. A Qantas e outras companhias aéreas tiveram que mudar as rotas de voo para evitar as zonas de conflito, adicionando tempo e custos (cerca de US$ 20.000 por hora) aos voos.
Na semana passada, a Qantas alertou que, se os preços dos combustíveis permanecessem nos níveis atuais, não teria escolha a não ser repassá-los.
“Isso terá um impacto em alguns níveis de viagens por aí. Se for mais longe, para cada US$ 4 no barril, é mais um por cento que as passagens aéreas precisam melhorar”, disse o presidente-executivo do grupo, Alan Joyce. AFR evento.
Outras companhias aéreas que não fizeram hedge – contrataram combustível a preços mais baixos – enfrentaram aumentos ainda maiores.
O cofundador do Flight Center, Graeme Turner, disse na cúpula de negócios que os preços dos voos podem aumentar em 15% e, em seguida, há custos terrestres para os turistas – transporte terrestre, hotéis, alimentação e atrações – onde a inflação também está atingindo fortemente.
Em cada etapa da jornada, os consumidores estão lidando com empresas na vanguarda da devastação pandêmica e agora desesperados para reconstruir balanços danificados.
Um índice Stats NZ de aumentos trimestrais de preços mostra que as tarifas aéreas internacionais aumentaram (a partir de uma base baixa) em 64% entre dezembro de 2020 e o mesmo mês de 2021. As tarifas domésticas aumentaram 10,2%.
O que está acontecendo com os preços dos hotéis
O diretor estratégico da Hotel Council Aotearoa, James Doolan, diz que seus membros são particularmente suscetíveis a custos que aumentam rapidamente.
Com as fronteiras fechadas para todos os turistas estrangeiros por quase dois anos, há um enorme excesso de oferta de quartos de hotel na Nova Zelândia, o que significa que as empresas individuais não têm poder de preços e não podem repassar os aumentos de custos aos clientes.
A tarifa média diária do quarto era de apenas US$ 164 em fevereiro de 2022, uma queda de 26% em comparação com o mesmo mês de 2019. Antes da Covid, 55% da receita de acomodação noturna vinha de viajantes internacionais.
A recuperação levaria anos.
“Os hotéis estão no negócio de fornecer um lugar para morar para viajantes longe de casa. Os aumentos de custos que prejudicam os Kiwis todos os dias estão prejudicando os hotéis e outros provedores de acomodação também.”
Os restaurantes dos hotéis são afetados pelo aumento dos custos de alimentos e álcool, pois os fornecedores simplesmente repassam seus próprios aumentos de custos. Os aumentos no custo do combustível afetam várias partes da cadeia de suprimentos.
Doolan disse que uma das maiores pressões inflacionárias para os hotéis é o aumento dos custos trabalhistas, principalmente nos segmentos de 5 estrelas e luxo.
As tarifas dos quartos terão de subir.
Esses custos trabalhistas são, na verdade, muito mais altos do que as taxas horárias sugerem, disse Doolan.
Em última análise, a escalada generalizada de custos estava prejudicando a capacidade da Nova Zelândia de realinhar a indústria do turismo para “valor sobre volume”.
“Internacionalmente, turistas de alto valor gravitam em torno de hotéis e restaurantes de luxo, mas esses negócios têm custos trabalhistas mais altos e margens operacionais mais baixas do que os operadores econômicos. expostos a custos crescentes de mão de obra e alimentação”, disse Doolan.
Os encargos do governo também estão aumentando.
Os viajantes de e para a Nova Zelândia também enfrentarão aumentos nas taxas impostas pelo governo no ano passado – algo que poucos kiwis tiveram que enfrentar até recentemente.
O Serviço de Alfândegas e o Ministério das Indústrias Primárias aumentaram a taxa de processamento de fronteira (BPL). A partir de dezembro passado, o BPL aumentou de US$ 20,11 para US$ 43,73 por passageiro da companhia aérea e de US$ 21,06 para US$ 36,72 por passageiro de cruzeiro.
Indústria do Turismo Aotearoa diz que os operadores estarão trilhando uma linha tênue entre atrair clientes e cobrir seus custos.
A escassez de mão de obra em toda a Nova Zelândia significa que os empregadores precisam oferecer salários e condições atraentes se quiserem preencher as vagas. O aumento dos salários, juntamente com o aumento dos custos de combustível e desafios da cadeia de suprimentos, inevitavelmente aumentará os preços de acomodação, transporte de passageiros, atividades e atrações turísticas, disse a gerente de comunicações Ann-Marie Johnson.
No entanto, após dois anos sem visitantes internacionais, as operadoras de turismo estarão focadas na reconstrução de seus negócios, portanto, estarão “olhando de perto” o que podem fazer para atrair viajantes internacionais e kiwis.
Ela disse que a TIA estava incentivando as operadoras a buscar valor acima do volume, com níveis de preços que refletem com precisão o valor da experiência do visitante.
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