Mas os legisladores precisariam trabalhar “muito rapidamente” para aprovar uma nova versão da legislação, disse Bobby Andres, consultor sênior de políticas do Comitê de Finanças do Senado, que tem jurisdição sobre as disposições fiscais de energia limpa. “Ainda não temos um novo acordo para avançar”, disse ele, acrescentando: “O Congresso certamente pode falhar em fazer isso. O fracasso é, infelizmente, uma possibilidade.”
Enquanto isso, assessores da Casa Branca estão preocupados que os regulamentos para forçar as indústrias poluidoras a reduzir as emissões possam ser severamente limitados pela Suprema Corte. A Agência de Proteção Ambiental está elaborando dois regulamentos para reduzir as emissões de escapamentos de veículos e chaminés de usinas de energia. Se essas regras forem rigorosas e promulgadas em breve, dizem os analistas, elas podem reduzir a poluição do efeito estufa do país e acelerar sua transição para veículos elétricos e energia eólica e solar.
Mas a EPA está aguardando uma decisão da Suprema Corte em West Virginia v. Environmental Protection Agency, uma contestação legal apresentada por 18 procuradores-gerais republicanos. Apoiados por algumas das maiores empresas de carvão do país, os procuradores-gerais querem que os juízes limitem drasticamente, se não eliminem, a autoridade da agência para regular a poluição por gases de efeito estufa de usinas de energia.
Após os argumentos orais de fevereiro, especialistas jurídicos disseram acreditar que a maioria dos juízes, seis dos quais foram nomeados por presidentes republicanos, incluindo três indicados por Trump, seriam simpáticos aos queixosos. “Esta é uma séria ameaça às regulamentações”, disse Richard Revesz, que leciona direito ambiental na Universidade de Nova York e apresentou uma petição legal no caso em apoio ao governo.
A agência ainda pode causar impacto com outra regra, que não deve ser concluída até 2023, projetada para forçar as montadoras a aumentar rapidamente as vendas de veículos elétricos de emissão zero.
Os aliados de Biden continuam esperançosos. O senador Ed Markey, democrata de Massachusetts, disse que o presidente o abordou em um retiro democrata na Filadélfia há algumas semanas para assegurar-lhe discretamente que o clima continua sendo uma prioridade. “Ele deixou muito claro para mim que ainda está comprometido em que um pacote climático forte se torne lei este ano”, disse o senador Markey.
Podesta disse que, se isso for verdade, o presidente precisa continuar falando sobre isso: “No final das contas, ele terá que apresentar o caso ao povo americano”.
Lisa Friedman relatórios contribuídos.
Mas os legisladores precisariam trabalhar “muito rapidamente” para aprovar uma nova versão da legislação, disse Bobby Andres, consultor sênior de políticas do Comitê de Finanças do Senado, que tem jurisdição sobre as disposições fiscais de energia limpa. “Ainda não temos um novo acordo para avançar”, disse ele, acrescentando: “O Congresso certamente pode falhar em fazer isso. O fracasso é, infelizmente, uma possibilidade.”
Enquanto isso, assessores da Casa Branca estão preocupados que os regulamentos para forçar as indústrias poluidoras a reduzir as emissões possam ser severamente limitados pela Suprema Corte. A Agência de Proteção Ambiental está elaborando dois regulamentos para reduzir as emissões de escapamentos de veículos e chaminés de usinas de energia. Se essas regras forem rigorosas e promulgadas em breve, dizem os analistas, elas podem reduzir a poluição do efeito estufa do país e acelerar sua transição para veículos elétricos e energia eólica e solar.
Mas a EPA está aguardando uma decisão da Suprema Corte em West Virginia v. Environmental Protection Agency, uma contestação legal apresentada por 18 procuradores-gerais republicanos. Apoiados por algumas das maiores empresas de carvão do país, os procuradores-gerais querem que os juízes limitem drasticamente, se não eliminem, a autoridade da agência para regular a poluição por gases de efeito estufa de usinas de energia.
Após os argumentos orais de fevereiro, especialistas jurídicos disseram acreditar que a maioria dos juízes, seis dos quais foram nomeados por presidentes republicanos, incluindo três indicados por Trump, seriam simpáticos aos queixosos. “Esta é uma séria ameaça às regulamentações”, disse Richard Revesz, que leciona direito ambiental na Universidade de Nova York e apresentou uma petição legal no caso em apoio ao governo.
A agência ainda pode causar impacto com outra regra, que não deve ser concluída até 2023, projetada para forçar as montadoras a aumentar rapidamente as vendas de veículos elétricos de emissão zero.
Os aliados de Biden continuam esperançosos. O senador Ed Markey, democrata de Massachusetts, disse que o presidente o abordou em um retiro democrata na Filadélfia há algumas semanas para assegurar-lhe discretamente que o clima continua sendo uma prioridade. “Ele deixou muito claro para mim que ainda está comprometido em que um pacote climático forte se torne lei este ano”, disse o senador Markey.
Podesta disse que, se isso for verdade, o presidente precisa continuar falando sobre isso: “No final das contas, ele terá que apresentar o caso ao povo americano”.
Lisa Friedman relatórios contribuídos.
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