FOTO DE ARQUIVO: Aeronaves F-35A da Força Aérea dos EUA, das 388ª e 428ª Asas de Caça, formam-se em uma “caminhada de elefante” durante um exercício na Base Aérea de Hill, Utah, EUA, 6 de janeiro de 2020. US Air Force / R. Nial Bradshaw / Folheto via REUTERS.
26 de julho de 2021
Por Mike Stone
WASHINGTON (Reuters) -Lockheed Martin Corp disse que os futuros caças F-35A poderiam ser mais caros à medida que a inflação em alta e as demandas dos clientes travassem uma queda de 64% no preço desde o lançamento do jato em 2007.
O primeiro F-35A custou US $ 221 milhões quando saiu da linha de produção em 2007. Desde então, as quantidades de produção e o know-how aumentaram, ajudando o preço do caça furtivo de quinta geração a cair para US $ 79 milhões hoje, à medida que ganhou apelo e compradores em 15 países.
Essa tendência pode ter acabado para o jato, que tem sido criticado por seu custo desde o dia em que voou pela primeira vez. Um aumento de preço abrirá a Lockheed para reclamações de legisladores dos EUA que não querem ver mais dinheiro gasto no programa mais caro do Pentágono. Além disso, a notícia chega enquanto a Lockheed negocia seu próximo contrato com clientes, incluindo o Pentágono.
Kenneth Possenriede, CFO da Lockheed, disse a analistas em uma teleconferência que “devido a onde estamos aprendendo, devido a onde estamos com a inflação e devido a onde estamos com as capacidades adicionais que eles desejam na aeronave, é provável que você veremos um aumento nos preços, um aumento modesto nos preços de onde estamos hoje. ”
O F-35 vem em três configurações, o modelo A para a Força Aérea dos EUA e aliados dos EUA; um modelo F-35 B, que pode operar em decolagens curtas e pousos verticais; e jatos F-35C variantes da operadora para a Marinha dos Estados Unidos.
Possenriede disse que o preço das variantes B e C provavelmente “permaneceria onde está ou continuaria a descer na curva de aprendizado”.
A Lockheed aumentou sua orientação de lucro por ação para o ano inteiro, já que os negócios espaciais do fornecedor de armas dos EUA aumentaram a receita no segundo trimestre, enquanto uma perda de US $ 225 milhões em um programa de desenvolvimento aeronáutico classificado fez com que a empresa perdesse as estimativas de lucro por ação dos analistas.
(Reportagem de Mike Stone em Washington; Edição de Dan Grebler e Andrea Ricci)
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FOTO DE ARQUIVO: Aeronaves F-35A da Força Aérea dos EUA, das 388ª e 428ª Asas de Caça, formam-se em uma “caminhada de elefante” durante um exercício na Base Aérea de Hill, Utah, EUA, 6 de janeiro de 2020. US Air Force / R. Nial Bradshaw / Folheto via REUTERS.
26 de julho de 2021
Por Mike Stone
WASHINGTON (Reuters) -Lockheed Martin Corp disse que os futuros caças F-35A poderiam ser mais caros à medida que a inflação em alta e as demandas dos clientes travassem uma queda de 64% no preço desde o lançamento do jato em 2007.
O primeiro F-35A custou US $ 221 milhões quando saiu da linha de produção em 2007. Desde então, as quantidades de produção e o know-how aumentaram, ajudando o preço do caça furtivo de quinta geração a cair para US $ 79 milhões hoje, à medida que ganhou apelo e compradores em 15 países.
Essa tendência pode ter acabado para o jato, que tem sido criticado por seu custo desde o dia em que voou pela primeira vez. Um aumento de preço abrirá a Lockheed para reclamações de legisladores dos EUA que não querem ver mais dinheiro gasto no programa mais caro do Pentágono. Além disso, a notícia chega enquanto a Lockheed negocia seu próximo contrato com clientes, incluindo o Pentágono.
Kenneth Possenriede, CFO da Lockheed, disse a analistas em uma teleconferência que “devido a onde estamos aprendendo, devido a onde estamos com a inflação e devido a onde estamos com as capacidades adicionais que eles desejam na aeronave, é provável que você veremos um aumento nos preços, um aumento modesto nos preços de onde estamos hoje. ”
O F-35 vem em três configurações, o modelo A para a Força Aérea dos EUA e aliados dos EUA; um modelo F-35 B, que pode operar em decolagens curtas e pousos verticais; e jatos F-35C variantes da operadora para a Marinha dos Estados Unidos.
Possenriede disse que o preço das variantes B e C provavelmente “permaneceria onde está ou continuaria a descer na curva de aprendizado”.
A Lockheed aumentou sua orientação de lucro por ação para o ano inteiro, já que os negócios espaciais do fornecedor de armas dos EUA aumentaram a receita no segundo trimestre, enquanto uma perda de US $ 225 milhões em um programa de desenvolvimento aeronáutico classificado fez com que a empresa perdesse as estimativas de lucro por ação dos analistas.
(Reportagem de Mike Stone em Washington; Edição de Dan Grebler e Andrea Ricci)
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