Floyd Harris, que tinha carteira de estudante, estava levando Jake Ginders para um emprego temporário. Ambos morreram em um acidente de carro perto de Dannevirke em janeiro de 2019.
Por Phil Pennington, RNZ
O vigilante da segurança no local de trabalho começou a pesquisar a indústria de contratação de mão-de-obra semanas após a morte de dois trabalhadores temporários.
Mas nunca investigou suas mortes.
A família de Jake Ginders pediu à WorkSafe para investigar logo depois que o jovem de 23 anos de Palmerston North morreu perto de Dannevirke em janeiro de 2019.
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Seu empregador, a AWF, a maior empresa de contratação de mão-de-obra da Nova Zelândia, conseguiu que ele viajasse para trabalhar com Floyd Harris, 21.
Isso era ilegal: Harris tinha apenas uma licença de aprendiz, e a AWF reconheceu sua responsabilidade por não verificar – “um descuido terrível”, disse.
O veículo dos homens girou, atingiu um ute e ambos morreram instantaneamente.
A família Ginders nunca teve notícias do WorkSafe. Nem os Harris, disse a família ao RNZ.
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Entre as muitas coisas que a WorkSafe não disse às famílias foi que estava prestes a lançar uma pesquisa sobre os riscos no setor de contratação de mão de obra para preencher uma lacuna de conhecimento “substancial”.
A agência contratou a consultoria MartinJenkins em março de 2019 e declarou no edital licitacao 2018: “A indústria de contratação de mão-de-obra é um empregador substancial… hospedada em muitas indústrias e em cada um dos setores prioritários do WorkSafe (agricultura, construção, silvicultura e manufatura)”.
“A WorkSafe está procurando desenvolver um perfil da indústria de contratação de mão de obra e entender melhor os riscos de saúde e segurança e a eficácia com que eles estão sendo gerenciados por empresas de contratação de mão de obra e empregadores anfitriões.”
Alguns meses depois, a pesquisa concluiu que os trabalhadores temporários corriam um risco ligeiramente maior de danos em geral, e suas reivindicações por lesões graves ao ACC em 2017 eram o dobro das taxas regulares.
A informação tinha sido difícil de encontrar. No entanto, as empresas maiores de contratação de mão-de-obra geralmente têm muitos processos em vigor para gerenciar riscos, disse.
“Trinta dos 37 participantes descreveram a maneira como sua própria agência gerenciava esse risco como ‘boa’, ‘muito bem’ ou ‘excelente’.”
No entanto, a indústria tinha problemas inerentes em torno de fatores como trabalho incerto e de alto risco, pressões econômicas e trabalhadores tendo uma palavra a dizer.
“Os trabalhadores temporários têm receio de falar sobre questões de saúde e segurança, tanto para as empresas anfitriãs quanto para suas agências, por causa de temores bem fundamentados de que não lhes será oferecido mais trabalho”, disse. disse o relatório de 107 páginas.
Homens mortos se sentem pressionados, dizem famílias
As famílias Ginders e Harris não sabiam nada sobre essas descobertas.
Mas Sharon Harris os repetiu em um inquérito em Palmerston North no mês passado sobre a AWF providenciando para que seu filho autista dirigisse para o trabalho.
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“Floyd estava muito agitado e assustado para dizer não, e ele dirigiu naquela manhã e nunca conseguiu chegar vivo ao trabalho”, disse ela ao legista.
“Floyd me disse que receberia oportunidades à medida que progredisse em seu [driver’s] licença, e que ele teria mais chances de conseguir um trabalho permanente, o que ele me disse que estava ansioso, e é por isso que ele não disse não para dirigir a si mesmo e aos outros para o trabalho.
A família Ginders disse que Jake também se sentia pressionado.
Mas a AWF negou no inquérito que seus trabalhadores enfrentassem repercussões por recusar empregos.
A AWF ganhou um prêmio importante da indústria em 2021 por como se envolve com os trabalhadores e disse ao inquérito que suas próprias pesquisas descobriram que os trabalhadores se sentiam cuidados.
A WorkSafe nunca investigou ou processou a AWF.
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Sem uma acusação, não poderia haver reparações ordenadas pelo tribunal.
Sete meses após o acidente, WorkSafe visitou a empresa.
Seu inspetor examinou as mudanças que a AWF havia feito em suas verificações de carteira de motorista e, em um mês, as aprovou.
A WorkSafe não produziu nenhum relatório sobre isso, de acordo com a ata do legista.
Os Ginders descobriram isso meses depois pela AWF.
Em setembro de 2019, a pesquisa da WorkSafe no setor de contratação de mão de obra não tinha nada a dizer sobre os riscos que os temporários enfrentavam ao trabalhar.
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Baseou-se em muitas pesquisas australianas para concluir: “Os trabalhadores temporários estão em uma forma de emprego particularmente vulnerável e precária”.
“As questões levantadas neste relatório precisarão de uma supervisão cuidadosa dos formuladores de políticas e reguladores.”
Após a visita da WorkSafe, a AWF continuou organizando caronas informais até pouco antes do inquérito do mês passado.
A AWF disse ao legista que verificaria as carteiras de motorista se estivesse compensando os trabalhadores pela viagem, mas, caso contrário, não.
A WorkSafe disse ao RNZ que “lamenta” não ter informado as famílias.
Ele não quis comentar enquanto o legista ainda não apresentou um relatório.
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No entanto, o legista deixou claro que, embora ela ainda possa pedir à WorkSafe para investigar, não está dentro de seu mandato investigar o que a agência fez ou deixou de fazer.
– RNZ
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