Rishi Sunak parece não se incomodar com a crescente preocupação climática dentro de alguns de seu próprio partido e na esquerda, já que novos números revelam que ele tem levado jatos e helicópteros da RAF para destinos domésticos com mais regularidade do que os últimos três primeiros-ministros.
Dados do Ministério da Defesa obtidos pela BBC revelam que o primeiro-ministro fez quase um voo por semana durante seus sete meses no Número 10.
Sunak foi acusado de hipocrisia por prometer reduzir as emissões climáticas enquanto voava para o céu em viagens curtas pelo Reino Unido.
Anteriormente, ele defendeu o uso de aeronaves para viagens domésticas, dizendo que voar era “o uso mais eficaz do meu tempo”.
Após um pedido de liberdade de informação da BBC, descobriu-se que Sunak embarcou em um jato Dassault Falcon 900LX ou em um helicóptero 23 vezes em 187 dias, o que dá uma média de uma a cada oito dias.
O primeiro-ministro também aceitou mais de £ 70.000 em viagens de jato particular e helicóptero para eventos do Partido Conservador de doadores políticos em 2023.
A tomada de decisão do primeiro-ministro sobre viagens aéreas foi questionada quando ele pegou voos para Newquay, Dover e Leeds no início deste ano.
Em julho, ele disse que quem diz “ninguém deveria pegar um avião” em suas tentativas de combater a mudança climática foram “completamente e totalmente errados”.
Atacando o multimilionário, o Trabalhista disse que ele estava “desenvolvendo o caro hábito de passear em jatos particulares, cortesia do contribuinte”.
A vice-líder trabalhista, Angela Rayner, sugeriu que Sunak violou o código ministerial ao usar viagens aéreas quando não são essenciais. O código estabelece que os voos só podem ser realizados se forem programados ou se “é imprescindível viajar de avião”.
Na cúpula do clima da COP27 no ano passado, o parlamentar de Yorkshire, educado em Winchester, disse que era “moralmente correto honrar” a promessa do Reino Unido de reduzir as emissões de carbono.
O Reino Unido introduziu um compromisso juridicamente vinculativo para atingir o zero líquido até 2050 no final da administração de maio.
Anna Hughes, da Flight Free UK – uma campanha que incentiva as pessoas a voar menos para ajudar a reduzir as emissões – disse que a quantidade que o PM voou foi “frustrante”.
Ela acrescentou que se os líderes demonstrarem “o tipo de comportamento que todos nós precisamos adotar para evitar a crise climática, isso indica que é sério e real”.
Ela continuou: “Você não pode simplesmente dizer que sou a primeira-ministra, estou muito ocupada e importante”.
Um porta-voz do número 10 disse que os ministros “às vezes exigem o uso de viagens aéreas não comerciais.
“Esta é uma prática padrão para governos de todo o mundo e tem sido consistentemente o caso sob sucessivas administrações do Reino Unido de todas as cores políticas.
“Relação custo-benefício, segurança e eficiência de tempo são levados em consideração em todas as decisões de viagem e todos os voos são compensados por emissões de carbono.”
Rishi Sunak parece não se incomodar com a crescente preocupação climática dentro de alguns de seu próprio partido e na esquerda, já que novos números revelam que ele tem levado jatos e helicópteros da RAF para destinos domésticos com mais regularidade do que os últimos três primeiros-ministros.
Dados do Ministério da Defesa obtidos pela BBC revelam que o primeiro-ministro fez quase um voo por semana durante seus sete meses no Número 10.
Sunak foi acusado de hipocrisia por prometer reduzir as emissões climáticas enquanto voava para o céu em viagens curtas pelo Reino Unido.
Anteriormente, ele defendeu o uso de aeronaves para viagens domésticas, dizendo que voar era “o uso mais eficaz do meu tempo”.
Após um pedido de liberdade de informação da BBC, descobriu-se que Sunak embarcou em um jato Dassault Falcon 900LX ou em um helicóptero 23 vezes em 187 dias, o que dá uma média de uma a cada oito dias.
O primeiro-ministro também aceitou mais de £ 70.000 em viagens de jato particular e helicóptero para eventos do Partido Conservador de doadores políticos em 2023.
A tomada de decisão do primeiro-ministro sobre viagens aéreas foi questionada quando ele pegou voos para Newquay, Dover e Leeds no início deste ano.
Em julho, ele disse que quem diz “ninguém deveria pegar um avião” em suas tentativas de combater a mudança climática foram “completamente e totalmente errados”.
Atacando o multimilionário, o Trabalhista disse que ele estava “desenvolvendo o caro hábito de passear em jatos particulares, cortesia do contribuinte”.
A vice-líder trabalhista, Angela Rayner, sugeriu que Sunak violou o código ministerial ao usar viagens aéreas quando não são essenciais. O código estabelece que os voos só podem ser realizados se forem programados ou se “é imprescindível viajar de avião”.
Na cúpula do clima da COP27 no ano passado, o parlamentar de Yorkshire, educado em Winchester, disse que era “moralmente correto honrar” a promessa do Reino Unido de reduzir as emissões de carbono.
O Reino Unido introduziu um compromisso juridicamente vinculativo para atingir o zero líquido até 2050 no final da administração de maio.
Anna Hughes, da Flight Free UK – uma campanha que incentiva as pessoas a voar menos para ajudar a reduzir as emissões – disse que a quantidade que o PM voou foi “frustrante”.
Ela acrescentou que se os líderes demonstrarem “o tipo de comportamento que todos nós precisamos adotar para evitar a crise climática, isso indica que é sério e real”.
Ela continuou: “Você não pode simplesmente dizer que sou a primeira-ministra, estou muito ocupada e importante”.
Um porta-voz do número 10 disse que os ministros “às vezes exigem o uso de viagens aéreas não comerciais.
“Esta é uma prática padrão para governos de todo o mundo e tem sido consistentemente o caso sob sucessivas administrações do Reino Unido de todas as cores políticas.
“Relação custo-benefício, segurança e eficiência de tempo são levados em consideração em todas as decisões de viagem e todos os voos são compensados por emissões de carbono.”
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