Os motoristas reclamam de “chocalhar”, quebra e baixa potência após abastecer na BP Ōtaki. Foto / RNZ, Rebekah Parsons-King
Por Soumya Bhamidipati da RNZ
Os motoristas queixam-se de que os seus carros “chacoalham”, avariam e ficam com pouca potência depois de abastecerem na BP Ōtaki, com o fornecedor de gasolina a confirmar que o seu grau 98 estava contaminado.
A BP admitiu que o abastecimento de grau 98 em seu posto de gasolina Ōtaki Connect foi contaminado após uma entrega na terça-feira, afetando motoristas que abasteciam entre 7h e 15h.
O revendedor de carros usados Ōtaki, Thomas Horton, disse que abasteceu um Golf-R por volta das 10h. Ele percebeu que algo estava errado logo depois, enquanto dirigia para Paraparaumu.
“Na estrada, durante a descida, começou a apresentar alguns soluços e um pouco de falta de potência”, disse ele, observando que a falta de ruído era incomum para o veículo turbo.
“No caminho de volta, entrei na via expressa vindo de Waikanae e então o carro fez uma grande manobra, como uma falha de ignição, e puxou toda a potência. No meio do caminho de Waikanae para Ōtaki comecei a ouvir um barulho sob leve aceleração.
A BP disse que o problema foi isolado até o grau 98 na estação Ōtaki durante a janela de seis horas na terça-feira.
Contudo, a BP não respondeu às perguntas da RNZ sobre que substância contaminou o 98, ou como a contaminação aconteceu. Também se recusou a comentar se o problema havia sido resolvido.
Horton levou seu carro ao mecânico assim que voltou.
“Kris entrou no carro comigo e antes mesmo de chegarmos ao final da garagem ele disse: ‘Que combustível tem no carro?’.
“Voltamos para a oficina, retiramos a linha de combustível dos trilhos e, sim, era diesel.”
Outros motoristas também reclamaram nas redes sociais sobre problemas com seus carros após abastecerem no BP Connect Ōtaki na terça-feira.
Um disse que seu carro fez um “chocalho” depois de abastecer, outro disse que o carro quebrou depois de colocar gasolina nova, enquanto outro disse que estava começando uma viagem, mas depois de encontrar o problema teve que drenar o tanque recém-cheio para esvazie todo o combustível. Duas pessoas relataram que vários motoristas pararam em oficinas mecânicas locais com problemas semelhantes.
A BP não confirmou quando descobriu o problema, nem exatamente quando a bomba foi fechada.
“Imediatamente após a identificação de um problema, o fornecimento de 98 ficou indisponível”, disse um porta-voz.
No entanto, Horton disse que voltou ao posto de gasolina às 11h30, com uma amostra do combustível.
“Eles basicamente disseram: ‘olha, não somos nós, fizemos nossas bombas esta manhã’”, disse ele.
“Então voltei por volta das 3 horas, depois de termos resolvido o carro – drenei completamente o combustível, coloquei mais combustível, gasolina, através do sistema também para tentar limpar tudo, substituí as velas de ignição o veículo porque eles estavam pretos por causa do diesel, e depois desceram para a Mobil e depois abasteceram com 98 da Mobil, deram uma volta e ele começou a funcionar bem.
“A resposta que recebi foi ‘ah, não sei o que deu errado, mas não temos uma resposta para você’ e eu disse ‘bem, você está bombeando… você deveria ter desligado eles’.”
Horton disse que foi informado de que as bombas foram desligadas naquela tarde, depois que outro cliente reclamou. Ele apresentou uma reclamação através do site da empresa e ainda não recebeu resposta.
A BP disse lamentar qualquer inconveniente causado aos clientes.
“A qualidade do nosso combustível é extremamente importante para nós e a BP compensará os clientes em todos os casos em que haja problemas comprovados de qualidade do combustível”, disse o seu porta-voz.
“As transações de grau 98 estão sendo investigadas e estamos trabalhando proativamente com os clientes afetados para resolver esse problema. Qualquer cliente preocupado e que comprou 98 do BP Connect Otaki durante esse período também pode entrar em contato conosco pelo telefone 0800 800 027.”
Horton disse que seria uma solução cara.
Os danos ao seu carro, incluindo a conta do mecânico e a gasolina descartada, foram de mais de US$ 850.
“Abastecemos provavelmente 30, 40 carros por mês lá, então esta é a primeira vez que algo acontece, mas para eles ignorarem e manterem as bombas abertas não é muito impressionante”, disse ele.
“Tivemos muita sorte porque peguei o vírus uma hora depois de colocar o diesel, você sabe. Felizmente eu sabia o que fazer e Kris também, mas as pessoas que não eram tão sábias e que dirigiam seus carros o dia todo potencialmente teriam alguns danos muito grandes.”
-RNZ
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