FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Verizon é visto no prédio 375 da Pearl Street em Manhattan, Nova York, EUA, em 22 de novembro de 2021. REUTERS / Andrew Kelly
24 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) -AT & T e a Verizon Communications na quarta-feira concordaram em adotar novas medidas de precaução para abordar as questões de segurança aérea levantadas a partir do uso planejado do espectro da banda C para 5G wireless.
A Federal Aviation Administration (FAA) e a indústria da aviação levantaram preocupações sobre a potencial interferência causada pela implantação do 5G com componentes eletrônicos de aeronaves, como rádios altímetros.
AT&T e Verizon disseram que se comprometeram por seis meses a tomar “medidas adicionais para minimizar a energia proveniente de estações base 5G – tanto em todo o país quanto em um grau ainda maior em torno de aeroportos e heliportos públicos”, e disseram que isso deve resolver as preocupações com altímetro.
No início deste mês, a AT&T e a Verizon concordaram em atrasar o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C até 5 de janeiro, depois que a FAA emitiu um boletim em 2 de novembro avisando que pode ser necessária uma ação para lidar com a potencial interferência causada pela implantação do 5G.
A FAA disse na quarta-feira que analisaria a proposta das telecomunicações, chamando-a de “um passo importante e encorajador … A FAA acredita que a aviação e o serviço sem fio 5G de banda C podem coexistir com segurança”.
O FCC disse que “essas mitigações técnicas representam um dos esforços mais abrangentes do mundo para proteger as tecnologias de aviação”.
A FAA pode emitir uma diretiva de emergência para as companhias aéreas no início de dezembro, e dois democratas da Câmara alertaram que poderia incluir “restrições draconianas, mas necessárias, em muitos tipos de operações de voo críticas”.
A AT&T disse que está adotando as medidas “enquanto evidências adicionais de fabricantes de altímetro de rádio são avaliadas. Embora não haja nenhuma evidência confiável de que exista um problema de interferência legítimo, concordamos em tomar essas medidas adicionais para aliviar quaisquer preocupações de segurança da FAA. ”
Grupos sem fio argumentam que não houve problemas de segurança da aviação da banda C em outros países que usam o espectro.
A AT&T e a Verizon disseram que os compromissos expirarão em 6 de julho “a menos que existam evidências confiáveis de que ocorreria interferência no mundo real se as mitigações fossem relaxadas”.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Diane Craft e Mark Porter)
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FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Verizon é visto no prédio 375 da Pearl Street em Manhattan, Nova York, EUA, em 22 de novembro de 2021. REUTERS / Andrew Kelly
24 de novembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) -AT & T e a Verizon Communications na quarta-feira concordaram em adotar novas medidas de precaução para abordar as questões de segurança aérea levantadas a partir do uso planejado do espectro da banda C para 5G wireless.
A Federal Aviation Administration (FAA) e a indústria da aviação levantaram preocupações sobre a potencial interferência causada pela implantação do 5G com componentes eletrônicos de aeronaves, como rádios altímetros.
AT&T e Verizon disseram que se comprometeram por seis meses a tomar “medidas adicionais para minimizar a energia proveniente de estações base 5G – tanto em todo o país quanto em um grau ainda maior em torno de aeroportos e heliportos públicos”, e disseram que isso deve resolver as preocupações com altímetro.
No início deste mês, a AT&T e a Verizon concordaram em atrasar o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C até 5 de janeiro, depois que a FAA emitiu um boletim em 2 de novembro avisando que pode ser necessária uma ação para lidar com a potencial interferência causada pela implantação do 5G.
A FAA disse na quarta-feira que analisaria a proposta das telecomunicações, chamando-a de “um passo importante e encorajador … A FAA acredita que a aviação e o serviço sem fio 5G de banda C podem coexistir com segurança”.
O FCC disse que “essas mitigações técnicas representam um dos esforços mais abrangentes do mundo para proteger as tecnologias de aviação”.
A FAA pode emitir uma diretiva de emergência para as companhias aéreas no início de dezembro, e dois democratas da Câmara alertaram que poderia incluir “restrições draconianas, mas necessárias, em muitos tipos de operações de voo críticas”.
A AT&T disse que está adotando as medidas “enquanto evidências adicionais de fabricantes de altímetro de rádio são avaliadas. Embora não haja nenhuma evidência confiável de que exista um problema de interferência legítimo, concordamos em tomar essas medidas adicionais para aliviar quaisquer preocupações de segurança da FAA. ”
Grupos sem fio argumentam que não houve problemas de segurança da aviação da banda C em outros países que usam o espectro.
A AT&T e a Verizon disseram que os compromissos expirarão em 6 de julho “a menos que existam evidências confiáveis de que ocorreria interferência no mundo real se as mitigações fossem relaxadas”.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Diane Craft e Mark Porter)
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