A Comissão Europeia decidiu contra os fabricantes de automóveis Volkswagen e BMW sobre reivindicações de concorrência leal. A Volkswagen foi multada em € 502 milhões (£ 432 milhões), enquanto a BMW deve pagar € 373 milhões (£ 321 milhões).
Em um comunicado, a Comissão da UE disse: “Todas as empresas admitiram sua participação no cartel e concordaram com um acordo”.
O dono da Mercedes, Daimler, que também enfrentou acusações, não enfrenta nenhuma penalidade.
As alegações referem-se a tanques de Adblue, que são usados nos conversores catalíticos de alguns carros a diesel.
Tanto a Volkswagen quanto a BMW poderiam ter enfrentado penalidades consideravelmente maiores, com a Comissão Europeia podendo multá-los em até 10% das vendas anuais, de acordo com o site de notícias alemão Merkur.
Ele relata que a BMW inicialmente reservou € 1,4 bilhão (£ 1,2 bilhão) em 2019 para lidar com as alegações, mas depois descartou isso depois que algumas alegações foram retiradas.
Separadamente, o VZBV, o maior grupo alemão de proteção ao consumidor, abriu um processo contra a Daimler na quarta-feira em Stuttgart.
Ele busca compensação para proprietários de carros apanhados no escândalo de emissões de diesel, quando um software foi usado para enganar os testes de emissões.
Em um comunicado, o chefe do VZBV, Klaus Mueller, disse: “Aqueles que podem ter sido afetados terão certeza se a Daimler AG instalou deliberadamente dispositivos ilegais em vários modelos de veículos.
LEIA MAIS: O comportamento ‘profundamente perturbador’ de Joe Biden desperta preocupação para o líder dos EUA ‘Apenas piorando’
A política alemã está em um estado de mudança, com a chanceler Angela Merkel que deve deixar o cargo ainda este ano.
Na sexta-feira, ela voou para Checkers para uma reunião final com o primeiro-ministro Boris Johnson.
Após a viagem, a Alemanha anunciou que está abrindo viagens para os britânicos que receberam duas vacinas contra o coronavírus ou têm anticorpos.
Em uma grande sacudida para a indústria automotiva, em 2020 o governo anunciou que a venda de novos carros a gasolina e diesel será proibida no Reino Unido a partir de 2020.
Os ministros esperam que o Reino Unido esteja na frente da revolução do carro elétrico.
A única isenção será para híbridos, que são movidos por uma mistura de eletricidade e combustíveis fósseis.
Johnson disse que a medida fará parte da “revolução industrial verde” da Grã-Bretanha.
Na semana passada, a Nissan anunciou que está investindo £ 1 bilhão para construir um novo centro de carros elétricos em Sunderland.
Isso criará 6.000 empregos e salvaguardará a maior fábrica de automóveis do Reino Unido.
De acordo com o The Guardian, o governo forneceu cerca de £ 100 milhões para apoiar a mudança.
Reportagem adicional de Monika Pallenberg.
A Comissão Europeia decidiu contra os fabricantes de automóveis Volkswagen e BMW sobre reivindicações de concorrência leal. A Volkswagen foi multada em € 502 milhões (£ 432 milhões), enquanto a BMW deve pagar € 373 milhões (£ 321 milhões).
Em um comunicado, a Comissão da UE disse: “Todas as empresas admitiram sua participação no cartel e concordaram com um acordo”.
O dono da Mercedes, Daimler, que também enfrentou acusações, não enfrenta nenhuma penalidade.
As alegações referem-se a tanques de Adblue, que são usados nos conversores catalíticos de alguns carros a diesel.
Tanto a Volkswagen quanto a BMW poderiam ter enfrentado penalidades consideravelmente maiores, com a Comissão Europeia podendo multá-los em até 10% das vendas anuais, de acordo com o site de notícias alemão Merkur.
Ele relata que a BMW inicialmente reservou € 1,4 bilhão (£ 1,2 bilhão) em 2019 para lidar com as alegações, mas depois descartou isso depois que algumas alegações foram retiradas.
Separadamente, o VZBV, o maior grupo alemão de proteção ao consumidor, abriu um processo contra a Daimler na quarta-feira em Stuttgart.
Ele busca compensação para proprietários de carros apanhados no escândalo de emissões de diesel, quando um software foi usado para enganar os testes de emissões.
Em um comunicado, o chefe do VZBV, Klaus Mueller, disse: “Aqueles que podem ter sido afetados terão certeza se a Daimler AG instalou deliberadamente dispositivos ilegais em vários modelos de veículos.
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A política alemã está em um estado de mudança, com a chanceler Angela Merkel que deve deixar o cargo ainda este ano.
Na sexta-feira, ela voou para Checkers para uma reunião final com o primeiro-ministro Boris Johnson.
Após a viagem, a Alemanha anunciou que está abrindo viagens para os britânicos que receberam duas vacinas contra o coronavírus ou têm anticorpos.
Em uma grande sacudida para a indústria automotiva, em 2020 o governo anunciou que a venda de novos carros a gasolina e diesel será proibida no Reino Unido a partir de 2020.
Os ministros esperam que o Reino Unido esteja na frente da revolução do carro elétrico.
A única isenção será para híbridos, que são movidos por uma mistura de eletricidade e combustíveis fósseis.
Johnson disse que a medida fará parte da “revolução industrial verde” da Grã-Bretanha.
Na semana passada, a Nissan anunciou que está investindo £ 1 bilhão para construir um novo centro de carros elétricos em Sunderland.
Isso criará 6.000 empregos e salvaguardará a maior fábrica de automóveis do Reino Unido.
De acordo com o The Guardian, o governo forneceu cerca de £ 100 milhões para apoiar a mudança.
Reportagem adicional de Monika Pallenberg.
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