FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da montadora alemã Volkswagen é visto em um boné de aro em um showroom de uma concessionária de automóveis Volkswagen em Bruxelas, Bélgica, 9 de julho de 2020. REUTERS / Francois Lenoir / Foto de arquivo
9 de dezembro de 2021
Por Jan Schwartz e Victoria Waldersee
HAMBURG (Reuters) – O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, permanecerá em um papel ligeiramente reformulado, disse a montadora alemã na quinta-feira, encerrando semanas de incerteza sobre seu futuro, uma vez que aumentou os gastos com carros elétricos em seu plano de cinco anos pela metade.
Rolf Brandstaetter, que substituiu Diess como chefe da marca Volkswagen no ano passado, se juntará ao conselho e liderará uma nova divisão intitulada Volkswagen Passenger Cars a partir de 1º de janeiro, disse a empresa em um comunicado.
Ele também assumirá os negócios da Volkswagen na China de Diess a partir de 1º de agosto. No entanto, Diess assumirá a responsabilidade pela unidade de software da empresa, Cariad.
“Não posso reclamar da falta de responsabilidades – continuo me sentindo totalmente responsável pela empresa”, disse Diess.
O futuro de Diess estava em dúvida após os confrontos com os poderosos sindicatos da Volkswagen, embora fontes tenham dito à Reuters no início desta semana que ele provavelmente permanecerá.
O estilo de gestão e comunicação de Diess, alertando sobre dezenas de milhares de possíveis perdas de empregos nos próximos anos e frequentemente destacando a ameaça da concorrência da Tesla, irritou o conselho de fábrica da montadora, levando semanas de negociações sobre seu futuro na empresa.
Em entrevista coletiva na quinta-feira, a chefe do conselho de trabalhadores Daniela Cavallo disse estar feliz com o resultado das negociações.
“Não tenho interesse em termos esses conflitos em público”, disse Cavallo. “As conclusões desta rodada de planejamento são claras: temos um plano sólido e robusto do qual todos podemos nos orgulhar.”
O conselho de supervisão da empresa apresentou sua atualização anual para o plano de investimento de cinco anos da empresa, delineando investimentos de 159 bilhões de euros (US $ 180 bilhões) – acima dos 150 bilhões de euros no ano passado – e envolvendo a eletrificação de mais unidades da Volkswagen em toda a Europa.
Os gastos com veículos elétricos serão aumentados em cerca de 50%, para 52 bilhões de euros, em comparação com o plano do ano passado.
“Estamos nos tornando um fabricante de baterias, um gerente de infraestrutura de carregamento, o software está desempenhando um papel mais dominante … estamos desenvolvendo novas atividades de negócios com uma dimensão inacreditável para nós”, disse Diess, acrescentando que a empresa deve gerar 20 bilhões de euros de receita até 2030 de sua divisão de bateria sozinho.
A reorganização da equipe de liderança veria o Grupo Volkswagen delegando a gestão de marcas de automóveis individuais para se concentrar nessas áreas de negócios abrangentes, disse Diess.
A montadora também confirmou que espera que sua margem operacional fique no limite superior de sua meta de 6-7,5% para 2021.
($ 1 = 0,8836 euros)
(Reportagem de Jan Schwartz; Escrita de Christoph Steitz, Victoria Waldersee; Edição de Miranda Murray e Mark Potter)
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FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da montadora alemã Volkswagen é visto em um boné de aro em um showroom de uma concessionária de automóveis Volkswagen em Bruxelas, Bélgica, 9 de julho de 2020. REUTERS / Francois Lenoir / Foto de arquivo
9 de dezembro de 2021
Por Jan Schwartz e Victoria Waldersee
HAMBURG (Reuters) – O CEO da Volkswagen, Herbert Diess, permanecerá em um papel ligeiramente reformulado, disse a montadora alemã na quinta-feira, encerrando semanas de incerteza sobre seu futuro, uma vez que aumentou os gastos com carros elétricos em seu plano de cinco anos pela metade.
Rolf Brandstaetter, que substituiu Diess como chefe da marca Volkswagen no ano passado, se juntará ao conselho e liderará uma nova divisão intitulada Volkswagen Passenger Cars a partir de 1º de janeiro, disse a empresa em um comunicado.
Ele também assumirá os negócios da Volkswagen na China de Diess a partir de 1º de agosto. No entanto, Diess assumirá a responsabilidade pela unidade de software da empresa, Cariad.
“Não posso reclamar da falta de responsabilidades – continuo me sentindo totalmente responsável pela empresa”, disse Diess.
O futuro de Diess estava em dúvida após os confrontos com os poderosos sindicatos da Volkswagen, embora fontes tenham dito à Reuters no início desta semana que ele provavelmente permanecerá.
O estilo de gestão e comunicação de Diess, alertando sobre dezenas de milhares de possíveis perdas de empregos nos próximos anos e frequentemente destacando a ameaça da concorrência da Tesla, irritou o conselho de fábrica da montadora, levando semanas de negociações sobre seu futuro na empresa.
Em entrevista coletiva na quinta-feira, a chefe do conselho de trabalhadores Daniela Cavallo disse estar feliz com o resultado das negociações.
“Não tenho interesse em termos esses conflitos em público”, disse Cavallo. “As conclusões desta rodada de planejamento são claras: temos um plano sólido e robusto do qual todos podemos nos orgulhar.”
O conselho de supervisão da empresa apresentou sua atualização anual para o plano de investimento de cinco anos da empresa, delineando investimentos de 159 bilhões de euros (US $ 180 bilhões) – acima dos 150 bilhões de euros no ano passado – e envolvendo a eletrificação de mais unidades da Volkswagen em toda a Europa.
Os gastos com veículos elétricos serão aumentados em cerca de 50%, para 52 bilhões de euros, em comparação com o plano do ano passado.
“Estamos nos tornando um fabricante de baterias, um gerente de infraestrutura de carregamento, o software está desempenhando um papel mais dominante … estamos desenvolvendo novas atividades de negócios com uma dimensão inacreditável para nós”, disse Diess, acrescentando que a empresa deve gerar 20 bilhões de euros de receita até 2030 de sua divisão de bateria sozinho.
A reorganização da equipe de liderança veria o Grupo Volkswagen delegando a gestão de marcas de automóveis individuais para se concentrar nessas áreas de negócios abrangentes, disse Diess.
A montadora também confirmou que espera que sua margem operacional fique no limite superior de sua meta de 6-7,5% para 2021.
($ 1 = 0,8836 euros)
(Reportagem de Jan Schwartz; Escrita de Christoph Steitz, Victoria Waldersee; Edição de Miranda Murray e Mark Potter)
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