Sabemos que haverá dois pontos de verificação: um perto de Uretiti em SH1 e um próximo a Maungaturoto em SH12. Mas isso é tudo o que sabemos. Foto / Tania Whyte
OPINIÃO:
O governo nunca deveria ter tolerado demandas iwi por postos de controle em Northland neste verão. Mas tem. E isso criou muitos problemas para si mesmo.
Ninguém parece realmente saber o que
esperar na quarta-feira, quando a fronteira for derrubada e os habitantes de Auckland seguirem para o norte.
O que sabemos é que haverá dois pontos de verificação: um perto de Uretiti em SH1 e um perto de Maungaturoto em SH12. Sabemos que esses postos de controle serão administrados por membros iwi e policiais.
Mas é aí que termina a certeza e começa a confusão.
A polícia diz que eles estão apenas fazendo verificações pontuais. Nem todos os carros serão verificados.
O Controle de Fronteiras Tai Tokerau discorda. Dizem que todos os carros serão verificados. Eles dizem que a polícia concordou em permitir isso e tolerará algumas filas, desde que a saúde e a segurança não sejam ameaçadas.
Eles também dizem que não será a polícia quem comandará os postos de controle. Todas as decisões serão tomadas em “parceria” com a iwi. Isso – se for verdade – significa que mesmo que os policiais acreditem que a fila está ficando muito longa e queiram passar da verificação de todos os carros para apenas verificação pontual de um carro ocasional, eles precisarão da concordância da iwi.
Se for assim que as coisas acontecerão na quarta-feira, os moradores de Auckland ficarão furiosos, não apenas com a inconveniência e o congestionamento, mas também por serem enganados. Há apenas três semanas, o primeiro-ministro garantiu aos dinamarqueses que eles não teriam que lidar com uma fronteira difícil e a verificação de todos os carros para sair da cidade.
Mas provavelmente o aspecto mais prejudicial disso é a sensação de que o governo deliberadamente escondeu a verdade do público.
Embora assegurasse ao público que não haveria postos de controle liderados por iwi, o governo havia realmente emendado a legislação para permitir que os postos de controle fossem operados por iwi. Acontece que há três semanas o Trabalhismo inseriu uma cláusula na Covid-19 Health Response Act dando a vários grupos, incluindo “um representante nomeado de uma organização iwi”, o poder de “fechar estradas e locais públicos e parar veículos”.
Há uma sensação crescente de que o governo cedeu à pressão de Northland iwi e depois tentou esconder isso do público. Apesar de inúmeras perguntas sobre a possibilidade de postos de controle iwi, nenhum ministro do governo ou o PM jamais se queixou de que a lei havia sido alterada. Em vez disso, cada um deles se abaixou e mergulhou, evitando dizer algo definitivo.
Só depois que o novo líder do Partido Nacional, Chris Luxon, traçou uma linha na areia, a verdade surgiu.
Na manhã seguinte ao de se tornar líder na semana passada, Luxon apareceu no Mike Hosking Breakfast Show e rotulou os checkpoints de iwi como “loucos”.
Naquela tarde – agora claramente forçado a tomar uma posição – o ministro da Resposta da Covid, Chris Hipkins, finalmente descartou os postos de controle iwi, dizendo “As únicas pessoas que deveriam colocar bloqueios nas estradas se forem justificados por lei são a Polícia da Nova Zelândia, então não não deve haver nenhum bloqueio de estrada iwi sendo configurado. “
Mas isso não era totalmente verdade. Porque a essa altura, seu governo havia emendado a lei e ele sabia que postos de controle seriam instalados em Northland iwi. Ele poderia argumentar que eles não seriam, tecnicamente, pontos de controle liderados por iwi, porque, enquanto um policial estiver presente, eles podem ser chamados de pontos de controle da polícia, mas isso é semântico.
O que está acontecendo na fronteira norte de Auckland para apaziguar iwi é claramente muito diferente do que está acontecendo na fronteira sul de Auckland, onde não há planos de ter iwi presente e onde haverá apenas checagem de carros.
Este problema só ameaça crescer agora. Gisborne iwi confirmou que também deseja configurar pontos de controle. Eles escreveram às autoridades esta semana pedindo permissão.
Os postos de controle de Northland vão amarrar 300 policiais ao longo de um mês. O público irá invejar esse uso de recursos policiais em um momento em que o crime com armas de fogo e a violência de gangues estão fazendo as manchetes, especialmente em Auckland.
Há uma chance muito boa de que os trabalhistas paguem por isso nas pesquisas.
Ele poderia ter evitado isso se tivesse apenas pisado no chão.
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LEIAMAIS
Sabemos que haverá dois pontos de verificação: um perto de Uretiti em SH1 e um próximo a Maungaturoto em SH12. Mas isso é tudo o que sabemos. Foto / Tania Whyte
OPINIÃO:
O governo nunca deveria ter tolerado demandas iwi por postos de controle em Northland neste verão. Mas tem. E isso criou muitos problemas para si mesmo.
Ninguém parece realmente saber o que
esperar na quarta-feira, quando a fronteira for derrubada e os habitantes de Auckland seguirem para o norte.
O que sabemos é que haverá dois pontos de verificação: um perto de Uretiti em SH1 e um perto de Maungaturoto em SH12. Sabemos que esses postos de controle serão administrados por membros iwi e policiais.
Mas é aí que termina a certeza e começa a confusão.
A polícia diz que eles estão apenas fazendo verificações pontuais. Nem todos os carros serão verificados.
O Controle de Fronteiras Tai Tokerau discorda. Dizem que todos os carros serão verificados. Eles dizem que a polícia concordou em permitir isso e tolerará algumas filas, desde que a saúde e a segurança não sejam ameaçadas.
Eles também dizem que não será a polícia quem comandará os postos de controle. Todas as decisões serão tomadas em “parceria” com a iwi. Isso – se for verdade – significa que mesmo que os policiais acreditem que a fila está ficando muito longa e queiram passar da verificação de todos os carros para apenas verificação pontual de um carro ocasional, eles precisarão da concordância da iwi.
Se for assim que as coisas acontecerão na quarta-feira, os moradores de Auckland ficarão furiosos, não apenas com a inconveniência e o congestionamento, mas também por serem enganados. Há apenas três semanas, o primeiro-ministro garantiu aos dinamarqueses que eles não teriam que lidar com uma fronteira difícil e a verificação de todos os carros para sair da cidade.
Mas provavelmente o aspecto mais prejudicial disso é a sensação de que o governo deliberadamente escondeu a verdade do público.
Embora assegurasse ao público que não haveria postos de controle liderados por iwi, o governo havia realmente emendado a legislação para permitir que os postos de controle fossem operados por iwi. Acontece que há três semanas o Trabalhismo inseriu uma cláusula na Covid-19 Health Response Act dando a vários grupos, incluindo “um representante nomeado de uma organização iwi”, o poder de “fechar estradas e locais públicos e parar veículos”.
Há uma sensação crescente de que o governo cedeu à pressão de Northland iwi e depois tentou esconder isso do público. Apesar de inúmeras perguntas sobre a possibilidade de postos de controle iwi, nenhum ministro do governo ou o PM jamais se queixou de que a lei havia sido alterada. Em vez disso, cada um deles se abaixou e mergulhou, evitando dizer algo definitivo.
Só depois que o novo líder do Partido Nacional, Chris Luxon, traçou uma linha na areia, a verdade surgiu.
Na manhã seguinte ao de se tornar líder na semana passada, Luxon apareceu no Mike Hosking Breakfast Show e rotulou os checkpoints de iwi como “loucos”.
Naquela tarde – agora claramente forçado a tomar uma posição – o ministro da Resposta da Covid, Chris Hipkins, finalmente descartou os postos de controle iwi, dizendo “As únicas pessoas que deveriam colocar bloqueios nas estradas se forem justificados por lei são a Polícia da Nova Zelândia, então não não deve haver nenhum bloqueio de estrada iwi sendo configurado. “
Mas isso não era totalmente verdade. Porque a essa altura, seu governo havia emendado a lei e ele sabia que postos de controle seriam instalados em Northland iwi. Ele poderia argumentar que eles não seriam, tecnicamente, pontos de controle liderados por iwi, porque, enquanto um policial estiver presente, eles podem ser chamados de pontos de controle da polícia, mas isso é semântico.
O que está acontecendo na fronteira norte de Auckland para apaziguar iwi é claramente muito diferente do que está acontecendo na fronteira sul de Auckland, onde não há planos de ter iwi presente e onde haverá apenas checagem de carros.
Este problema só ameaça crescer agora. Gisborne iwi confirmou que também deseja configurar pontos de controle. Eles escreveram às autoridades esta semana pedindo permissão.
Os postos de controle de Northland vão amarrar 300 policiais ao longo de um mês. O público irá invejar esse uso de recursos policiais em um momento em que o crime com armas de fogo e a violência de gangues estão fazendo as manchetes, especialmente em Auckland.
Há uma chance muito boa de que os trabalhistas paguem por isso nas pesquisas.
Ele poderia ter evitado isso se tivesse apenas pisado no chão.
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