FOTO DO ARQUIVO: um par de motorhomes Winnebago está à venda em um revendedor em Golden, Colorado, em 23 de junho de 2016. REUTERS / Rick Wilking / Foto do arquivo
14 de dezembro de 2021
Por Timothy Aeppel
(Reuters) – A indústria de veículos recreativos fez o que muitas empresas americanas fizeram em face da épica escassez e do aumento da inflação neste ano: fabricou mais produtos e ganhou mais dinheiro do que nunca.
A Winnebago Industries Inc reportou receitas fiscais recordes de 2020 em outubro – mais de 50% do ano anterior. Na sexta-feira, espera-se que ela publique seu segundo trimestre consecutivo de vendas acima de US $ 1 bilhão e um aumento de 33% no lucro por ação, de acordo com estimativas de analistas compiladas pela Refinitiv.
Thor Industries Inc, o maior produtor, divulgou na semana passada resultados recordes para seu primeiro trimestre fiscal, enquanto observava que sua carteira de pedidos no final de outubro era de mais de US $ 18 bilhões – um aumento de 100% em relação ao ano anterior.
Michael Happe, presidente-executivo da Winnebago, com sede em Forest City, Iowa, disse em uma entrevista que os varejistas de sua empresa “foram capazes de otimizar os preços de varejo de uma forma que não conseguiam há muito, muito tempo”.
A indústria de RV é um excelente exemplo de como muitos produtores americanos conseguiram prosperar apesar da escassez relacionada ao COVID – e dos aumentos de preços relacionados nas matérias-primas, de aço e plástico a eletrônicos e espuma. O aumento nas vendas de trailers começou no início da pandemia, enquanto os americanos preocupados procuravam maneiras de viajar sem os riscos de ficar em motéis ou andar de avião.
(Gráfico: explosão de veículos recreativos pandêmicos, https://graphics.reuters.com/USA-ECONOMY/RVS/zjpqkydbnpx/chart.png)
Todos os tipos de indústrias voltadas para atividades ao ar livre prosperaram durante a pandemia. As vendas de piscinas, barcos e veículos todo-o-terreno aumentaram após os bloqueios iniciais.
A escassez de mão de obra também está atormentando a indústria, que luta para preencher vagas em centros de produção como o norte de Indiana, onde Thor está baseado.
Apesar de todas essas barreiras, a indústria está produzindo e despachando mais do que nunca. As remessas no atacado de RVs na América do Norte devem atingir o recorde de 602.200 unidades este ano – um aumento de 40% em relação a 2020 e 19% acima do último recorde estabelecido em 2017, de acordo com uma análise preparada para a RV Industry Association. A análise, da ITR Economics, projeta um aumento menor, de 2% em 2022, para 613,7 mil unidades.
Jon Ferrando, CEO da RV Retailer LLC – um varejista com sede em Fort Lauderdale, Flórida, com 90 lojas em 26 estados no final deste ano – disse matérias-primas mais caras, juntamente com custos de mão de obra e transporte mais elevados para mover autocaravanas e reboques entre o país das fábricas às lojas – significou vários aumentos de preços repassados aos consumidores, em vez dos ajustes normais de uma vez por ano.
(Gráfico: Fique à frente da inflação no negócio de trailers, https://graphics.reuters.com/USA-ECONOMY/RVS/zdvxoxjmwpx/chart.png)
“Certamente, este ano, há reajustes de preços mais frequentes”, disse ele. Mas ele acrescentou que os aumentos não reduziram o apetite dos compradores.
“Na medida em que temos pressão para aumentar os preços, os consumidores têm grande capacidade de negociar para baixo e obter o preço que desejam”, disse ele.
Para ter certeza, as etiquetas de preços em RVs variam amplamente. A RV Retailer vende de tudo, desde trailers em forma de lágrima de US $ 10.000 até motorhomes a diesel de US $ 1 milhão.
Jason Lippert, executivo-chefe da LCI Industries, o maior fornecedor de peças para a indústria de RV, disse que espera que os problemas da cadeia de suprimentos continuem. Mas ele não vê o aumento dos preços diminuindo a demanda do consumidor tão cedo.
“Se você é um comprador de primeira viagem, não está olhando para o que poderia ter comprado em 2018 ou 2017”, disse ele. “As pessoas que comprarem seu segundo ou terceiro RV provavelmente pensarão um pouco mais no preço”.
Um aspecto do aumento dos preços pode, em última análise, adicionar ventos contrários ao setor: os preços do gás, que dispararam este ano.
Mas James Boyle, porta-voz da Associação da Indústria de RVs, disse que a indústria não espera que os preços atuais na bomba reduzam os negócios tão cedo, observando que muitos RVs são usados para viagens curtas e tailgating, ao invés de longas viagens rodoviárias.
(Reportagem de Timothy Aeppel; Edição de Dan Burns e Dan Grebler)
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FOTO DO ARQUIVO: um par de motorhomes Winnebago está à venda em um revendedor em Golden, Colorado, em 23 de junho de 2016. REUTERS / Rick Wilking / Foto do arquivo
14 de dezembro de 2021
Por Timothy Aeppel
(Reuters) – A indústria de veículos recreativos fez o que muitas empresas americanas fizeram em face da épica escassez e do aumento da inflação neste ano: fabricou mais produtos e ganhou mais dinheiro do que nunca.
A Winnebago Industries Inc reportou receitas fiscais recordes de 2020 em outubro – mais de 50% do ano anterior. Na sexta-feira, espera-se que ela publique seu segundo trimestre consecutivo de vendas acima de US $ 1 bilhão e um aumento de 33% no lucro por ação, de acordo com estimativas de analistas compiladas pela Refinitiv.
Thor Industries Inc, o maior produtor, divulgou na semana passada resultados recordes para seu primeiro trimestre fiscal, enquanto observava que sua carteira de pedidos no final de outubro era de mais de US $ 18 bilhões – um aumento de 100% em relação ao ano anterior.
Michael Happe, presidente-executivo da Winnebago, com sede em Forest City, Iowa, disse em uma entrevista que os varejistas de sua empresa “foram capazes de otimizar os preços de varejo de uma forma que não conseguiam há muito, muito tempo”.
A indústria de RV é um excelente exemplo de como muitos produtores americanos conseguiram prosperar apesar da escassez relacionada ao COVID – e dos aumentos de preços relacionados nas matérias-primas, de aço e plástico a eletrônicos e espuma. O aumento nas vendas de trailers começou no início da pandemia, enquanto os americanos preocupados procuravam maneiras de viajar sem os riscos de ficar em motéis ou andar de avião.
(Gráfico: explosão de veículos recreativos pandêmicos, https://graphics.reuters.com/USA-ECONOMY/RVS/zjpqkydbnpx/chart.png)
Todos os tipos de indústrias voltadas para atividades ao ar livre prosperaram durante a pandemia. As vendas de piscinas, barcos e veículos todo-o-terreno aumentaram após os bloqueios iniciais.
A escassez de mão de obra também está atormentando a indústria, que luta para preencher vagas em centros de produção como o norte de Indiana, onde Thor está baseado.
Apesar de todas essas barreiras, a indústria está produzindo e despachando mais do que nunca. As remessas no atacado de RVs na América do Norte devem atingir o recorde de 602.200 unidades este ano – um aumento de 40% em relação a 2020 e 19% acima do último recorde estabelecido em 2017, de acordo com uma análise preparada para a RV Industry Association. A análise, da ITR Economics, projeta um aumento menor, de 2% em 2022, para 613,7 mil unidades.
Jon Ferrando, CEO da RV Retailer LLC – um varejista com sede em Fort Lauderdale, Flórida, com 90 lojas em 26 estados no final deste ano – disse matérias-primas mais caras, juntamente com custos de mão de obra e transporte mais elevados para mover autocaravanas e reboques entre o país das fábricas às lojas – significou vários aumentos de preços repassados aos consumidores, em vez dos ajustes normais de uma vez por ano.
(Gráfico: Fique à frente da inflação no negócio de trailers, https://graphics.reuters.com/USA-ECONOMY/RVS/zdvxoxjmwpx/chart.png)
“Certamente, este ano, há reajustes de preços mais frequentes”, disse ele. Mas ele acrescentou que os aumentos não reduziram o apetite dos compradores.
“Na medida em que temos pressão para aumentar os preços, os consumidores têm grande capacidade de negociar para baixo e obter o preço que desejam”, disse ele.
Para ter certeza, as etiquetas de preços em RVs variam amplamente. A RV Retailer vende de tudo, desde trailers em forma de lágrima de US $ 10.000 até motorhomes a diesel de US $ 1 milhão.
Jason Lippert, executivo-chefe da LCI Industries, o maior fornecedor de peças para a indústria de RV, disse que espera que os problemas da cadeia de suprimentos continuem. Mas ele não vê o aumento dos preços diminuindo a demanda do consumidor tão cedo.
“Se você é um comprador de primeira viagem, não está olhando para o que poderia ter comprado em 2018 ou 2017”, disse ele. “As pessoas que comprarem seu segundo ou terceiro RV provavelmente pensarão um pouco mais no preço”.
Um aspecto do aumento dos preços pode, em última análise, adicionar ventos contrários ao setor: os preços do gás, que dispararam este ano.
Mas James Boyle, porta-voz da Associação da Indústria de RVs, disse que a indústria não espera que os preços atuais na bomba reduzam os negócios tão cedo, observando que muitos RVs são usados para viagens curtas e tailgating, ao invés de longas viagens rodoviárias.
(Reportagem de Timothy Aeppel; Edição de Dan Burns e Dan Grebler)
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