FOTO DO ARQUIVO: Visão geral do terminal de contêineres do porto de Doha em 20 de outubro de 2012. REUTERS / Fadi Al-Assaad
21 de dezembro de 2021
Por Jonathan Saul, Marwa Rashad e Davide Barbuscia
LONDRES / DUBAI (Reuters) – O Catar planeja investir pelo menos US $ 10 bilhões em portos americanos e se aproximou de bancos internacionais para obter ajuda financeira, dizem três fontes financeiras, em uma onda de infraestrutura que reflete o aprofundamento dos laços do país do Golfo com Washington.
Fontes do Oriente Médio e do Ocidente familiarizadas com o assunto disseram que Doha tem como objetivo investimentos em portos ao redor da costa leste dos Estados Unidos, que devem ser desenvolvidos em fases, acrescentando que o plano está em um estágio preliminar.
O fundo soberano do país, Qatar Investment Authority, e o Qatar Government Communication Office, não quiseram comentar.
“Os catarenses estão se preparando há quase um ano para testar as águas com os investimentos portuários dos EUA”, disse Michael Frodl, um consultor baseado nos EUA em projetos que incluem segurança marítima, comércio e infraestrutura, que está familiarizado com a estratégia do Catar.
“Achamos que um investidor astuto com os US $ 10 bilhões que os catarianos desejam investir na infraestrutura portuária americana provavelmente olharia para a mal servida Costa Leste em primeiro lugar. A Costa Oeste está recebendo toda a atenção do governo dos Estados Unidos e do investimento privado, enquanto a Costa Leste precisa de melhorias há muito tempo. ”
Frodl disse que portos com fácil acesso a rodovias e ferrovias seriam uma prioridade.
“Estaríamos olhando para os portos de médio porte envelhecidos ao sul de Boston e ao norte de Jacksonville”, acrescentou.
Uma fonte do Oriente Médio disse que os investimentos seriam garantidos por dívidas, que seriam vinculadas aos ativos do porto, acrescentando que o Catar estava em negociações iniciais com os bancos para procurar um consultor de estruturação.
Os bancos abordados incluem Morgan Stanley, HSBC e Credit Suisse, disseram duas das fontes.
Morgan Stanley, HSBC e Credit Suisse não quiseram comentar.
Em novembro, o Congresso aprovou o pacote de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão do presidente dos EUA, Joe Biden, que, segundo fontes portuárias e industriais, inclui US $ 5,22 bilhões de financiamento federal para programas específicos de portos, ficando aquém das dezenas de bilhões de dólares estimados para serem necessários para investimento em infraestrutura deficiente.
O secretário de transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse em uma coletiva de imprensa online com o porto de Los Angeles em 16 de novembro que, embora Washington estivesse entregando um “nível histórico de financiamento” para melhorar os portos, “não pode ser tudo de subsídios federais”.
“Teremos que continuar trabalhando com parceiros locais, estaduais e privados para garantir que tenhamos os tipos de recursos necessários”, disse Buttigieg.
Existem cerca de 360 portos nos Estados Unidos, de acordo com a Guarda Costeira dos EUA.
A fonte do Oriente Médio disse que o Catar pode buscar três projetos portuários.
Uma quarta fonte de financiamento confirmou separadamente os planos de investimento do Catar nos Estados Unidos.
Atualmente, o Catar tem participações mínimas em portos estrangeiros. No entanto, no ano passado, a operadora de portos comerciais do estado, QTerminals, comprou o porto turco de Akdeniz e firmou um acordo para desenvolver o porto de Olvia, no Mar Negro, na Ucrânia.
LAÇOS MAIS FORTES
As relações entre os Estados Unidos e o Catar se aprofundaram depois que a pequena e rica monarquia do Golfo estabeleceu laços estreitos com o Taleban, desempenhando um papel fundamental nas negociações que levaram ao acordo de 2020 para a retirada das tropas americanas do Afeganistão neste ano.
Washington e Doha assinaram um acordo em novembro para que o Catar representasse os interesses diplomáticos dos EUA no Afeganistão.
“O interesse do Catar em investir em infraestrutura dos EUA remonta a pelo menos 2016”, disse Frodl.
“As coisas teriam estado mais avançadas se não fosse pela administração anterior de Trump, que estava intimamente alinhada com os sauditas.”
(Reportagem de Jonathan Saul e Marwa Rashad em Londres, Davide Barbuscia, Yousef Saba e Saeed Azhar em Dubai e Andrew Mills em Doha, edição de Rachel Armstrong e Susan Fenton)
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FOTO DO ARQUIVO: Visão geral do terminal de contêineres do porto de Doha em 20 de outubro de 2012. REUTERS / Fadi Al-Assaad
21 de dezembro de 2021
Por Jonathan Saul, Marwa Rashad e Davide Barbuscia
LONDRES / DUBAI (Reuters) – O Catar planeja investir pelo menos US $ 10 bilhões em portos americanos e se aproximou de bancos internacionais para obter ajuda financeira, dizem três fontes financeiras, em uma onda de infraestrutura que reflete o aprofundamento dos laços do país do Golfo com Washington.
Fontes do Oriente Médio e do Ocidente familiarizadas com o assunto disseram que Doha tem como objetivo investimentos em portos ao redor da costa leste dos Estados Unidos, que devem ser desenvolvidos em fases, acrescentando que o plano está em um estágio preliminar.
O fundo soberano do país, Qatar Investment Authority, e o Qatar Government Communication Office, não quiseram comentar.
“Os catarenses estão se preparando há quase um ano para testar as águas com os investimentos portuários dos EUA”, disse Michael Frodl, um consultor baseado nos EUA em projetos que incluem segurança marítima, comércio e infraestrutura, que está familiarizado com a estratégia do Catar.
“Achamos que um investidor astuto com os US $ 10 bilhões que os catarianos desejam investir na infraestrutura portuária americana provavelmente olharia para a mal servida Costa Leste em primeiro lugar. A Costa Oeste está recebendo toda a atenção do governo dos Estados Unidos e do investimento privado, enquanto a Costa Leste precisa de melhorias há muito tempo. ”
Frodl disse que portos com fácil acesso a rodovias e ferrovias seriam uma prioridade.
“Estaríamos olhando para os portos de médio porte envelhecidos ao sul de Boston e ao norte de Jacksonville”, acrescentou.
Uma fonte do Oriente Médio disse que os investimentos seriam garantidos por dívidas, que seriam vinculadas aos ativos do porto, acrescentando que o Catar estava em negociações iniciais com os bancos para procurar um consultor de estruturação.
Os bancos abordados incluem Morgan Stanley, HSBC e Credit Suisse, disseram duas das fontes.
Morgan Stanley, HSBC e Credit Suisse não quiseram comentar.
Em novembro, o Congresso aprovou o pacote de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão do presidente dos EUA, Joe Biden, que, segundo fontes portuárias e industriais, inclui US $ 5,22 bilhões de financiamento federal para programas específicos de portos, ficando aquém das dezenas de bilhões de dólares estimados para serem necessários para investimento em infraestrutura deficiente.
O secretário de transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse em uma coletiva de imprensa online com o porto de Los Angeles em 16 de novembro que, embora Washington estivesse entregando um “nível histórico de financiamento” para melhorar os portos, “não pode ser tudo de subsídios federais”.
“Teremos que continuar trabalhando com parceiros locais, estaduais e privados para garantir que tenhamos os tipos de recursos necessários”, disse Buttigieg.
Existem cerca de 360 portos nos Estados Unidos, de acordo com a Guarda Costeira dos EUA.
A fonte do Oriente Médio disse que o Catar pode buscar três projetos portuários.
Uma quarta fonte de financiamento confirmou separadamente os planos de investimento do Catar nos Estados Unidos.
Atualmente, o Catar tem participações mínimas em portos estrangeiros. No entanto, no ano passado, a operadora de portos comerciais do estado, QTerminals, comprou o porto turco de Akdeniz e firmou um acordo para desenvolver o porto de Olvia, no Mar Negro, na Ucrânia.
LAÇOS MAIS FORTES
As relações entre os Estados Unidos e o Catar se aprofundaram depois que a pequena e rica monarquia do Golfo estabeleceu laços estreitos com o Taleban, desempenhando um papel fundamental nas negociações que levaram ao acordo de 2020 para a retirada das tropas americanas do Afeganistão neste ano.
Washington e Doha assinaram um acordo em novembro para que o Catar representasse os interesses diplomáticos dos EUA no Afeganistão.
“O interesse do Catar em investir em infraestrutura dos EUA remonta a pelo menos 2016”, disse Frodl.
“As coisas teriam estado mais avançadas se não fosse pela administração anterior de Trump, que estava intimamente alinhada com os sauditas.”
(Reportagem de Jonathan Saul e Marwa Rashad em Londres, Davide Barbuscia, Yousef Saba e Saeed Azhar em Dubai e Andrew Mills em Doha, edição de Rachel Armstrong e Susan Fenton)
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