FOTO DO ARQUIVO: Um avião da Spirit Airlines Airbuys A320-200 está em um portão do Aeroporto O’Hare em Chicago, Illinois, 2 de outubro de 2014.REUTERS / Jim Young / Foto de arquivo
1 ° de janeiro de 2022
Por Abhijith Ganapavaram
(Reuters) – A United Airlines e a Spirit Airlines Inc estão aumentando os salários dos funcionários a bordo enquanto lutam para manter os horários intactos depois que as companhias aéreas dos EUA foram atingidas por uma semana de cancelamentos em massa.
Enquanto os comissários de bordo da Spirit estão recebendo pagamento em dobro por qualquer trabalho até 4 de janeiro, de acordo com seu sindicato, a United está oferecendo tempo triplo para pilotos que pegarem viagens extras em janeiro, de acordo com um memorando interno visto pela Reuters.
A temporada de férias foi prejudicada por voos atrasados ou cancelados, causando caos na maioria dos aeroportos dos EUA, à medida que o pessoal doente e o medo de contratar COVID-19 aumentam. Juntamente com a perspectiva de lidar com passageiros indisciplinados, muitos pilotos e tripulantes de cabine estão até mesmo abrindo mão dos incentivos de horas extras.
Essa hesitação, combinada com mau tempo e pessoal apertado, levou a mais de 8.000 cancelamentos de voos nos últimos oito dias, de acordo com o site de rastreamento de voos FlightAware.com.
“Todos os comissários de bordo, independentemente de como você obteve seu emparelhamento, receberão 200% do pagamento por qualquer emparelhamento que chegue de 28 de dezembro a 4 de janeiro”, disse a Associação de comissários de bordo-CWA em um comunicado. O sindicato representa cerca de 4.000 comissários de bordo na Spirit Airlines, de acordo com o último relatório anual da companhia aérea.
No início deste ano, a Spirit Airlines, com sede na Flórida, foi forçada a cancelar quase 3.000 voos devido ao mau tempo e à falta de pessoal.
A JetBlue Airways Corp disse em uma nota ao cliente na quinta-feira que 75% de sua tripulação está baseada no Nordeste dos EUA, uma região que foi duramente atingida por infecções de COVID-19. A transportadora já cortou sua programação até 13 de janeiro para cerca de 1.280 voos.
O Alaska Air Group Inc. disse que, embora a pandemia tenha atingido suas operações, a grande maioria dos cancelamentos e atrasos se deve ao mau tempo.
A companhia aérea concordou na semana passada em oferecer alguns benefícios, como instituir proteções de pagamento em caso de qualquer transferência na véspera de Natal, dia de Natal e dia de Ano Novo, disse a AFA.
Hawaiian Airlines disse que não ofereceu novos incentivos para sua tripulação trabalhar durante o período de férias.
A SkyWest Airlines disse que suas operações continuaram a ser prejudicadas devido ao clima e à variante Omicron, que está se espalhando rapidamente e causando casos recordes nos Estados Unidos.
O CNBC primeiro relatou os planos de pagamento da United.
(Reportagem de Abhijith Ganapavaram e reportagem adicional de Aishwarya Nair, Vishal Vivek e Kannaki Deka em Bengaluru; Edição de Anil D’Silva, Bernard Orr e Chris Reese)
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FOTO DO ARQUIVO: Um avião da Spirit Airlines Airbuys A320-200 está em um portão do Aeroporto O’Hare em Chicago, Illinois, 2 de outubro de 2014.REUTERS / Jim Young / Foto de arquivo
1 ° de janeiro de 2022
Por Abhijith Ganapavaram
(Reuters) – A United Airlines e a Spirit Airlines Inc estão aumentando os salários dos funcionários a bordo enquanto lutam para manter os horários intactos depois que as companhias aéreas dos EUA foram atingidas por uma semana de cancelamentos em massa.
Enquanto os comissários de bordo da Spirit estão recebendo pagamento em dobro por qualquer trabalho até 4 de janeiro, de acordo com seu sindicato, a United está oferecendo tempo triplo para pilotos que pegarem viagens extras em janeiro, de acordo com um memorando interno visto pela Reuters.
A temporada de férias foi prejudicada por voos atrasados ou cancelados, causando caos na maioria dos aeroportos dos EUA, à medida que o pessoal doente e o medo de contratar COVID-19 aumentam. Juntamente com a perspectiva de lidar com passageiros indisciplinados, muitos pilotos e tripulantes de cabine estão até mesmo abrindo mão dos incentivos de horas extras.
Essa hesitação, combinada com mau tempo e pessoal apertado, levou a mais de 8.000 cancelamentos de voos nos últimos oito dias, de acordo com o site de rastreamento de voos FlightAware.com.
“Todos os comissários de bordo, independentemente de como você obteve seu emparelhamento, receberão 200% do pagamento por qualquer emparelhamento que chegue de 28 de dezembro a 4 de janeiro”, disse a Associação de comissários de bordo-CWA em um comunicado. O sindicato representa cerca de 4.000 comissários de bordo na Spirit Airlines, de acordo com o último relatório anual da companhia aérea.
No início deste ano, a Spirit Airlines, com sede na Flórida, foi forçada a cancelar quase 3.000 voos devido ao mau tempo e à falta de pessoal.
A JetBlue Airways Corp disse em uma nota ao cliente na quinta-feira que 75% de sua tripulação está baseada no Nordeste dos EUA, uma região que foi duramente atingida por infecções de COVID-19. A transportadora já cortou sua programação até 13 de janeiro para cerca de 1.280 voos.
O Alaska Air Group Inc. disse que, embora a pandemia tenha atingido suas operações, a grande maioria dos cancelamentos e atrasos se deve ao mau tempo.
A companhia aérea concordou na semana passada em oferecer alguns benefícios, como instituir proteções de pagamento em caso de qualquer transferência na véspera de Natal, dia de Natal e dia de Ano Novo, disse a AFA.
Hawaiian Airlines disse que não ofereceu novos incentivos para sua tripulação trabalhar durante o período de férias.
A SkyWest Airlines disse que suas operações continuaram a ser prejudicadas devido ao clima e à variante Omicron, que está se espalhando rapidamente e causando casos recordes nos Estados Unidos.
O CNBC primeiro relatou os planos de pagamento da United.
(Reportagem de Abhijith Ganapavaram e reportagem adicional de Aishwarya Nair, Vishal Vivek e Kannaki Deka em Bengaluru; Edição de Anil D’Silva, Bernard Orr e Chris Reese)
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