Os dados do governo na quinta-feira devem mostrar que os novos pedidos de seguro-desemprego do estado continuaram diminuindo na semana passada, já que a melhoria da situação da saúde pública e a redução das restrições relacionadas à pandemia permitiram que o mercado de trabalho continuasse seu retorno gradual ao normal.
Os pedidos de subsídio de desemprego continuam altos para os padrões históricos, mas caíram significativamente nas últimas semanas, após o progresso estagnar no outono e inverno. Os pedidos semanais de benefícios estaduais, que atingiram um pico de mais de seis milhões na primavera passada, caíram para menos de 700.000 pela primeira vez no final de março; os economistas esperam que o Departamento do Trabalho informe na quinta-feira que os registros estão abaixo de 600.000 pela terceira semana consecutiva.
“Nas últimas semanas, vimos uma melhora bastante dramática nos dados de sinistros e acho que isso sinaliza que houve uma aceleração na recuperação do mercado de trabalho em abril”, disse Daniel Zhao, economista sênior do site de empregos ZipRecruiter .
Os economistas devem ter uma imagem mais clara do progresso do mercado de trabalho na sexta-feira, quando o Departamento do Trabalho divulgará dados sobre contratações e desemprego em abril. O relatório deve mostrar que os empregadores criaram cerca de um milhão de empregos no mês passado, ante 916.000 em março. O setor de lazer e hotelaria, que foi o mais afetado pela fase inicial da pandemia na primavera passada, liderou a recuperação nos últimos meses, uma tendência que os analistas acreditam ter continuado em abril.
Muitos empregadores disseram nas últimas semanas que gostariam de contratar ainda mais rápido, mas têm lutado para encontrar trabalhadores suficientes. Alguns culpam o aumento dos benefícios de desemprego por desencorajar as pessoas a voltarem ao trabalho. Na terça-feira, o governador Greg Gianforte de Montana disse que seu estado se retiraria de um programa federal que oferece benefícios aprimorados para trabalhadores desempregados e, em vez disso, pagaria um bônus de US $ 1.200 aos beneficiários quando eles encontrassem novos empregos.
Pesquisas econômicas descobriram que o seguro-desemprego pode reduzir a intensidade com que os trabalhadores procuram empregos. Mas a maioria dos estudos conclui que o impacto no mercado de trabalho em geral é pequeno, especialmente quando o desemprego é alto. E Zhao e outros economistas dizem que há outros motivos pelos quais a oferta de trabalho pode estar se recuperando mais lentamente do que a demanda por trabalho. Muitos trabalhadores em potencial estão fazendo malabarismos com o cuidado dos filhos ou outras responsabilidades em casa; outros permanecem cautelosos sobre os riscos para a saúde de retornar ao trabalho pessoal.
“Acho que veremos a oferta de trabalho melhorar drasticamente nos próximos meses, à medida que a pandemia diminuir”, disse Zhao.
Tim Lorentz, um professor de educação especial em Spokane, Wash., Adora carros e barcos. Ele correu carros e possuiu uma variedade de veículos potentes e exóticos.
“Os caras dos carros sempre querem ter ou dirigir um carro único que ninguém mais possui”, disse Lorentz. “Eu criei um conversível para oito passageiros. Por que não um barco montado sobre um conversível? Nunca vi outro igual. ”
E assim nasceu o LaBoata. Lorentz, agora com 65 anos, o construiu em 2009 usando um LeBaron branco 1993, um barco usado de 17 pés que ele comprou por US $ 100, relata Mercedes Lilienthal para o The New York Times.
O LaBoata foi “diversão instantânea”, disse ele, até que recebeu uma carta do Departamento de Veículos Motorizados de Washington cancelando seu registro e título. As autoridades notaram seu conversível convertido e não acharam graça. Ele removeu o casco do barco, dirigiu o carro até o DMV e o reinspecionou, reintegrou e tornou a licenciar. Ele foi para casa e colocou o barco de volta, e não teve problemas desde então.
Lorentz faz parte de uma comunidade que constrói carros com sucata. Kelvin Odartei Cruickshank, que tem 19 anos e mora em Accra, a capital de Gana, construiu do zero um carro para duas pessoas que parece um DeLorean em ruínas. Demorou três anos para ser concluído. O Sr. Cruickshank usou cerca de US $ 200 em sucata e peças normalmente não usadas em carros devido a restrições financeiras.
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