Reguladores federais permitirão que as gigantes de telecomunicações AT&T e Verizon estacionem mais torres 5G mais próximas dos aeroportos depois que testes de segurança adicionais descobriram que elas não interferem em instrumentos sensíveis de aeronaves.
Nos últimos meses, a AT&T e a Verizon cederam à pressão para adiar o lançamento de antenas 5G perto de aeroportos devido a preocupações de que representam um risco à segurança das aeronaves.
Mas agora, a Administração Federal de Aviação disse que as empresas sem fio poderão implantar mais torres depois de determinar que “é possível mapear com segurança e precisão o tamanho e a forma das áreas ao redor dos aeroportos onde os sinais 5G são mitigados, diminuindo o áreas onde as operadoras sem fio estão adiando suas ativações de antena”.
A FAA disse que os dados mais recentes “permitirão que os provedores sem fio liguem com segurança mais torres à medida que implantam novos serviços 5G nos principais mercados dos Estados Unidos”.
O anúncio ocorre um dia depois que a FAA deu luz verde a cerca de 90% das aeronaves comerciais dos EUA para realizar pousos de baixa visibilidade em áreas onde as torres 5G operarão.
Autoridades federais de aviação e as principais companhias aéreas dos EUA temem que os sinais 5G possam interferir nos instrumentos que medem a altitude em alguns modelos de aviões de passageiros, como o amplamente utilizado Boeing 777.
As preocupações de segurança levaram várias transportadoras internacionais, incluindo Emirates e Lufthansa, a cancelar voos com destino aos EUA no início deste mês.
As companhias aéreas, que implantam amplamente o Boeing 777, reverteram sua decisão dias depois, depois que a Verizon e a AT&T concordaram com um lançamento limitado do sistema 5G.
As empresas concordaram com os atrasos enquanto a FAA estudava o impacto que o espectro da banda C 5G, que são as frequências do espectro eletromagnético usado para transmitir informações através da rede sem fio, teve na segurança das companhias aéreas.
A AT&T e a Verizon ganharam quase todo o espectro da banda C em um leilão de US$ 80 bilhões no ano passado. Mas as empresas concordaram em adiar a implantação de torres 5G perto de aeroportos depois que os reguladores alertaram sobre possíveis interferências.
O principal grupo comercial que representa as companhias aéreas dos EUA disse que a decisão de limitar o lançamento ajudou a “evitar interrupções catastróficas” nas viagens aéreas.
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Reguladores federais permitirão que as gigantes de telecomunicações AT&T e Verizon estacionem mais torres 5G mais próximas dos aeroportos depois que testes de segurança adicionais descobriram que elas não interferem em instrumentos sensíveis de aeronaves.
Nos últimos meses, a AT&T e a Verizon cederam à pressão para adiar o lançamento de antenas 5G perto de aeroportos devido a preocupações de que representam um risco à segurança das aeronaves.
Mas agora, a Administração Federal de Aviação disse que as empresas sem fio poderão implantar mais torres depois de determinar que “é possível mapear com segurança e precisão o tamanho e a forma das áreas ao redor dos aeroportos onde os sinais 5G são mitigados, diminuindo o áreas onde as operadoras sem fio estão adiando suas ativações de antena”.
A FAA disse que os dados mais recentes “permitirão que os provedores sem fio liguem com segurança mais torres à medida que implantam novos serviços 5G nos principais mercados dos Estados Unidos”.
O anúncio ocorre um dia depois que a FAA deu luz verde a cerca de 90% das aeronaves comerciais dos EUA para realizar pousos de baixa visibilidade em áreas onde as torres 5G operarão.
Autoridades federais de aviação e as principais companhias aéreas dos EUA temem que os sinais 5G possam interferir nos instrumentos que medem a altitude em alguns modelos de aviões de passageiros, como o amplamente utilizado Boeing 777.
As preocupações de segurança levaram várias transportadoras internacionais, incluindo Emirates e Lufthansa, a cancelar voos com destino aos EUA no início deste mês.
As companhias aéreas, que implantam amplamente o Boeing 777, reverteram sua decisão dias depois, depois que a Verizon e a AT&T concordaram com um lançamento limitado do sistema 5G.
As empresas concordaram com os atrasos enquanto a FAA estudava o impacto que o espectro da banda C 5G, que são as frequências do espectro eletromagnético usado para transmitir informações através da rede sem fio, teve na segurança das companhias aéreas.
A AT&T e a Verizon ganharam quase todo o espectro da banda C em um leilão de US$ 80 bilhões no ano passado. Mas as empresas concordaram em adiar a implantação de torres 5G perto de aeroportos depois que os reguladores alertaram sobre possíveis interferências.
O principal grupo comercial que representa as companhias aéreas dos EUA disse que a decisão de limitar o lançamento ajudou a “evitar interrupções catastróficas” nas viagens aéreas.
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