FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Waymo é exibido durante o lançamento de uma minivan Chrysler Pacifica autônoma durante o North American International Auto Show em Detroit, Michigan, EUA, em 8 de janeiro de 2017. REUTERS/Brendan McDermid/File Photo
16 de fevereiro de 2022
(Corrige o erro de digitação no segundo parágrafo)
Por Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – A unidade de tecnologia autônoma da Alphabet Inc, Waymo, e a operadora de frota de caminhões CH Robinson Worldwide Inc disseram nesta quarta-feira que se unirão para testar caminhões automatizados com motoristas de segurança ao volante no Texas nos próximos meses.
A parceria permitirá que a CH Robinson esteja entre os primeiros usuários da tecnologia de caminhões automatizados da Waymo quando ela for finalmente implantada, disse Chris O’Brien, diretor comercial da CH Robinson.
O’Brien disse que o desenvolvimento de caminhões autônomos de longo curso proporcionará um alívio bem-vindo às frotas que lutavam com restrições de capacidade de transporte e escassez crônica de motoristas mesmo antes da pandemia de COVID-19 exacerbar a situação.
Várias empresas de direção autônoma estão lutando para estabelecer parcerias com fabricantes de caminhões, operadores e clientes, acelerando a corrida para colocar caminhões automatizados nas estradas.
Caminhões de longo curso devem ser mais fáceis de automatizar do que robotaxis porque as principais rodovias são ambientes menos desafiadores do que as movimentadas estradas da cidade. Ainda assim, Waymo foi cauteloso com a rapidez com que eles podem aumentar.
“Também temos muita humildade de que nossa solução tecnológica é apenas uma peça de um quebra-cabeça muito complexo”, disse Charlie Jatt, chefe de comercialização de caminhões da Waymo Via.
“Vai levar uma evolução gradual para dimensionar isso para o benefício total”, disse ele.
A Waymo vem desenvolvendo tecnologia de direção autônoma há mais de uma década, mas ainda precisa ampliar a tecnologia. Inicialmente se concentrou em robôs-táxis, mas em 2017 criou a Waymo Via para construir tecnologia para serviços automatizados de transporte e entrega. A empresa também tem parcerias com a unidade de caminhões da Daimler, o caminhoneiro de longa distância JB Hunt e a transportadora de pacotes UPS.
A Waymo está integrando seu software e sensores de direção autônoma com os caminhões da Daimler. Ele vem testando com JB Hunt e UPS no Texas, onde a Waymo espera implantar tecnologia de transporte totalmente autônoma nos próximos anos.
(Reportagem de Hyunjoo Jin; Edição de David Gregorio)
FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Waymo é exibido durante o lançamento de uma minivan Chrysler Pacifica autônoma durante o North American International Auto Show em Detroit, Michigan, EUA, em 8 de janeiro de 2017. REUTERS/Brendan McDermid/File Photo
16 de fevereiro de 2022
(Corrige o erro de digitação no segundo parágrafo)
Por Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – A unidade de tecnologia autônoma da Alphabet Inc, Waymo, e a operadora de frota de caminhões CH Robinson Worldwide Inc disseram nesta quarta-feira que se unirão para testar caminhões automatizados com motoristas de segurança ao volante no Texas nos próximos meses.
A parceria permitirá que a CH Robinson esteja entre os primeiros usuários da tecnologia de caminhões automatizados da Waymo quando ela for finalmente implantada, disse Chris O’Brien, diretor comercial da CH Robinson.
O’Brien disse que o desenvolvimento de caminhões autônomos de longo curso proporcionará um alívio bem-vindo às frotas que lutavam com restrições de capacidade de transporte e escassez crônica de motoristas mesmo antes da pandemia de COVID-19 exacerbar a situação.
Várias empresas de direção autônoma estão lutando para estabelecer parcerias com fabricantes de caminhões, operadores e clientes, acelerando a corrida para colocar caminhões automatizados nas estradas.
Caminhões de longo curso devem ser mais fáceis de automatizar do que robotaxis porque as principais rodovias são ambientes menos desafiadores do que as movimentadas estradas da cidade. Ainda assim, Waymo foi cauteloso com a rapidez com que eles podem aumentar.
“Também temos muita humildade de que nossa solução tecnológica é apenas uma peça de um quebra-cabeça muito complexo”, disse Charlie Jatt, chefe de comercialização de caminhões da Waymo Via.
“Vai levar uma evolução gradual para dimensionar isso para o benefício total”, disse ele.
A Waymo vem desenvolvendo tecnologia de direção autônoma há mais de uma década, mas ainda precisa ampliar a tecnologia. Inicialmente se concentrou em robôs-táxis, mas em 2017 criou a Waymo Via para construir tecnologia para serviços automatizados de transporte e entrega. A empresa também tem parcerias com a unidade de caminhões da Daimler, o caminhoneiro de longa distância JB Hunt e a transportadora de pacotes UPS.
A Waymo está integrando seu software e sensores de direção autônoma com os caminhões da Daimler. Ele vem testando com JB Hunt e UPS no Texas, onde a Waymo espera implantar tecnologia de transporte totalmente autônoma nos próximos anos.
(Reportagem de Hyunjoo Jin; Edição de David Gregorio)
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