Uma carta foi enviada do secretário de Transportes Grant Shapps na semana passada pedindo aos portos do Reino Unido que não permitissem “acesso a qualquer navio de bandeira russa, registrado, de propriedade, controlado, fretado ou operado”. O governo britânico anunciou na terça-feira a proibição total de navios de carga russos dos portos do Reino Unido como parte do pacote de sanções implementado contra Russa.
O secretário de Transportes anunciou na terça-feira que estava “no Ministério das Relações Exteriores de Londres, onde acabamos de nos tornar a primeira nação a aprovar uma lei envolvendo a proibição total de TODOS os navios com QUALQUER conexão russa de entrar nos portos britânicos”.
O secretário encorajou as pessoas a espalhar a mensagem para exortar os outros líderes a fazerem o mesmo.
Em sua carta aos portos do Reino Unido, Shapps afirmou: “O setor marítimo é fundamental para o comércio internacional e devemos desempenhar nosso papel na restrição dos interesses econômicos da Rússia e na responsabilização do governo russo”.
Apesar dessa forte postura contra a Rússia, surgiu uma brecha nas sanções, pois elas são projetadas para atingir os navios específicos e não a carga que pode ter origem na Rússia.
Essa brecha significa que os navios de carga registrados para outros países ainda podem atracar na Grã-Bretanha, mesmo que estejam transportando petróleo ou gás russo para o Reino Unido.
Foi revelado na quarta-feira que pelo menos dois navios estão procurando fazer uso dessa brecha enquanto se dirigem ao Reino Unido para atracar no terminal da Ilha de Grãos em Kent.
Aproximadamente 180 membros do sindicato Unison anunciaram que “não querem tocar na carga dada a tragédia que se desenrola na Ucrânia”.
Matt Lay, da União, disse: “Esses funcionários estão determinados a mostrar seu apoio ao povo ucraniano e manter as sanções impostas contra a Rússia”.
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O porta-voz da União criticou a velocidade com que as sanções foram aprovadas dizendo: “A lei aprovada rapidamente na terça-feira deveria ter feito os Boris Vilkitsky e Fedor Litke voltarem atrás.
“Mas ambos os navios ainda parecem estar muito ligados a Kent.”
Uma fonte revelou ao The Guardian que “pelo menos um dos navios está transportando GNL (gás natural líquido) comprado pela proprietária da British Gas Centrica”.
A Centrica declarou no início desta semana que cortaria o fornecimento da Gazprom, empresa estatal de energia russa e está conversando com o governo sobre como lidar com as remessas já despachadas.
Uma carta foi enviada do secretário de Transportes Grant Shapps na semana passada pedindo aos portos do Reino Unido que não permitissem “acesso a qualquer navio de bandeira russa, registrado, de propriedade, controlado, fretado ou operado”. O governo britânico anunciou na terça-feira a proibição total de navios de carga russos dos portos do Reino Unido como parte do pacote de sanções implementado contra Russa.
O secretário de Transportes anunciou na terça-feira que estava “no Ministério das Relações Exteriores de Londres, onde acabamos de nos tornar a primeira nação a aprovar uma lei envolvendo a proibição total de TODOS os navios com QUALQUER conexão russa de entrar nos portos britânicos”.
O secretário encorajou as pessoas a espalhar a mensagem para exortar os outros líderes a fazerem o mesmo.
Em sua carta aos portos do Reino Unido, Shapps afirmou: “O setor marítimo é fundamental para o comércio internacional e devemos desempenhar nosso papel na restrição dos interesses econômicos da Rússia e na responsabilização do governo russo”.
Apesar dessa forte postura contra a Rússia, surgiu uma brecha nas sanções, pois elas são projetadas para atingir os navios específicos e não a carga que pode ter origem na Rússia.
Essa brecha significa que os navios de carga registrados para outros países ainda podem atracar na Grã-Bretanha, mesmo que estejam transportando petróleo ou gás russo para o Reino Unido.
Foi revelado na quarta-feira que pelo menos dois navios estão procurando fazer uso dessa brecha enquanto se dirigem ao Reino Unido para atracar no terminal da Ilha de Grãos em Kent.
Aproximadamente 180 membros do sindicato Unison anunciaram que “não querem tocar na carga dada a tragédia que se desenrola na Ucrânia”.
Matt Lay, da União, disse: “Esses funcionários estão determinados a mostrar seu apoio ao povo ucraniano e manter as sanções impostas contra a Rússia”.
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O porta-voz da União criticou a velocidade com que as sanções foram aprovadas dizendo: “A lei aprovada rapidamente na terça-feira deveria ter feito os Boris Vilkitsky e Fedor Litke voltarem atrás.
“Mas ambos os navios ainda parecem estar muito ligados a Kent.”
Uma fonte revelou ao The Guardian que “pelo menos um dos navios está transportando GNL (gás natural líquido) comprado pela proprietária da British Gas Centrica”.
A Centrica declarou no início desta semana que cortaria o fornecimento da Gazprom, empresa estatal de energia russa e está conversando com o governo sobre como lidar com as remessas já despachadas.
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