FOTO DO ARQUIVO: O carro EV Good Cat by Ora, marca da Great Wall Motors, é exibido no Bangkok International Motor Show em Bangkok, Tailândia, em 22 de março de 2022. Foto tirada em 22 de março de 2022. REUTERS/Athit Perawongmetha
30 de março de 2022
Por Jiraporn Kuhakan e Chayut Setboonsarng
BANGCOC (Reuters) – Milhares compareceram ao Salão Internacional do Automóvel de Bangkok nesta semana, onde os veículos elétricos (VEs) estiveram em destaque devido ao aumento dos preços da gasolina e a um subsídio do governo que reduziu 15% o preço de alguns carros elétricos.
A Tailândia, juntamente com a maioria dos outros países do Sudeste Asiático, tem demorado a adotar os veículos elétricos, mas a demanda está começando a ganhar impulso com as montadoras chinesas, em particular, produzindo modelos mais baratos e cada vez mais visando a região.
“Não aguento mais pagar o preço da gasolina, então estou aqui querendo comprar um carro elétrico”, disse Natnicha Srimuang, que comprou um EV no salão do automóvel. Os preços da gasolina tailandesa estão em torno de 40 baht (US$ 1,20) por litro, um aumento de 50% em relação ao ano passado.
Alguns veem a mudança para os EVs como uma maneira de economizar dinheiro a longo prazo.
“Eu (quero) investir meu dinheiro em um bom carro elétrico que se adapte ao meu estilo de vida”, disse Patricia Duangcham, que disse que espera economizar milhares de baht por mês com a compra.
A combinação de preocupações com preços de energia e modelos mais acessíveis ajudará a estimular a adoção de EVs, disse Michael Chong, gerente geral da Great Wall Motor Thailand.
O salão do automóvel deste ano também foi o primeiro desde que os subsídios governamentais para compradores de veículos elétricos foram introduzidos.
Enquanto muitos fabricantes de automóveis globais exibiam EVs, havia longas filas para dar uma olhada no modelo ‘ORA Good Cat’ com preço competitivo da Great Wall Motor.
A demanda doméstica por EVs é uma parte crucial de uma estratégia do governo tailandês para preservar seu status como uma grande montadora regional. O governo tem como meta a produção de 725.000 unidades EV por ano, ou 30% da produção total de veículos, até 2030.
A Tailândia é o quarto maior centro de montagem e exportação de automóveis da Ásia para empresas como Toyota Motor Corp e Honda Motor Co Ltd.
A empresa estatal de energia PTT Pcl se uniu à Foxconn de Taiwan para produzir veículos elétricos na Tailândia até 2024.
A Great Wall Motor da China também planeja produzir EVs na Tailândia em dois anos.
A demanda por EVs vem aumentando na Tailândia, embora a partir de uma base baixa. No ano passado, o número de carros totalmente elétricos registrados dobrou para cerca de 4.000, embora isso ainda seja insignificante em comparação com as vendas totais de carros domésticos de 759.119 no ano passado.
Apesar do hype em torno dos EVs, alguns participantes do salão do automóvel pretendem se ater aos motores de combustão devido a preocupações com a nova tecnologia.
“(O) carro elétrico está apenas começando, e ninguém sabe que tipo de problemas vão acontecer”, disse Ponchai Lertlai, 59.
(US$ 1 = 33,35 baht)
(Reportagem de Chayut Setboonsarng; Edição de Ed Davies e Karishma Singh)
FOTO DO ARQUIVO: O carro EV Good Cat by Ora, marca da Great Wall Motors, é exibido no Bangkok International Motor Show em Bangkok, Tailândia, em 22 de março de 2022. Foto tirada em 22 de março de 2022. REUTERS/Athit Perawongmetha
30 de março de 2022
Por Jiraporn Kuhakan e Chayut Setboonsarng
BANGCOC (Reuters) – Milhares compareceram ao Salão Internacional do Automóvel de Bangkok nesta semana, onde os veículos elétricos (VEs) estiveram em destaque devido ao aumento dos preços da gasolina e a um subsídio do governo que reduziu 15% o preço de alguns carros elétricos.
A Tailândia, juntamente com a maioria dos outros países do Sudeste Asiático, tem demorado a adotar os veículos elétricos, mas a demanda está começando a ganhar impulso com as montadoras chinesas, em particular, produzindo modelos mais baratos e cada vez mais visando a região.
“Não aguento mais pagar o preço da gasolina, então estou aqui querendo comprar um carro elétrico”, disse Natnicha Srimuang, que comprou um EV no salão do automóvel. Os preços da gasolina tailandesa estão em torno de 40 baht (US$ 1,20) por litro, um aumento de 50% em relação ao ano passado.
Alguns veem a mudança para os EVs como uma maneira de economizar dinheiro a longo prazo.
“Eu (quero) investir meu dinheiro em um bom carro elétrico que se adapte ao meu estilo de vida”, disse Patricia Duangcham, que disse que espera economizar milhares de baht por mês com a compra.
A combinação de preocupações com preços de energia e modelos mais acessíveis ajudará a estimular a adoção de EVs, disse Michael Chong, gerente geral da Great Wall Motor Thailand.
O salão do automóvel deste ano também foi o primeiro desde que os subsídios governamentais para compradores de veículos elétricos foram introduzidos.
Enquanto muitos fabricantes de automóveis globais exibiam EVs, havia longas filas para dar uma olhada no modelo ‘ORA Good Cat’ com preço competitivo da Great Wall Motor.
A demanda doméstica por EVs é uma parte crucial de uma estratégia do governo tailandês para preservar seu status como uma grande montadora regional. O governo tem como meta a produção de 725.000 unidades EV por ano, ou 30% da produção total de veículos, até 2030.
A Tailândia é o quarto maior centro de montagem e exportação de automóveis da Ásia para empresas como Toyota Motor Corp e Honda Motor Co Ltd.
A empresa estatal de energia PTT Pcl se uniu à Foxconn de Taiwan para produzir veículos elétricos na Tailândia até 2024.
A Great Wall Motor da China também planeja produzir EVs na Tailândia em dois anos.
A demanda por EVs vem aumentando na Tailândia, embora a partir de uma base baixa. No ano passado, o número de carros totalmente elétricos registrados dobrou para cerca de 4.000, embora isso ainda seja insignificante em comparação com as vendas totais de carros domésticos de 759.119 no ano passado.
Apesar do hype em torno dos EVs, alguns participantes do salão do automóvel pretendem se ater aos motores de combustão devido a preocupações com a nova tecnologia.
“(O) carro elétrico está apenas começando, e ninguém sabe que tipo de problemas vão acontecer”, disse Ponchai Lertlai, 59.
(US$ 1 = 33,35 baht)
(Reportagem de Chayut Setboonsarng; Edição de Ed Davies e Karishma Singh)
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