FOTO DE ARQUIVO: Um policial orienta o trânsito em uma movimentada rua do centro de Xangai 5 de dezembro de 2012. REUTERS/Carlos Barria/
31 de março de 2022
Por Carolyn Cohn e Huw Jones
LONDRES (Reuters) – A União Europeia lançou uma consulta pública sobre possíveis regras para garantir acesso justo aos dados dos motoristas, colocando as poderosas indústrias de seguros e automobilística umas contra as outras em uma batalha para monetizar informações digitais.
A Comissão Europeia executiva do bloco disse em um pedido de documentos de prova file:///C:/Users/8003243/Downloads/090166e5ea4b65ec.pdf na quinta-feira que mais de 85% dos carros novos em 2018 foram conectados sem fio, com mais de 470 milhões conectados veículos devem estar nas estradas na Europa, Estados Unidos e China até 2025.
A UE já propôs uma Lei de Dados, mas pode não ser suficientemente detalhada para lidar com dados de automóveis, e uma medida adicional poderia padronizar conjuntos de dados e garantir acesso e concorrência justos, disse o executivo da UE.
O órgão da indústria Insurance Europe disse que tal medida seria a primeira desse tipo.
As montadoras há muito guardam seu papel de ‘guardião’ no acesso a dados de carros, como a velocidade com que estão sendo conduzidos, com uma quantidade crescente de informações agora recebidas via transmissão sem fio.
Seguradoras e oficinas de automóveis têm pressionado a UE para permitir que os motoristas, e não as montadoras, decidam quem pode acessar diretamente os dados de seus veículos.
Se as montadoras controlarem os dados, elas também poderão controlar qual seguradora ou outro prestador de serviços cobre o veículo.
Colocar o motorista no comando significaria que todas as indústrias estão no mesmo patamar competitivo, disse a Insurance Europe.
“Há uma necessidade de regular isso, pois você não pode deixar isso nas mãos dos fabricantes de automóveis”, disse Nicolas Jeanmart, chefe de seguros pessoais e gerais da Insurance Europe.
“Deve caber a cada motorista decidir o que deseja fazer com seus dados e se deseja compartilhar com um provedor externo, como uma seguradora.”
Há cerca de 250 milhões de carros nas estradas da UE.
As seguradoras já estão prestando serviços aos motoristas por meio de aplicativos em países como Grã-Bretanha e Itália, mas a provisão é irregular. Seria mais fácil e barato oferecê-los diretamente com base nos dados do carro, disse a Insurance Europe.
O órgão da indústria automobilística europeia ACEA disse que a indústria automobilística da Europa está comprometida em dar acesso aos dados gerados pelos veículos, mas o acesso não controlado representa ameaças cibernéticas, de proteção de dados e de privacidade.
“É por isso que qualquer estrutura legislativa da UE deve manter os veículos e seus ocupantes seguros e protegidos”, disse a ACEA, acrescentando que também deve garantir que o setor automotivo possa permanecer competitivo.
(Reportagem adicional de Nick Carey; Edição de Mark Potter)
FOTO DE ARQUIVO: Um policial orienta o trânsito em uma movimentada rua do centro de Xangai 5 de dezembro de 2012. REUTERS/Carlos Barria/
31 de março de 2022
Por Carolyn Cohn e Huw Jones
LONDRES (Reuters) – A União Europeia lançou uma consulta pública sobre possíveis regras para garantir acesso justo aos dados dos motoristas, colocando as poderosas indústrias de seguros e automobilística umas contra as outras em uma batalha para monetizar informações digitais.
A Comissão Europeia executiva do bloco disse em um pedido de documentos de prova file:///C:/Users/8003243/Downloads/090166e5ea4b65ec.pdf na quinta-feira que mais de 85% dos carros novos em 2018 foram conectados sem fio, com mais de 470 milhões conectados veículos devem estar nas estradas na Europa, Estados Unidos e China até 2025.
A UE já propôs uma Lei de Dados, mas pode não ser suficientemente detalhada para lidar com dados de automóveis, e uma medida adicional poderia padronizar conjuntos de dados e garantir acesso e concorrência justos, disse o executivo da UE.
O órgão da indústria Insurance Europe disse que tal medida seria a primeira desse tipo.
As montadoras há muito guardam seu papel de ‘guardião’ no acesso a dados de carros, como a velocidade com que estão sendo conduzidos, com uma quantidade crescente de informações agora recebidas via transmissão sem fio.
Seguradoras e oficinas de automóveis têm pressionado a UE para permitir que os motoristas, e não as montadoras, decidam quem pode acessar diretamente os dados de seus veículos.
Se as montadoras controlarem os dados, elas também poderão controlar qual seguradora ou outro prestador de serviços cobre o veículo.
Colocar o motorista no comando significaria que todas as indústrias estão no mesmo patamar competitivo, disse a Insurance Europe.
“Há uma necessidade de regular isso, pois você não pode deixar isso nas mãos dos fabricantes de automóveis”, disse Nicolas Jeanmart, chefe de seguros pessoais e gerais da Insurance Europe.
“Deve caber a cada motorista decidir o que deseja fazer com seus dados e se deseja compartilhar com um provedor externo, como uma seguradora.”
Há cerca de 250 milhões de carros nas estradas da UE.
As seguradoras já estão prestando serviços aos motoristas por meio de aplicativos em países como Grã-Bretanha e Itália, mas a provisão é irregular. Seria mais fácil e barato oferecê-los diretamente com base nos dados do carro, disse a Insurance Europe.
O órgão da indústria automobilística europeia ACEA disse que a indústria automobilística da Europa está comprometida em dar acesso aos dados gerados pelos veículos, mas o acesso não controlado representa ameaças cibernéticas, de proteção de dados e de privacidade.
“É por isso que qualquer estrutura legislativa da UE deve manter os veículos e seus ocupantes seguros e protegidos”, disse a ACEA, acrescentando que também deve garantir que o setor automotivo possa permanecer competitivo.
(Reportagem adicional de Nick Carey; Edição de Mark Potter)
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