As interrupções continuaram ao longo do dia: várias linhas foram fechadas ou funcionando com atrasos, complicando o deslocamento das pessoas. Na parada Atlantic Avenue-Barclays no Brooklyn, vários funcionários da MTA estavam nas entradas do metrô, respondendo a perguntas ansiosas dos passageiros sobre rotas alternativas.
Na terça-feira, Marjorie Michele, 50, técnica de enfermagem de Ocean Hill, Brooklyn, pegou um Uber do trabalho para casa, disse ela. As linhas ainda estavam emaranhadas do ataque, e parecia mais seguro.
“Poderia ter sido eu, poderia ter sido qualquer um dos meus filhos”, disse Michele. “Imagine aquelas pobres pessoas que foram baleadas esta manhã, elas acordaram esta manhã apenas para chegar aonde estavam indo.”
O trauma do dia ecoaria muito além do vagão no qual ocorreu o ataque, disse Jaclyn Schildkraut, professora associada de justiça criminal da Universidade Estadual de Nova York em Oswego, que estuda tiroteios em massa.
“Em um tiroteio em massa, há muita atenção focada nas pessoas que são mortas ou feridas, e com razão”, disse ela. “Mas você tinha um trem cheio de pessoas que podem não ter sido fisicamente feridas, mas que vão sofrer lesões traumáticas, e você tem uma cidade inteira que faz parte de uma metrópole movimentada, que agora está questionando sua segurança.”
O prefeito Eric Adams prometeu reprimir a violência no metrô, e o tiroteio ocorreu em meio ao que já era uma presença policial crescente. Algumas semanas depois que uma mulher foi empurrada para a morte na frente de um trem em meados de janeiro e um sem-teto foi acusado de seu assassinato, Adams anunciou planos para impedir que moradores de rua se abrigassem em trens e plataformas e para que a polícia despejar as pessoas que não estão usando os trens para o transporte.
O tiroteio ameaça o lento retorno que os passageiros começaram a fazer para o metrô. Sua saúde fiscal foi vista pelas autoridades como ligada à economia aérea de Manhattan, particularmente seus distritos comerciais. Garantir um sistema de metrô seguro tem sido parte de uma estratégia para atrair pessoas de volta aos escritórios e turistas de volta à cidade.
As interrupções continuaram ao longo do dia: várias linhas foram fechadas ou funcionando com atrasos, complicando o deslocamento das pessoas. Na parada Atlantic Avenue-Barclays no Brooklyn, vários funcionários da MTA estavam nas entradas do metrô, respondendo a perguntas ansiosas dos passageiros sobre rotas alternativas.
Na terça-feira, Marjorie Michele, 50, técnica de enfermagem de Ocean Hill, Brooklyn, pegou um Uber do trabalho para casa, disse ela. As linhas ainda estavam emaranhadas do ataque, e parecia mais seguro.
“Poderia ter sido eu, poderia ter sido qualquer um dos meus filhos”, disse Michele. “Imagine aquelas pobres pessoas que foram baleadas esta manhã, elas acordaram esta manhã apenas para chegar aonde estavam indo.”
O trauma do dia ecoaria muito além do vagão no qual ocorreu o ataque, disse Jaclyn Schildkraut, professora associada de justiça criminal da Universidade Estadual de Nova York em Oswego, que estuda tiroteios em massa.
“Em um tiroteio em massa, há muita atenção focada nas pessoas que são mortas ou feridas, e com razão”, disse ela. “Mas você tinha um trem cheio de pessoas que podem não ter sido fisicamente feridas, mas que vão sofrer lesões traumáticas, e você tem uma cidade inteira que faz parte de uma metrópole movimentada, que agora está questionando sua segurança.”
O prefeito Eric Adams prometeu reprimir a violência no metrô, e o tiroteio ocorreu em meio ao que já era uma presença policial crescente. Algumas semanas depois que uma mulher foi empurrada para a morte na frente de um trem em meados de janeiro e um sem-teto foi acusado de seu assassinato, Adams anunciou planos para impedir que moradores de rua se abrigassem em trens e plataformas e para que a polícia despejar as pessoas que não estão usando os trens para o transporte.
O tiroteio ameaça o lento retorno que os passageiros começaram a fazer para o metrô. Sua saúde fiscal foi vista pelas autoridades como ligada à economia aérea de Manhattan, particularmente seus distritos comerciais. Garantir um sistema de metrô seguro tem sido parte de uma estratégia para atrair pessoas de volta aos escritórios e turistas de volta à cidade.
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