Os preços recordes do gás são a maior causa da inflação em alta nos meses de alta demanda do verão – e os fatores por trás dos custos de rebentamento de carteira não mostram sinais de afrouxamento.
Os preços do petróleo bruto, que ultrapassaram US$ 100 o barril, agora representam 60% do preço de um galão de gasolina comum sem chumbo, de acordo com dados de abril do governo federal. Administração de Informações de Energia.
O custo do petróleo disparou em meio ao aumento da demanda à medida que a pandemia do COVID-19 diminui e à interrupção da cadeia de suprimentos global causada pela invasão russa da Ucrânia e subsequentes sanções impostas pelo Ocidente.
Há apenas um ano, os preços do petróleo bruto representavam 52% do custo de um galão de gás – e apenas 25% do custo durante os bloqueios do COVID de abril de 2020, o New York Times relatado.
Os custos de refino representam outros 17% do preço por galão a partir de abril deste ano, enquanto 12% do custo foi para impostos e 11% para distribuição e marketing, mostraram dados da EIA.
O custo médio nacional de um galão de sem chumbo comum agora fica bem acima de US $ 5. Na quarta-feira, a média nacional para o sem chumbo normal atingiu US$ 5,014, um pouco abaixo da alta histórica de US$ 5,016 do dia anterior, segundo a AAA.
Isso representa um aumento de mais de US$ 2 em relação ao custo médio de US$ 3,076 por galão no mesmo período do ano passado – e mais de 50 centavos em relação ao custo médio de US$ 4,47 por galão de um mês atrás, mostram dados da AAA.
A média nacional para um galão de diesel também atingiu um novo recorde de US$ 5,78 na quarta-feira, segundo a AAA.
As questões conflitantes de custos de energia fora de controle e inflação descontrolada fizeram o presidente Biden e os democratas do Congresso temerem uma reação de eleitores irritados nas urnas nas eleições de meio de mandato de novembro.
Mas, apesar da exigência do presidente na quarta-feira de que as grandes petrolíferas aumentem a produção, não há evidências de que tal esforço arrefeceria os preços na bomba.
Embora os EUA sejam o maior produtor de petróleo, também são o segundo maior importador de petróleo do mundo – e muitas refinarias que produzem gasolina não estão preparadas para processar o que é produzido em solo americano, segundo o Times.
Os EUA viram seu pico de capacidade de refino em quase 19 milhões de barris por dia em abril de 2020, antes que os efeitos do COVID e os bloqueios diminuíssem a demanda. Como resultado, as companhias petrolíferas cortaram funcionários e fecharam refinarias.
Hoje, as refinarias dos EUA estão operando com 94% da capacidade, mas a produção em março foi de 17,9 barris por dia, abaixo dos níveis pré-pandemia, segundo a Reuters.
Acredita-se também que as empresas petrolíferas hesitem em reabrir refinarias fechadas devido à escassez de mão de obra, bem como à expectativa de longo prazo de que os preços do petróleo caiam devido ao aumento da oferta.
Com fios de poste
Os preços recordes do gás são a maior causa da inflação em alta nos meses de alta demanda do verão – e os fatores por trás dos custos de rebentamento de carteira não mostram sinais de afrouxamento.
Os preços do petróleo bruto, que ultrapassaram US$ 100 o barril, agora representam 60% do preço de um galão de gasolina comum sem chumbo, de acordo com dados de abril do governo federal. Administração de Informações de Energia.
O custo do petróleo disparou em meio ao aumento da demanda à medida que a pandemia do COVID-19 diminui e à interrupção da cadeia de suprimentos global causada pela invasão russa da Ucrânia e subsequentes sanções impostas pelo Ocidente.
Há apenas um ano, os preços do petróleo bruto representavam 52% do custo de um galão de gás – e apenas 25% do custo durante os bloqueios do COVID de abril de 2020, o New York Times relatado.
Os custos de refino representam outros 17% do preço por galão a partir de abril deste ano, enquanto 12% do custo foi para impostos e 11% para distribuição e marketing, mostraram dados da EIA.
O custo médio nacional de um galão de sem chumbo comum agora fica bem acima de US $ 5. Na quarta-feira, a média nacional para o sem chumbo normal atingiu US$ 5,014, um pouco abaixo da alta histórica de US$ 5,016 do dia anterior, segundo a AAA.
Isso representa um aumento de mais de US$ 2 em relação ao custo médio de US$ 3,076 por galão no mesmo período do ano passado – e mais de 50 centavos em relação ao custo médio de US$ 4,47 por galão de um mês atrás, mostram dados da AAA.
A média nacional para um galão de diesel também atingiu um novo recorde de US$ 5,78 na quarta-feira, segundo a AAA.
As questões conflitantes de custos de energia fora de controle e inflação descontrolada fizeram o presidente Biden e os democratas do Congresso temerem uma reação de eleitores irritados nas urnas nas eleições de meio de mandato de novembro.
Mas, apesar da exigência do presidente na quarta-feira de que as grandes petrolíferas aumentem a produção, não há evidências de que tal esforço arrefeceria os preços na bomba.
Embora os EUA sejam o maior produtor de petróleo, também são o segundo maior importador de petróleo do mundo – e muitas refinarias que produzem gasolina não estão preparadas para processar o que é produzido em solo americano, segundo o Times.
Os EUA viram seu pico de capacidade de refino em quase 19 milhões de barris por dia em abril de 2020, antes que os efeitos do COVID e os bloqueios diminuíssem a demanda. Como resultado, as companhias petrolíferas cortaram funcionários e fecharam refinarias.
Hoje, as refinarias dos EUA estão operando com 94% da capacidade, mas a produção em março foi de 17,9 barris por dia, abaixo dos níveis pré-pandemia, segundo a Reuters.
Acredita-se também que as empresas petrolíferas hesitem em reabrir refinarias fechadas devido à escassez de mão de obra, bem como à expectativa de longo prazo de que os preços do petróleo caiam devido ao aumento da oferta.
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