Surgem em inadimplência de empréstimos para automóveisou pagamentos em atraso, pode ser o próximo sinal de que a economia dos EUA está caminhando para uma possível recessão, de acordo com um novo alerta do Crédito Ford, braço de financiamento da montadora.
“Estamos vendo a inadimplência começar a aumentar”, disse o diretor financeiro da Ford, John Lawler, na Conferência Automotiva Global 2022 do Deutsche Bank na quarta-feira. “Ainda não é uma preocupação para nós porque, saindo do ano passado e durante a primeira parte deste ano, eles estavam muito baixos. Parece que estamos voltando mais para a média.”
“Estamos procurando todas as indicações e todos os pontos de dados que pudermos para ler onde o consumidor está, para onde ele está indo, considerando tudo o que vemos por aí, as pressões inflacionárias, as questões econômicas etc. contínuo. “Então, estamos vendo alguns ventos contrários quando se trata de inadimplência como talvez um indicador importante.”
A empresa de pesquisa automotiva Edmunds informou que o pagamento médio mensal de empréstimos para carros dos consumidores atingiu um recorde de US$ 656 para veículos novos e US$ 546 para veículos usados em maio. A taxa percentual média anual de veículos novos atingiu 5,1%, o maior patamar visto desde março de 2020, e o prazo médio de empréstimo de um veículo usado atingiu o recorde de 70,8 meses.
Espera-se que esses custos de empréstimos subam ainda mais, pois o Federal Reserve está aumentando as taxas de juros para domar inflação escaldante.
Na quarta-feira, o Fed aumentou as taxas em 75 pontos base pela primeira vez em quase três décadas e delineou uma trajetória agressiva de aumentos de taxas para o restante do ano. Novas projeções econômicas divulgadas após a reunião de dois dias do Fed mostraram que as autoridades esperam que as taxas de juros atinjam 3,4% até o final de 2022, que seria o nível mais alto desde 2008.
“À medida que os aumentos das taxas do Fed continuam, as montadoras se encontrarão em uma posição um pouco difícil porque taxas de juros mais baixas serão um incentivo de marketing mais caro em um momento em que os consumidores estarão mais dependentes de taxas de juros mais baixas para combater preços mais altos”, disse o executivo da Edmunds. A diretora de insights Jessica Caldwell disse em um comunicado.
“Embora o mercado de usados tenha sido mais rápido para refletir esses aumentos, o fato de que o novo mercado agora está sendo espremido sem um fim claro à vista para os problemas da cadeia de suprimentos significa que os compradores de carros enfrentarão um mercado ainda mais desafiador. Dado que a inadimplência de empréstimos para automóveis deve aumentar, agora é mais importante do que nunca que os compradores de carros entendam os riscos associados ao financiamento mais do que podem pagar”.
Apesar dos últimos ventos contrários, Lawler observou que a demanda do consumidor pelos veículos da Ford continua forte. A empresa está trabalhando para reduzir seus custos para compensar as pressões inflacionárias, relacionadas a commodities e à cadeia de suprimentos.
“Dado o ambiente em que estamos, você não verá, eu acho, muitos preços incrementais”, acrescentou. “Se há uma área em que acho que temos alguma capacidade de precificar é em nossos veículos elétricos. Mas vamos ser muito atenciosos sobre isso.”
Embora a Ford tenha começado a modelar cenários possíveis no caso de uma desaceleração econômica, Lawler apontou que tanto a empresa quanto a indústria automobilística em geral estão em uma posição muito diferente das recessões anteriores, onde os estoques e os incentivos para retirar modelos antigos geralmente são altos.
“Estamos muito enxutos com os estoques. Temos um banco de pedidos significativo, com mais de 300.000 unidades”, explicou. “Portanto, é um ambiente completamente diferente em direção ao que poderia ser uma possível recessão do que qualquer coisa que eu tenha visto no passado.”
Além das inadimplências nos empréstimos para carros, a Ford está de olho nos preços de caminhões usados, veículos grandes e utilitários esportivos. Em maio, os preços dos carros usados subiram 16,1% ano a ano, segundo dados de preços ao consumidor do Bureau of Labor Statistics.
As ações da Ford, que caíram mais de 8% durante o pregão de quinta-feira, caíram mais de 45% no acumulado do ano.
Megan Henney, da Fox Business, contribuiu para este relatório.
Surgem em inadimplência de empréstimos para automóveisou pagamentos em atraso, pode ser o próximo sinal de que a economia dos EUA está caminhando para uma possível recessão, de acordo com um novo alerta do Crédito Ford, braço de financiamento da montadora.
“Estamos vendo a inadimplência começar a aumentar”, disse o diretor financeiro da Ford, John Lawler, na Conferência Automotiva Global 2022 do Deutsche Bank na quarta-feira. “Ainda não é uma preocupação para nós porque, saindo do ano passado e durante a primeira parte deste ano, eles estavam muito baixos. Parece que estamos voltando mais para a média.”
“Estamos procurando todas as indicações e todos os pontos de dados que pudermos para ler onde o consumidor está, para onde ele está indo, considerando tudo o que vemos por aí, as pressões inflacionárias, as questões econômicas etc. contínuo. “Então, estamos vendo alguns ventos contrários quando se trata de inadimplência como talvez um indicador importante.”
A empresa de pesquisa automotiva Edmunds informou que o pagamento médio mensal de empréstimos para carros dos consumidores atingiu um recorde de US$ 656 para veículos novos e US$ 546 para veículos usados em maio. A taxa percentual média anual de veículos novos atingiu 5,1%, o maior patamar visto desde março de 2020, e o prazo médio de empréstimo de um veículo usado atingiu o recorde de 70,8 meses.
Espera-se que esses custos de empréstimos subam ainda mais, pois o Federal Reserve está aumentando as taxas de juros para domar inflação escaldante.
Na quarta-feira, o Fed aumentou as taxas em 75 pontos base pela primeira vez em quase três décadas e delineou uma trajetória agressiva de aumentos de taxas para o restante do ano. Novas projeções econômicas divulgadas após a reunião de dois dias do Fed mostraram que as autoridades esperam que as taxas de juros atinjam 3,4% até o final de 2022, que seria o nível mais alto desde 2008.
“À medida que os aumentos das taxas do Fed continuam, as montadoras se encontrarão em uma posição um pouco difícil porque taxas de juros mais baixas serão um incentivo de marketing mais caro em um momento em que os consumidores estarão mais dependentes de taxas de juros mais baixas para combater preços mais altos”, disse o executivo da Edmunds. A diretora de insights Jessica Caldwell disse em um comunicado.
“Embora o mercado de usados tenha sido mais rápido para refletir esses aumentos, o fato de que o novo mercado agora está sendo espremido sem um fim claro à vista para os problemas da cadeia de suprimentos significa que os compradores de carros enfrentarão um mercado ainda mais desafiador. Dado que a inadimplência de empréstimos para automóveis deve aumentar, agora é mais importante do que nunca que os compradores de carros entendam os riscos associados ao financiamento mais do que podem pagar”.
Apesar dos últimos ventos contrários, Lawler observou que a demanda do consumidor pelos veículos da Ford continua forte. A empresa está trabalhando para reduzir seus custos para compensar as pressões inflacionárias, relacionadas a commodities e à cadeia de suprimentos.
“Dado o ambiente em que estamos, você não verá, eu acho, muitos preços incrementais”, acrescentou. “Se há uma área em que acho que temos alguma capacidade de precificar é em nossos veículos elétricos. Mas vamos ser muito atenciosos sobre isso.”
Embora a Ford tenha começado a modelar cenários possíveis no caso de uma desaceleração econômica, Lawler apontou que tanto a empresa quanto a indústria automobilística em geral estão em uma posição muito diferente das recessões anteriores, onde os estoques e os incentivos para retirar modelos antigos geralmente são altos.
“Estamos muito enxutos com os estoques. Temos um banco de pedidos significativo, com mais de 300.000 unidades”, explicou. “Portanto, é um ambiente completamente diferente em direção ao que poderia ser uma possível recessão do que qualquer coisa que eu tenha visto no passado.”
Além das inadimplências nos empréstimos para carros, a Ford está de olho nos preços de caminhões usados, veículos grandes e utilitários esportivos. Em maio, os preços dos carros usados subiram 16,1% ano a ano, segundo dados de preços ao consumidor do Bureau of Labor Statistics.
As ações da Ford, que caíram mais de 8% durante o pregão de quinta-feira, caíram mais de 45% no acumulado do ano.
Megan Henney, da Fox Business, contribuiu para este relatório.
Discussão sobre isso post