Cheree Kinnear conversa com o chefe de programas de aeronaves da Air New Zealand, Kerry Reeves, sobre as mudanças empolgantes que estão chegando em suas cabines. Vídeo / Jed Bradley / NZ Herald / Air NZ
Os Dreamliners da Air New Zealand estão passando pela maior transformação de cabine da companhia aérea em quase 20 anos.
Os novos aviões da companhia aérea serão equipados com assentos de novo estilo e terão uma área de classe executiva ultraluxuosa, o layout de espinha de peixe desatualizado no Business Premier está sendo modificado e haverá novas áreas para os passageiros mais para trás no avião para pastar e alongar durante os voos.
Novas cápsulas de sono inovadoras para passageiros econômicos, o Skynest, lançado assim que a pandemia atingiu, foram desenvolvidos e agora aguardam aprovação regulatória antes de serem instalados.
O entretenimento a bordo está sendo renovado – incluindo conteúdo meditativo, Zentertainment – será reproduzido em telas muito maiores do que nas aeronaves atuais.
Os interiores totalmente novos estarão em novos aviões e adaptados aos 14 Boeing 787 existentes da companhia aérea a partir de meados de 2024. A nova aeronave terá uma proporção muito maior dos novos assentos Business Premier Luxe, Business Premier e Premium Economy para atender às necessidades demanda de viajantes de lazer mais sofisticados, especialmente em rotas norte-americanas.
Após o trabalho em uma instalação de testes perto de sua sede central em Auckland durante os últimos cinco anos – e atrasos relacionados à pandemia – a Air New Zealand revelou o que espera que dê aos passageiros “o melhor sono no céu”.
A companhia aérea diz que respondeu ao feedback “esmagador” dos clientes sobre a importância do sono e a necessidade de mais conforto e espaço. Já foi anunciado um novo menu que será introduzido em rotas de longo curso ainda este ano, mas a companhia aérea deu à mídia da Nova Zelândia e do exterior um pico nos novos assentos e cabine esta semana.
O executivo-chefe da Air New Zealand, Greg Foran, diz que a companhia aérea pretende criar a melhor experiência de voo e diz que a nova cabine será combinada com a hospitalidade kiwi líder mundial fornecida pela tripulação. Uma das primeiras rotas em que a companhia aérea usará os novos aviões é o voo sem escalas entre Auckland e Nova York, que levará mais de 17 horas para chegar à Nova Zelândia. Seu voo sem escalas para Chicago também é um serviço de longa distância.
“A localização da Nova Zelândia nos coloca em uma posição única para liderar a experiência de viagem de longa distância. Nós nos concentramos no sono, conforto e bem-estar porque sabemos o quanto é importante que nossos clientes cheguem bem descansados.”
A companhia aérea ficou atrás de seus rivais na reforma de suas cabines e Foran disse que era um momento de orgulho finalmente revelar cinco anos de hard mahi, no que realmente é “uma cabine de possibilidades. Uma que oferecerá aos clientes opções para fechar os olhos onde quer que estejam sentados.”
Alguns rendimentos do recente aumento de capital de US$ 1,2 bilhão seriam gastos nas novas cabines.
O Skynest, anunciado pela primeira vez em 2020, será o primeiro do mundo.
“Queríamos oferecer aos nossos clientes Economy uma opção de apartamento e foi assim que a Skynest nasceu. Vai ser um verdadeiro divisor de águas para a experiência de viagem econômica.”
Os interiores terão uma nova paleta de cores e os bancos de couro estão sendo substituídos pelos de tecido. O interruptor economiza cerca de um quilo de peso por assento.
A nova aeronave será mais densa.
Os oito Boeing 787-9 Dreamliners que chegam a partir de 2024 e a atual frota de 787-9 modernizada terão oito ou quatro assentos Business Premier Luxe, 42 ou 22 Business Premier, 52 ou 33 Premium Economy, 125 ou 213 assentos Economy e – especificamente em a aeronave de longo curso – seis cápsulas de sono Skynest.
Os chefes das companhias aéreas há anos desejam substituir os assentos executivos com ângulos acentuados.
“O ângulo desses assentos foi considerado porque quando a pesquisa foi feita, sabemos que as pessoas não [like] ter a cabeça ao lado de um corredor”, disse Foran.
Leanne Geraghty diz que o design interior da cabine é inspirado na singularidade de Aotearoa, desde o tapete inspirado na floresta até os assentos inspirados no pássaro nativo, o Tui.
A pesquisa da companhia aérea mostrou que a primeira noite fora de casa é a mais difícil para ter uma boa noite de sono.
“Tudo o que fazemos a bordo é para ajudar a criar uma sensação de calma – desde o ritual de iluminação e sono, incluindo chás e bálsamos para dormir, até escolhas alimentares mais saudáveis e tecidos respiráveis. O conteúdo meditativo na tela, Zentertainment, também ajudará os clientes a relaxar e se preparar para descanso.”
A companhia aérea também adicionou um Sky Pantry às cabines Premium Economy e Economy (próximo à parte traseira dessa cabine), para que os passageiros possam esticar as pernas, comer algo e se hidratar à vontade durante a viagem.
“Está dando a eles a opção de fazer isso sozinhos, pegar uma bebida, comer alguma coisa, [if] eles precisam de um lanche a qualquer momento durante o voo”, disse ela ao Arauto.
“Nossa nova experiência de cabine deve ser de classe mundial e sabemos que nossos clientes vão adorar”.
Nas cabines Premium, a companhia aérea também mudará para utensílios de serviço 20% mais leves, ajudando a reduzir as emissões de carbono, e na Econômica, os novos utensílios de serviço, incluindo novos recipientes de polpa de cana-de-açúcar, reduzirão em 28 milhões os pratos de plástico usados a bordo a cada ano.
Foran disse que há grandes passos que a companhia aérea pode tomar, como trabalhar em combustível de aviação sustentável e usar novos motores, e muitos pequenos, como reduzir o peso sempre que possível.
Por favor fique sentado
Negócios Premier Luxo
Mais espaço e privacidade com todas as características do Business Premier, mas com porta totalmente fechada e espaço para duas refeições.
Negócios Premier
O novo layout deixa a cabine mais alinhada com outras transportadoras com assentos voltados para a frente e sem torção para olhar pela janela. Mais privacidade e uma tela divisória entre os dois assentos do meio desliza para trás para que os acompanhantes possam conversar.
Economia Premium
O encosto rígido do assento oferece mais privacidade e espaço protegido, onde os passageiros podem reclinar à vontade sem interromper a pessoa atrás.
Skynest econômico
Haverá um Skynest com seis camas para alugar durante o voo. O preço e o tempo de locação ainda não foram definidos. A companhia aérea está confiante em obter aprovação regulatória.
Sofá Económico
Introduzido há uma década, o Skycouch é popular entre as famílias.
Trecho Econômico
Os assentos têm quatro polegadas (10 cm) a mais de inclinação (a medida entre um encosto e o mesmo ponto no da frente) do que os assentos econômicos padrão. Não há detalhes sobre o custo extra.
Assento econômico
Mais armazenamento e espaço devido a uma concha mais fina e uma tela 50% maior para entretenimento.
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