Esta semana, as temperaturas na Grã-Bretanha atingiram um recorde de 40,3 graus Celsius, ou 104,5 Fahrenheit, coroando uma onda de calor brutal que chamuscou a Europa e elevou a demanda por eletricidade.
Isso ocorreu em meio a uma guerra na Ucrânia que derrubou o mercado global de energia.
A crise de energia levou o executivo da União Europeia nesta semana a pedir aos Estados membros que reduzissem seu consumo de gás em 15% a partir de agora até a próxima primavera, enquanto as autoridades se preparam para que a Rússia corte as entregas de gás natural nos próximos meses.
Aqui estão algumas das coisas que os países podem fazer para conter a demanda de energia e algumas das armadilhas potenciais:
Ajuste os termostatos, começando em prédios governamentais
Colocar um ar-condicionado a apenas um grau Celsius, ou cerca de dois graus Fahrenheit, mais quente pode reduzir a quantidade de eletricidade usada em 10% ao ano, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
Nick Eyre, professor de política energética e climática da Universidade de Oxford, disse que os governos podem dar o exemplo. O público em geral, observou ele, pode não responder bem a políticos dizendo a eles como viver sem fazer mudanças.
Ajustar o termostato mais baixo no inverno em apenas um grau Celsius para edifícios na Europa poderia economizar até 10 bilhões de metros cúbicos de gásequivalente à procura anual de gás da Áustria.
Calor extremo ao redor do mundo esta semana
Um verão de miséria quente. Foi uma semana brutal em várias partes do mundo que não foram construídas para calor extremo, pois a Europa foi devastada por picos de temperatura e incêndios florestais. Alguns estados dos EUA quebraram recordes de calor estabelecidos durante o Dust Bowl. Veja a seguir o que aconteceu:
Reduza o custo do transporte público
Em todo o mundo, incentivar o transporte público tornando-o mais barato e incentivando outras opções de mobilidade, como caminhar ou andar de bicicleta, poderia economizar cerca de 330.000 barris por dia de uso de petróleo, de acordo com o IEA.
Esse número pode crescer se os empregadores fornecerem simultaneamente flexibilidade no horário de trabalho ou permitirem mais dias de trabalho em casa.
Alguns países da Europa já estão fazendo isso. A partir de junho e até agosto, a Deutsche Bahn, a companhia ferroviária nacional alemã, oferece passes de transporte público ilimitados pelo equivalente a cerca de US$ 9 por mês, como parte dos planos para mitigar os efeitos da inflação. A Irlanda e a Itália também reduziram as tarifas de transporte público para determinados grupos, como jovens adultos, estudantes e trabalhadores.
Uma limitação: não seria particularmente eficaz em áreas rurais que não têm transporte público robusto.
Reduza os limites de velocidade e faça-os cumprir
Em teoria, diminuir o limite de velocidade nas rodovias poderia reduzir significativamente o consumo de combustível para carros e caminhões, de acordo com um relatório da Agência Internacional de Energia. Vários países e áreas urbanas já possuem limites de velocidade para reduzir o congestionamento e a poluição.
Se os limites de velocidade nas rodovias fossem reduzidos em pelo menos 10 quilômetros por hora, ou cerca de 6 milhas por hora, as economias avançadas poderiam reduzir a demanda por petróleo em pelo menos 290.000 barris de petróleo por dia, segundo o relatório.
Na prática, porém, pode ser difícil implementar um limite de velocidade nacional e obter a bordo um número suficiente de cidadãos para alcançar resultados significativos. Os Estados Unidos tentaram fazê-lo em 1974, introduzindo um limite nacional de velocidade de 55 milhas por hora para automóveis, ônibus e caminhões depois que a Opep cortou o fornecimento de petróleo ao país, estimando que o limite poderia economizar 200.000 barris de gasolina por dia. Vários países europeus também reduziram os limites de velocidade.
Na época, as autoridades acreditavam que o limite reduziria o consumo de gasolina em 2,2%, mas a demanda real de gasolina permaneceu relativamente estável nos anos seguintes. Os motoristas desrespeitaram amplamente a lei, e alguns estados que se opuseram à regra aplicaram apenas multas modestas de US$ 5 a US$ 15 para pessoas pegas em excesso de velocidade.
Acerte nas campanhas de alcance público
Campanhas de conscientização pública bem projetadas podem motivar as pessoas a tomar medidas para reduzir seu próprio uso de energia, mas campanhas mal projetadas que não encontram o tom e a mensagem certos podem fracassar.
Algumas campanhas de conservação de energia são mais bem-sucedidas quando enfatizam como as pessoas podem economizar dinheiro com suas ações; outros se saem melhor quando adotam uma abordagem ambiental ou fazem apelos morais sobre a boa cidadania. Em muitos casos, os governos podem aproveitar as mídias sociais para adaptar mensagens diferentes a públicos diferentes.
É importante pensar não apenas na mensagem e como ela é transmitida, mas também no mensageiro. Se os cidadãos não percebem o governo como uma autoridade confiável, é menos provável que acreditem na mensagem, um relatório da AIE disse.
As melhores campanhas encontram um equilíbrio entre urgência e agência.
“Você não pode simplesmente divulgar informações e esperar que as pessoas mudem seu comportamento da noite para o dia”, disse Brian Motherway, chefe da divisão de eficiência energética da Agência Internacional de Energia. Se você emprega cientistas comportamentais e especialistas em comunicação e dedica um tempo para projetar uma campanha intencional, disse ele, “você pode realmente acertar”.
“Você pode encontrar maneiras de se envolver com os cidadãos de uma maneira que realmente os empodere e os motive a agir.”
Discussão sobre isso post