Os preços do gás nos Estados Unidos caíram abaixo de US$ 4 o galão na quinta-feira, recuando para o nível mais baixo desde março, um sinal de alívio para os americanos que lutam com a inflação historicamente alta e um impulso político para o presidente Joe Biden, que está sob pressão para fazer mais para baixar os preços.
O custo médio nacional de um galão de gasolina comum agora é de US$ 3,99, de acordo com a AAA. Isso ainda é mais alto do que era há um ano, mas bem abaixo de um pico de quase US$ 5,02 em meados de junho. O preço médio caiu por 58 dias consecutivos.
Os custos de energia alimentam medidas amplas de inflação, então a queda também é uma boa notícia para os formuladores de políticas que lutam para conter o aumento dos preços. É um desenvolvimento bem-vindo para Biden, que passou as últimas semanas alardeando a queda nos preços da gasolina, mesmo quando promete fazer mais para reduzir os custos. Biden criticou as empresas petrolíferas por seus lucros recordes e, neste ano, liberou parte do estoque de petróleo do país em um esforço para reduzir as pressões sobre os preços.
Mais da metade do custo da gasolina na bomba é determinado pelos preços globais do petróleo, que caíram para seu ponto mais baixo desde que a guerra na Ucrânia começou em fevereiro – uma queda que reflete em parte a crescente preocupação de uma recessão mundial que afetará a demanda. para bruto.
O declínio abaixo de US$ 4 por galão “está fornecendo espaço para respirar muito necessário para as famílias em todo o país”, disse Cecilia Rouse, chefe do Conselho de Assessores Econômicos da Casa Branca, em comunicado, citando-o como um exemplo de recente “desenvolvimento econômico encorajador”. .”
Para os consumidores, a queda dos preços do gás oferece uma pausa em uma economia instável, inflação rápida e outras preocupações.
“Temos novas doenças e inflação crescentes, e as pessoas esperam uma recessão”, disse Zindy Contreras, estudante e garçonete em meio período em Los Angeles. “Se eu não tivesse que me preocupar com meu tanque de gasolina consumindo US$ 70, seria um grande alívio, pela primeira vez.”
Contreras estava enchendo seu Mazda 3 2008 apenas pela metade como resultado dos preços mais altos, custando US $ 25 a US $ 30 cada visita à bomba, e ela encontrou oportunidades de carona com amigos. Hoje em dia, Contreras geralmente abastece duas vezes por semana, dirigindo 15 milhas de ida e volta do trabalho a cada semana e mais 10 a 50 milhas por semana, dependendo de seus planos.
O preço médio nacional mascara grandes variações regionais. Os preços variam de acordo com a saúde das economias locais, proximidade das refinarias e impostos estaduais, disse Devin Gladden, porta-voz da AAA.
Na Califórnia, por exemplo, os regulamentos para limitar a poluição tornam a condução mais cara, com o preço médio da gasolina de US$ 5,38 o galão no estado e alguns condados registrando médias bem acima de US$ 6. Na Geórgia, que tem impostos mais baixos sobre o gás e fica perto das refinarias, o preço médio é de cerca de US$ 3,55 o galão.
Mas, de um modo geral, a queda geral nos preços do gás reflete uma série de fatores: demanda mais fraca devido aos altos custos, uma queda acentuada nos preços globais do petróleo nos últimos meses e a suspensão de impostos sobre a gasolina em alguns estados.
Quase dois terços das pessoas em uma pesquisa recente da AAA disseram que alteraram seus hábitos de direção por causa dos preços altos, principalmente por fazer menos viagens e combinar tarefas. Na quinta-feira, a Opep revisou para baixo sua previsão para a demanda global de petróleo este ano.
Independentemente das causas, os preços mais baixos são uma mudança bem-vinda para os motoristas para os quais a despesa adicional – geralmente US $ 10 a US $ 15 extras por um tanque de gasolina – se tornou mais um obstáculo à medida que buscavam voltar ao normal como a pandemia de coronavírus aliviou.
“O aperto de acessibilidade está se tornando muito real quando você vê esses preços altos na bomba de gasolina”, disse Beth Ann Bovino, economista-chefe dos EUA na S&P Global. “Então, nesse sentido, é um sinal positivo certamente para aquelas pessoas que estão lutando.”
Essa almofada – dinheiro não gasto em gasolina que pode ir para outro lugar – também se estende às empresas, principalmente à medida que o preço do diesel cai. O diesel, que é usado para abastecer, por exemplo, equipamentos agrícolas, máquinas de construção e caminhões de longo curso, também caiu em relação ao recorde de junho, embora em um ritmo mais lento do que os preços da gasolina.
A queda no preço do gás também é uma boa notícia para a economia, já que as empresas enfrentam menos pressão para repassar os custos de energia a seus clientes – uma medida que aumentaria o problema de inflação do país.
O governo informou esta semana que a inflação dos preços ao consumidor desacelerou em julho para uma taxa anual ainda alta de 8,5%, abaixo dos 9,1% em junho, em grande parte graças à queda nos preços da gasolina. Se persistir, a desaceleração da inflação pode permitir que o Federal Reserve afrouxe sua campanha para aumentar as taxas de juros.
Mesmo enquanto observam a queda dos preços, alguns se perguntam se essa é uma reversão temporária.
“Não estou pronta para subir um pouco mais e depois estou aqui lutando para encher meu tanque”, disse Christina Beliard, uma influenciadora de moda de 27 anos em Bridgeport, Connecticut.
Beliard comprou um Jeep Wrangler no ano passado, mas agora se arrepende da compra porque o veículo não é tão econômico quanto o Toyota Camry que ela dirigia antes. Para trabalhar, ela às vezes precisa dirigir até locais para suas contas no TikTok e Instagram, plataformas nas quais promove marcas, e participar de eventos na cidade de Nova York, que fica a cerca de 100 quilômetros de sua casa.
Connecticut suspendeu seu imposto sobre a gasolina até novembro. E Beliard, que gastava de US$ 95 a US$ 100 por semana para abastecer seu Jeep, agora está pagando de US$ 74 a US$ 80. Ainda assim, ela está cansada da conta alta.
“Estou tentando descobrir, quanto tempo isso vai durar?” ela disse.
Essa é uma pergunta difícil de responder. Os preços do petróleo são voláteis e sujeitos a inúmeras forças, muitas das quais são difíceis de prever.
Existem várias razões pelas quais eles podem subir novamente: o curso da guerra na Ucrânia pode prejudicar ainda mais o fornecimento global de petróleo, as opiniões dos investidores em energia sobre a economia podem mudar ou furacões no final deste ano podem danificar as refinarias e oleodutos da Costa do Golfo, sufocando o fornecimento.
Por enquanto, porém, a queda constante no custo do combustível oferece aos americanos um alívio. “Se os preços da gasolina permanecerem nos níveis alcançados ou próximos, isso significaria muito mais proteção para as famílias”, disse Bovino.
Isabella [email protected] The New York Times Company
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Os preços do gás nos Estados Unidos caíram abaixo de US$ 4 o galão na quinta-feira, recuando para o nível mais baixo desde março, um sinal de alívio para os americanos que lutam com a inflação historicamente alta e um impulso político para o presidente Joe Biden, que está sob pressão para fazer mais para baixar os preços.
O custo médio nacional de um galão de gasolina comum agora é de US$ 3,99, de acordo com a AAA. Isso ainda é mais alto do que era há um ano, mas bem abaixo de um pico de quase US$ 5,02 em meados de junho. O preço médio caiu por 58 dias consecutivos.
Os custos de energia alimentam medidas amplas de inflação, então a queda também é uma boa notícia para os formuladores de políticas que lutam para conter o aumento dos preços. É um desenvolvimento bem-vindo para Biden, que passou as últimas semanas alardeando a queda nos preços da gasolina, mesmo quando promete fazer mais para reduzir os custos. Biden criticou as empresas petrolíferas por seus lucros recordes e, neste ano, liberou parte do estoque de petróleo do país em um esforço para reduzir as pressões sobre os preços.
Mais da metade do custo da gasolina na bomba é determinado pelos preços globais do petróleo, que caíram para seu ponto mais baixo desde que a guerra na Ucrânia começou em fevereiro – uma queda que reflete em parte a crescente preocupação de uma recessão mundial que afetará a demanda. para bruto.
O declínio abaixo de US$ 4 por galão “está fornecendo espaço para respirar muito necessário para as famílias em todo o país”, disse Cecilia Rouse, chefe do Conselho de Assessores Econômicos da Casa Branca, em comunicado, citando-o como um exemplo de recente “desenvolvimento econômico encorajador”. .”
Para os consumidores, a queda dos preços do gás oferece uma pausa em uma economia instável, inflação rápida e outras preocupações.
“Temos novas doenças e inflação crescentes, e as pessoas esperam uma recessão”, disse Zindy Contreras, estudante e garçonete em meio período em Los Angeles. “Se eu não tivesse que me preocupar com meu tanque de gasolina consumindo US$ 70, seria um grande alívio, pela primeira vez.”
Contreras estava enchendo seu Mazda 3 2008 apenas pela metade como resultado dos preços mais altos, custando US $ 25 a US $ 30 cada visita à bomba, e ela encontrou oportunidades de carona com amigos. Hoje em dia, Contreras geralmente abastece duas vezes por semana, dirigindo 15 milhas de ida e volta do trabalho a cada semana e mais 10 a 50 milhas por semana, dependendo de seus planos.
O preço médio nacional mascara grandes variações regionais. Os preços variam de acordo com a saúde das economias locais, proximidade das refinarias e impostos estaduais, disse Devin Gladden, porta-voz da AAA.
Na Califórnia, por exemplo, os regulamentos para limitar a poluição tornam a condução mais cara, com o preço médio da gasolina de US$ 5,38 o galão no estado e alguns condados registrando médias bem acima de US$ 6. Na Geórgia, que tem impostos mais baixos sobre o gás e fica perto das refinarias, o preço médio é de cerca de US$ 3,55 o galão.
Mas, de um modo geral, a queda geral nos preços do gás reflete uma série de fatores: demanda mais fraca devido aos altos custos, uma queda acentuada nos preços globais do petróleo nos últimos meses e a suspensão de impostos sobre a gasolina em alguns estados.
Quase dois terços das pessoas em uma pesquisa recente da AAA disseram que alteraram seus hábitos de direção por causa dos preços altos, principalmente por fazer menos viagens e combinar tarefas. Na quinta-feira, a Opep revisou para baixo sua previsão para a demanda global de petróleo este ano.
Independentemente das causas, os preços mais baixos são uma mudança bem-vinda para os motoristas para os quais a despesa adicional – geralmente US $ 10 a US $ 15 extras por um tanque de gasolina – se tornou mais um obstáculo à medida que buscavam voltar ao normal como a pandemia de coronavírus aliviou.
“O aperto de acessibilidade está se tornando muito real quando você vê esses preços altos na bomba de gasolina”, disse Beth Ann Bovino, economista-chefe dos EUA na S&P Global. “Então, nesse sentido, é um sinal positivo certamente para aquelas pessoas que estão lutando.”
Essa almofada – dinheiro não gasto em gasolina que pode ir para outro lugar – também se estende às empresas, principalmente à medida que o preço do diesel cai. O diesel, que é usado para abastecer, por exemplo, equipamentos agrícolas, máquinas de construção e caminhões de longo curso, também caiu em relação ao recorde de junho, embora em um ritmo mais lento do que os preços da gasolina.
A queda no preço do gás também é uma boa notícia para a economia, já que as empresas enfrentam menos pressão para repassar os custos de energia a seus clientes – uma medida que aumentaria o problema de inflação do país.
O governo informou esta semana que a inflação dos preços ao consumidor desacelerou em julho para uma taxa anual ainda alta de 8,5%, abaixo dos 9,1% em junho, em grande parte graças à queda nos preços da gasolina. Se persistir, a desaceleração da inflação pode permitir que o Federal Reserve afrouxe sua campanha para aumentar as taxas de juros.
Mesmo enquanto observam a queda dos preços, alguns se perguntam se essa é uma reversão temporária.
“Não estou pronta para subir um pouco mais e depois estou aqui lutando para encher meu tanque”, disse Christina Beliard, uma influenciadora de moda de 27 anos em Bridgeport, Connecticut.
Beliard comprou um Jeep Wrangler no ano passado, mas agora se arrepende da compra porque o veículo não é tão econômico quanto o Toyota Camry que ela dirigia antes. Para trabalhar, ela às vezes precisa dirigir até locais para suas contas no TikTok e Instagram, plataformas nas quais promove marcas, e participar de eventos na cidade de Nova York, que fica a cerca de 100 quilômetros de sua casa.
Connecticut suspendeu seu imposto sobre a gasolina até novembro. E Beliard, que gastava de US$ 95 a US$ 100 por semana para abastecer seu Jeep, agora está pagando de US$ 74 a US$ 80. Ainda assim, ela está cansada da conta alta.
“Estou tentando descobrir, quanto tempo isso vai durar?” ela disse.
Essa é uma pergunta difícil de responder. Os preços do petróleo são voláteis e sujeitos a inúmeras forças, muitas das quais são difíceis de prever.
Existem várias razões pelas quais eles podem subir novamente: o curso da guerra na Ucrânia pode prejudicar ainda mais o fornecimento global de petróleo, as opiniões dos investidores em energia sobre a economia podem mudar ou furacões no final deste ano podem danificar as refinarias e oleodutos da Costa do Golfo, sufocando o fornecimento.
Por enquanto, porém, a queda constante no custo do combustível oferece aos americanos um alívio. “Se os preços da gasolina permanecerem nos níveis alcançados ou próximos, isso significaria muito mais proteção para as famílias”, disse Bovino.
Isabella [email protected] The New York Times Company
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