Por John Chalmers e Hyunjoo Jin
BRUXELAS (Reuters) – A União Europeia e a Coreia do Sul levantaram preocupações sobre os créditos fiscais propostos pelos Estados Unidos para a compra de veículos elétricos, dizendo que podem discriminar veículos fabricados no exterior e violar as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC).
Sob a lei de clima e energia de US$ 430 bilhões aprovada pelo Senado dos EUA no domingo, o Congresso levantaria o limite do crédito fiscal de US$ 7.500 para compradores de veículos elétricos, mas imporia restrições, incluindo impedir que veículos não montados na América do Norte recebam o crédito.
A proibição de créditos fiscais para veículos montados fora da América do Norte entrará em vigor assim que o presidente Joe Biden assinar a legislação.
A legislação proposta também inclui disposições destinadas a impedir o uso de componentes de bateria ou minerais críticos derivados da China.
“Achamos que é discriminatório, que é discriminar produtores estrangeiros em relação aos produtores norte-americanos”, disse a porta-voz da Comissão Européia, Miriam Garcia Ferrer. “É claro que isso significaria que seria incompatível com a OMC.”
Garcia Ferrer disse em uma coletiva de imprensa que a UE concordou com Washington que os créditos fiscais são um incentivo importante para impulsionar a demanda por veículos elétricos e promover a transição para o transporte sustentável e a redução das emissões de gases de efeito estufa.
“Mas precisamos garantir que as medidas introduzidas sejam justas e… não discriminatórias”, disse ela. “Por isso, continuamos a pedir aos Estados Unidos que removam esses elementos discriminatórios do projeto de lei e garantam que ele esteja totalmente em conformidade com a OMC.”
A Coreia do Sul também disse na quinta-feira que expressou preocupação aos Estados Unidos de que o projeto poderia violar as regras da OMC e um acordo bilateral de livre comércio. O Ministério do Comércio da Coreia do Sul disse em comunicado que pediu às autoridades comerciais dos EUA que flexibilizem os componentes da bateria e os requisitos de montagem final do veículo.
O Ministério do Comércio da Coreia do Sul realizou uma reunião com a montadora Hyundai Motor Co e as fabricantes de baterias LG Energy Solution, Samsung SDI e SK. As empresas pediram a Seul que as apoiasse para que o projeto de lei não as colocasse em desvantagem competitiva no mercado norte-americano, segundo o comunicado.
O grupo da indústria automobilística da Coreia do Sul disse na sexta-feira que enviou uma carta à Câmara dos Deputados dos EUA, solicitando que os Estados Unidos incluam veículos elétricos e componentes de bateria fabricados ou montados na Coreia do Sul como elegíveis para benefícios fiscais dos EUA, citando o Livre Comércio EUA-Coreia. Acordo.
“A Coreia está profundamente preocupada que a recente lei de incentivo fiscal para veículos elétricos do Senado dos EUA inclua disposições para fornecer incentivos fiscais discriminando entre veículos elétricos e baterias importados e norte-americanos”, disse a Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) em um comunicado. Ele disse que a Coreia do Sul tem oferecido subsídios para veículos elétricos fabricados nos Estados Unidos.
A Hyundai disse que está “desapontada que a legislação atual limite severamente o acesso e as opções de veículos elétricos para os americanos e possa retardar drasticamente a transição para a mobilidade sustentável neste mercado”.
A Hyundai, que importa seus principais veículos elétricos da Coréia, anunciou recentemente investimentos de US$ 10 bilhões nos EUA, incluindo a fabricação de veículos elétricos no Alabama e na Geórgia.
Um grupo de grandes montadoras disse na semana passada que a maioria dos modelos de EV não seria elegível para créditos fiscais devido aos requisitos para peças de bateria e minerais críticos serem adquiridos na América do Norte.
O incentivo fiscal para VEs faz parte da Lei de Redução da Inflação, que provavelmente será aprovada pela Câmara dos Deputados na sexta-feira e depois enviada a Biden para sua assinatura.
(Reportagem de John Chalmers em Bruxelas e Hyunjoo Jin em São Francisco; reportagem adicional de Joe White em Detroit, David Shepardson em Washington e Heekyong Yang em Seul; Edição de Mark Potter, Matthew Lewis e Kenneth Maxwell)
Por John Chalmers e Hyunjoo Jin
BRUXELAS (Reuters) – A União Europeia e a Coreia do Sul levantaram preocupações sobre os créditos fiscais propostos pelos Estados Unidos para a compra de veículos elétricos, dizendo que podem discriminar veículos fabricados no exterior e violar as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC).
Sob a lei de clima e energia de US$ 430 bilhões aprovada pelo Senado dos EUA no domingo, o Congresso levantaria o limite do crédito fiscal de US$ 7.500 para compradores de veículos elétricos, mas imporia restrições, incluindo impedir que veículos não montados na América do Norte recebam o crédito.
A proibição de créditos fiscais para veículos montados fora da América do Norte entrará em vigor assim que o presidente Joe Biden assinar a legislação.
A legislação proposta também inclui disposições destinadas a impedir o uso de componentes de bateria ou minerais críticos derivados da China.
“Achamos que é discriminatório, que é discriminar produtores estrangeiros em relação aos produtores norte-americanos”, disse a porta-voz da Comissão Européia, Miriam Garcia Ferrer. “É claro que isso significaria que seria incompatível com a OMC.”
Garcia Ferrer disse em uma coletiva de imprensa que a UE concordou com Washington que os créditos fiscais são um incentivo importante para impulsionar a demanda por veículos elétricos e promover a transição para o transporte sustentável e a redução das emissões de gases de efeito estufa.
“Mas precisamos garantir que as medidas introduzidas sejam justas e… não discriminatórias”, disse ela. “Por isso, continuamos a pedir aos Estados Unidos que removam esses elementos discriminatórios do projeto de lei e garantam que ele esteja totalmente em conformidade com a OMC.”
A Coreia do Sul também disse na quinta-feira que expressou preocupação aos Estados Unidos de que o projeto poderia violar as regras da OMC e um acordo bilateral de livre comércio. O Ministério do Comércio da Coreia do Sul disse em comunicado que pediu às autoridades comerciais dos EUA que flexibilizem os componentes da bateria e os requisitos de montagem final do veículo.
O Ministério do Comércio da Coreia do Sul realizou uma reunião com a montadora Hyundai Motor Co e as fabricantes de baterias LG Energy Solution, Samsung SDI e SK. As empresas pediram a Seul que as apoiasse para que o projeto de lei não as colocasse em desvantagem competitiva no mercado norte-americano, segundo o comunicado.
O grupo da indústria automobilística da Coreia do Sul disse na sexta-feira que enviou uma carta à Câmara dos Deputados dos EUA, solicitando que os Estados Unidos incluam veículos elétricos e componentes de bateria fabricados ou montados na Coreia do Sul como elegíveis para benefícios fiscais dos EUA, citando o Livre Comércio EUA-Coreia. Acordo.
“A Coreia está profundamente preocupada que a recente lei de incentivo fiscal para veículos elétricos do Senado dos EUA inclua disposições para fornecer incentivos fiscais discriminando entre veículos elétricos e baterias importados e norte-americanos”, disse a Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) em um comunicado. Ele disse que a Coreia do Sul tem oferecido subsídios para veículos elétricos fabricados nos Estados Unidos.
A Hyundai disse que está “desapontada que a legislação atual limite severamente o acesso e as opções de veículos elétricos para os americanos e possa retardar drasticamente a transição para a mobilidade sustentável neste mercado”.
A Hyundai, que importa seus principais veículos elétricos da Coréia, anunciou recentemente investimentos de US$ 10 bilhões nos EUA, incluindo a fabricação de veículos elétricos no Alabama e na Geórgia.
Um grupo de grandes montadoras disse na semana passada que a maioria dos modelos de EV não seria elegível para créditos fiscais devido aos requisitos para peças de bateria e minerais críticos serem adquiridos na América do Norte.
O incentivo fiscal para VEs faz parte da Lei de Redução da Inflação, que provavelmente será aprovada pela Câmara dos Deputados na sexta-feira e depois enviada a Biden para sua assinatura.
(Reportagem de John Chalmers em Bruxelas e Hyunjoo Jin em São Francisco; reportagem adicional de Joe White em Detroit, David Shepardson em Washington e Heekyong Yang em Seul; Edição de Mark Potter, Matthew Lewis e Kenneth Maxwell)
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