A American Airlines concordou em comprar os 20 jatos de passageiros Supersonic Overture da fabricante aeroespacial Boom Supersonic, com sede em Denver. As aeronaves ultrarrápidas podem voar pelo ar a velocidades impressionantes de até Mach 1,7 (Mach 1 representando a velocidade do som), que é de cerca de 1.227 mph (1.975 km/h). De acordo com a Boom Supersonic, os jatos são projetados para ter um alcance de mais de 7.870 quilômetros.
Espera-se que possam transportar entre 65 e 80 passageiros de Paris a Montreal em apenas três horas e 45 minutos, uma viagem que normalmente leva sete horas e 35 minutos.
Os jatos também podem levá-lo de Newark, Nova Jersey, a Londres em apenas três horas e meia, geralmente levando cerca de sete.
Enquanto o jato ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento, a Boom revelou recentemente uma versão “refinada” da aeronave.
Também ainda está para realizar um voo de teste, com os primeiros veículos de produção não esperados até 2025.
Blake Scholl, fundador e executivo-chefe da Boom, disse: “Acreditamos que a Overture pode ajudar a American a aprofundar sua vantagem competitiva em rede, fidelidade e preferência geral de companhias aéreas por meio dos benefícios de mudança de paradigma de reduzir os tempos de viagem pela metade”.
A American Airlines também tem a opção de comprar mais 20 jatos, mas isso depende se a fabricante de jatos Boom Supersonic cumprir sua promessa.
Isso ocorre depois que a United Airlines anunciou um acordo para comprar 15 jatos supersônicos em junho.
A empresa planeja transportar passageiros nas aeronaves velozes até 2029.
No entanto, especialistas alertaram que pode não fazer sentido econômico para as companhias aéreas realizarem voos comerciais supersônicos.
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Richard Aboulafia, analista aeroespacial do Teal Group, disse: “Você precisa encontrar passageiros premium suficientes para justificar a aeronave. Boa sorte com isso”.
Há seis anos, a Virgin Atlantic, de Richard Branson, anunciou que estava fazendo parceria com a Boom em uma tentativa de trazer de volta voos supersônicos de passageiros transatlânticos a um “preço acessível”.
Uma porta-voz do Virgin Group disse na época: “Richard há muito tempo expressa interesse em desenvolver voos de alta velocidade e construir P&D de voos de alta velocidade por meio da Virgin Galactic e nossa organização de fabricação, The Spaceship Company.
“Podemos confirmar que a The Spaceship Company fornecerá serviços de engenharia, design e fabricação, testes de voo e operações e que temos uma opção nas 10 primeiras fuselagens.
“Ainda é cedo e apenas o começo do que você ouvirá sobre nossas ambições e esforços compartilhados.”
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Diz-se que o Overture é semelhante ao Concorde, o jato super-rápido e ultra-preciso que foi retirado de serviço em 2003 devido a problemas econômicos.
Também surgiram problemas, pois os aviões geravam estrondos sônicos estridentes enquanto sobrevoavam a terra em velocidades ultrarrápidas.
Scholl disse anteriormente: “Comecei isso porque estava triste por nunca poder voar no Concorde. Eu esperei, mas ninguém estava fazendo isso, então eu decidi. Em última análise, quero que as pessoas possam chegar a qualquer lugar do mundo em cinco horas por US $ 100 (£ 83).
“Para chegar lá, você precisa melhorar a eficiência do combustível, mas as viagens aéreas supersônicas passo a passo estarão disponíveis para todos. Esta é uma viagem aérea supersônica de passageiros, sem besteira, e é realmente acessível.”
A American Airlines concordou em comprar os 20 jatos de passageiros Supersonic Overture da fabricante aeroespacial Boom Supersonic, com sede em Denver. As aeronaves ultrarrápidas podem voar pelo ar a velocidades impressionantes de até Mach 1,7 (Mach 1 representando a velocidade do som), que é de cerca de 1.227 mph (1.975 km/h). De acordo com a Boom Supersonic, os jatos são projetados para ter um alcance de mais de 7.870 quilômetros.
Espera-se que possam transportar entre 65 e 80 passageiros de Paris a Montreal em apenas três horas e 45 minutos, uma viagem que normalmente leva sete horas e 35 minutos.
Os jatos também podem levá-lo de Newark, Nova Jersey, a Londres em apenas três horas e meia, geralmente levando cerca de sete.
Enquanto o jato ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento, a Boom revelou recentemente uma versão “refinada” da aeronave.
Também ainda está para realizar um voo de teste, com os primeiros veículos de produção não esperados até 2025.
Blake Scholl, fundador e executivo-chefe da Boom, disse: “Acreditamos que a Overture pode ajudar a American a aprofundar sua vantagem competitiva em rede, fidelidade e preferência geral de companhias aéreas por meio dos benefícios de mudança de paradigma de reduzir os tempos de viagem pela metade”.
A American Airlines também tem a opção de comprar mais 20 jatos, mas isso depende se a fabricante de jatos Boom Supersonic cumprir sua promessa.
Isso ocorre depois que a United Airlines anunciou um acordo para comprar 15 jatos supersônicos em junho.
A empresa planeja transportar passageiros nas aeronaves velozes até 2029.
No entanto, especialistas alertaram que pode não fazer sentido econômico para as companhias aéreas realizarem voos comerciais supersônicos.
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Richard Aboulafia, analista aeroespacial do Teal Group, disse: “Você precisa encontrar passageiros premium suficientes para justificar a aeronave. Boa sorte com isso”.
Há seis anos, a Virgin Atlantic, de Richard Branson, anunciou que estava fazendo parceria com a Boom em uma tentativa de trazer de volta voos supersônicos de passageiros transatlânticos a um “preço acessível”.
Uma porta-voz do Virgin Group disse na época: “Richard há muito tempo expressa interesse em desenvolver voos de alta velocidade e construir P&D de voos de alta velocidade por meio da Virgin Galactic e nossa organização de fabricação, The Spaceship Company.
“Podemos confirmar que a The Spaceship Company fornecerá serviços de engenharia, design e fabricação, testes de voo e operações e que temos uma opção nas 10 primeiras fuselagens.
“Ainda é cedo e apenas o começo do que você ouvirá sobre nossas ambições e esforços compartilhados.”
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Diz-se que o Overture é semelhante ao Concorde, o jato super-rápido e ultra-preciso que foi retirado de serviço em 2003 devido a problemas econômicos.
Também surgiram problemas, pois os aviões geravam estrondos sônicos estridentes enquanto sobrevoavam a terra em velocidades ultrarrápidas.
Scholl disse anteriormente: “Comecei isso porque estava triste por nunca poder voar no Concorde. Eu esperei, mas ninguém estava fazendo isso, então eu decidi. Em última análise, quero que as pessoas possam chegar a qualquer lugar do mundo em cinco horas por US $ 100 (£ 83).
“Para chegar lá, você precisa melhorar a eficiência do combustível, mas as viagens aéreas supersônicas passo a passo estarão disponíveis para todos. Esta é uma viagem aérea supersônica de passageiros, sem besteira, e é realmente acessível.”
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