Com o acordo de coalizão não consolidando novos limites de velocidade, Reuther e o FDP dizem que sentem que a questão está resolvida, pelo menos até o próximo governo.
Estabelecer limites de velocidade seria um passo fácil, embora modesto, para ajudar a atingir as metas de emissão do país, de acordo com Swantje Henrike Michaelsen, legisladora verde e membro do comitê parlamentar de trânsito. Mas, ela disse, “tornou-se um símbolo gritante na política”.
Seu partido optou por se concentrar “no progresso que podemos fazer juntos”, em vez de pressionar a questão divisória, acrescentou.
Com o membro dominante da coalizão, o Partido Social Democrata, desempenhando um papel mais mediador, as coisas parecem destinadas a permanecer como estão. “É uma espécie de pacto de não agressão que estamos vendo entre os membros da coalizão que é especialmente importante quando se trata de posições ideológicas”, disse o professor Schroeder, cientista político.
À medida que a crise de energia se agrava, a questão do limite de velocidade pode causar tensão dentro da coalizão, mas é improvável que a quebre, dizem os especialistas, especialmente porque outras medidas podem fazer mais para economizar emissões, como medidas concretas para reduzir as emissões que estão sendo discutidas como parte das negociações orçamentais esta semana no parlamento.
Para o Partido Democrata Livre, dirigir sem limite de velocidade é uma questão importante para sua base, que tende a ser rica, instruída e privilegiada. Como o menor parceiro de coalizão, o partido é o membro do governo mais vulnerável e, dizem os analistas políticos, isso significa que ele precisa ter um cuidado especial ao desistir de suas posições, por mais simbólicas que sejam.
Com o acordo de coalizão não consolidando novos limites de velocidade, Reuther e o FDP dizem que sentem que a questão está resolvida, pelo menos até o próximo governo.
Estabelecer limites de velocidade seria um passo fácil, embora modesto, para ajudar a atingir as metas de emissão do país, de acordo com Swantje Henrike Michaelsen, legisladora verde e membro do comitê parlamentar de trânsito. Mas, ela disse, “tornou-se um símbolo gritante na política”.
Seu partido optou por se concentrar “no progresso que podemos fazer juntos”, em vez de pressionar a questão divisória, acrescentou.
Com o membro dominante da coalizão, o Partido Social Democrata, desempenhando um papel mais mediador, as coisas parecem destinadas a permanecer como estão. “É uma espécie de pacto de não agressão que estamos vendo entre os membros da coalizão que é especialmente importante quando se trata de posições ideológicas”, disse o professor Schroeder, cientista político.
À medida que a crise de energia se agrava, a questão do limite de velocidade pode causar tensão dentro da coalizão, mas é improvável que a quebre, dizem os especialistas, especialmente porque outras medidas podem fazer mais para economizar emissões, como medidas concretas para reduzir as emissões que estão sendo discutidas como parte das negociações orçamentais esta semana no parlamento.
Para o Partido Democrata Livre, dirigir sem limite de velocidade é uma questão importante para sua base, que tende a ser rica, instruída e privilegiada. Como o menor parceiro de coalizão, o partido é o membro do governo mais vulnerável e, dizem os analistas políticos, isso significa que ele precisa ter um cuidado especial ao desistir de suas posições, por mais simbólicas que sejam.
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