Por Scott Murdoch e Julie Zhu
HONG KONG (Reuters) – A fabricante chinesa de veículos elétricos Zhejiang Leapmotor Technology engavetou um plano para levantar 1,5 bilhão de dólares por meio de uma oferta pública inicial (IPO) em Hong Kong devido ao fraco interesse dos investidores, disseram duas fontes com conhecimento direto do assunto.
Banqueiros e consultores esperavam que um acordo do tamanho planejado pela Leapmotor, que teria sido o maior IPO de Hong Kong até agora em 2022, revivesse o mercado de novas emissões da cidade.
Em vez disso, o acordo foi suspenso e a Leapmotor está considerando reduzir o tamanho da transação, disse uma das fontes.
A decisão de pausar o IPO de Hong Kong foi tomada depois que a empresa se reuniu com investidores na semana passada para avaliar o sentimento em relação à empresa e seus planos de listagem, disseram as fontes.
Um tamanho menor de IPO seria mais atraente para investidores cautelosos e o negócio poderia ser retomado se as condições do mercado melhorarem, disse a primeira fonte.
A Leapmotor não respondeu a um pedido de comentário enviado por e-mail.
As fontes não puderam ser identificadas porque a informação ainda não era pública.
A Leapmotor produz quatro modelos de veículos elétricos que visam principalmente o mercado de massa de gama média e baixa da China em uma faixa de preço de 79.500 yuan-300.000 yuan (US$ 11.466,40-US$ 43.269,44), de acordo com seu site e prospecto arquivado na Bolsa de Valores de Hong Kong. Grandes fabricantes de veículos elétricos, como a Nio Inc, se veem mais como o desafiante da China à Tesla Inc, produzindo principalmente carros mais caros e sofisticados. A Leapmotor ficou em 12º lugar em termos de vendas nos primeiros sete meses entre todos os fabricantes de veículos elétricos na China, com uma participação de mercado de 2,3%, de acordo com dados da China Passenger Car Association. Foi fundada em 2015 em Hangzhou, capital da província de Zhejiang, no sudeste da China, pela segunda maior fabricante de equipamentos de vigilância do país, Zhejiang Dahua Technology, e seus fundadores. A empresa também conta com a Sequoia Capital China e a estatal Shanghai Electric Group Corp entre seus principais patrocinadores.
A Leapmotor planejava usar os recursos do IPO para pesquisa e desenvolvimento, bem como aumentar sua capacidade de produção e rede de vendas.
Não ficou claro de imediato qual será o impacto que as estantes do IPO terão em suas operações e planos de crescimento.
As condições voláteis do mercado financeiro causadas por preocupações com o crescimento econômico chinês, a guerra Rússia-Ucrânia, alta inflação e condições monetárias mais apertadas nas principais economias atingiram o sentimento dos investidores em 2022. nove anos. Houve apenas US$ 2,36 bilhões arrecadados até agora este ano, sem incluir listagens secundárias da Tianqi Lithium, China Tourism Group Duty Free Corp e outras, em comparação com US$ 22,2 bilhões no mesmo período de 2021, segundo dados da Refinitiv.
($ 1 = 6,9333 yuan chinês renminbi)
(Reportagem de Scott Murdoch e Julie Zhu em Hong Kong; reportagem adicional de Zoey Zhang em Xangai)
Por Scott Murdoch e Julie Zhu
HONG KONG (Reuters) – A fabricante chinesa de veículos elétricos Zhejiang Leapmotor Technology engavetou um plano para levantar 1,5 bilhão de dólares por meio de uma oferta pública inicial (IPO) em Hong Kong devido ao fraco interesse dos investidores, disseram duas fontes com conhecimento direto do assunto.
Banqueiros e consultores esperavam que um acordo do tamanho planejado pela Leapmotor, que teria sido o maior IPO de Hong Kong até agora em 2022, revivesse o mercado de novas emissões da cidade.
Em vez disso, o acordo foi suspenso e a Leapmotor está considerando reduzir o tamanho da transação, disse uma das fontes.
A decisão de pausar o IPO de Hong Kong foi tomada depois que a empresa se reuniu com investidores na semana passada para avaliar o sentimento em relação à empresa e seus planos de listagem, disseram as fontes.
Um tamanho menor de IPO seria mais atraente para investidores cautelosos e o negócio poderia ser retomado se as condições do mercado melhorarem, disse a primeira fonte.
A Leapmotor não respondeu a um pedido de comentário enviado por e-mail.
As fontes não puderam ser identificadas porque a informação ainda não era pública.
A Leapmotor produz quatro modelos de veículos elétricos que visam principalmente o mercado de massa de gama média e baixa da China em uma faixa de preço de 79.500 yuan-300.000 yuan (US$ 11.466,40-US$ 43.269,44), de acordo com seu site e prospecto arquivado na Bolsa de Valores de Hong Kong. Grandes fabricantes de veículos elétricos, como a Nio Inc, se veem mais como o desafiante da China à Tesla Inc, produzindo principalmente carros mais caros e sofisticados. A Leapmotor ficou em 12º lugar em termos de vendas nos primeiros sete meses entre todos os fabricantes de veículos elétricos na China, com uma participação de mercado de 2,3%, de acordo com dados da China Passenger Car Association. Foi fundada em 2015 em Hangzhou, capital da província de Zhejiang, no sudeste da China, pela segunda maior fabricante de equipamentos de vigilância do país, Zhejiang Dahua Technology, e seus fundadores. A empresa também conta com a Sequoia Capital China e a estatal Shanghai Electric Group Corp entre seus principais patrocinadores.
A Leapmotor planejava usar os recursos do IPO para pesquisa e desenvolvimento, bem como aumentar sua capacidade de produção e rede de vendas.
Não ficou claro de imediato qual será o impacto que as estantes do IPO terão em suas operações e planos de crescimento.
As condições voláteis do mercado financeiro causadas por preocupações com o crescimento econômico chinês, a guerra Rússia-Ucrânia, alta inflação e condições monetárias mais apertadas nas principais economias atingiram o sentimento dos investidores em 2022. nove anos. Houve apenas US$ 2,36 bilhões arrecadados até agora este ano, sem incluir listagens secundárias da Tianqi Lithium, China Tourism Group Duty Free Corp e outras, em comparação com US$ 22,2 bilhões no mesmo período de 2021, segundo dados da Refinitiv.
($ 1 = 6,9333 yuan chinês renminbi)
(Reportagem de Scott Murdoch e Julie Zhu em Hong Kong; reportagem adicional de Zoey Zhang em Xangai)
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